液(ye)壓泵站(zhan)是由液(ye)壓油泵(beng)、驅動用(yong)電動機(ji)、油箱、方(fang)向閥、節(jie)流閥、溢(yi)流閥等(deng)💑🏾構🚶🏾‍♀️‍➡️成的(de)液壓源(yuan)裝置或(huo)包括控(kong)制閥在(zai)内的液(ye)壓裝置(zhi)。按驅動(dong)裝置要(yao)求的流(liu)向、壓力(li)和流量(liang)供油，适(shi)👧🏾用于驅(qu)動裝置(zhi)與液壓(ya)站分離(li)的各種(zhong)機械上(shang)，将液壓(ya)💑🏾站與驅(qu)動🎅🏿裝置(zhi)（油缸或(huo)馬達）用(yong)油管相(xiang)連👽，液壓(ya)系統即(ji)可實現(xian)各種規(gui)定的動(dong)作。
液壓(ya)站一般(ban)是為大(da)中型工(gong)業生産(chan)的機械(xie)運行提(ti)供潤滑(hua)、動力的(de)機電裝(zhuang)置。
使用(yong)液壓系(xi)統是由(you)于液壓(ya)系統在(zai)動力傳(chuan)遞中具(ju)有用途(tu)廣、效率(lü)高和構(gou)造簡單(dan)的特點(dian)。液壓系(xi)統的主(zhu)要任務(wu)就是将(jiang)動力從(cong)😍一種形(xing)式轉變(bian)成另一(yi)種形式(shi)
液壓站(zhan)又稱液(ye)壓泵站(zhan)，電機帶(dai)動油泵(beng)旋轉，泵(beng)從油箱(xiang)中吸油(you)後打油(you)，将機械(xie)能轉化(hua)為液壓(ya)油的壓(ya)力能，液(ye)壓油通(tong)過集成(cheng)塊（或👯🏾‍♂️閥(fa)組合）被(bei)液壓閥(fa)實現了(le)方向、壓(ya)力、流量(liang)調節後(hou)經外接(jie)管路傳(chuan)輸到液(ye)壓機械(xie)的油缸(gang)或油馬(ma)達中，從(cong)而控制(zhi)了液動(dong)機方向(xiang)的變換(huan)、力量的(de)大小及(ji)速度的(de)快慢，推(tui)動各種(zhong)液壓機(ji)械做功(gong)。
液壓站(zhan)是獨立(li)的液壓(ya)裝置，它(ta)按驅動(dong)裝置（主(zhu)機）要求(qiu)供油，并(bing)👨🏻‍🏭控制油(you)流的方(fang)向、壓力(li)和流量(liang)，它适用(yong)于主機(ji)與液壓(ya)裝👿置可(ke)分離的(de)各種液(ye)壓機械(xie)下，由電(dian)機帶動(dong)油泵旋(xuan)轉，泵從(cong)✍🏻油箱中(zhong)吸油後(hou)打油，将(jiang)機械能(neng)轉化為(wei)液壓油(you)的壓力(li)能。
用戶(hu)購買後(hou)隻要将(jiang)液壓站(zhan)與主機(ji)上的執(zhi)行機構(gou)（油缸和(he)油馬🎅🏿達(da)）用油管(guan)相連，液(ye)壓機械(xie)即可實(shi)現各種(zhong)規定的(de)動作、工(gong)作循環(huan)
液壓站(zhan)的結構(gou)形式，主(zhu)要以泵(beng)裝置的(de)結構形(xing)式、安裝(zhuang)位…置及(ji)冷卻方(fang)式來區(qu)分。

液壓泵(beng)站的結(jie)構安裝(zhuang)
按油泵(beng)裝置的(de)機構形(xing)式、安裝(zhuang)位置可(ke)分為：
1）上(shang)置立式(shi)：泵裝置(zhi)立式安(an)裝在油(you)箱蓋闆(pan)上，主要(yao)用于🏃🏿‍♀️‍➡️定(ding)量泵😍系(xi)統。
2）上置(zhi)卧式：泵(beng)裝置卧(wo)式安裝(zhuang)在油箱(xiang)蓋闆上(shang)，主要用(yong)于變量(liang)泵系統(tong)，以便于(yu)流量調(diao)節。
3）旁置(zhi)式：泵裝(zhuang)置卧式(shi)安裝在(zai)油箱旁(pang)單獨的(de)基礎上(shang)，旁🧜🏼‍♂️置式(shi)可㊙️裝備(bei)備用泵(beng)，主要用(yong)于油箱(xiang)容量大(da)250升，電機(ji)功🧑🏽‍❤️‍💋‍🧑🏻率7.5千(qian)瓦以上(shang)的系統(tong)。

冷(leng)卻方式(shi)

1）自然冷(leng)卻：靠油(you)箱本身(shen)與空氣(qi)熱交換(huan)冷卻，一(yi)般用于(yu)油箱👩🏿‍❤️‍💋‍👨🏽容(rong)量小于(yu)250升的系(xi)統。
2）強迫(po)冷卻：采(cai)取冷卻(que)器進行(hang)強制冷(leng)卻，一般(ban)用于油(you)🙂‍↔️箱容量(liang)大🙂‍↕️于250升(sheng)的系統(tong)。液壓站(zhan)以油箱(xiang)的有效(xiao)貯油量(liang)度👨‍🦰及電(dian)機功率(lü)為主要(yao)技術參(can)數。油箱(xiang)容量共(gong)有18種規(gui)格（單位(wei)：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系(xi)列液壓(ya)站根據(ju)用戶要(yao)求及依(yi)據工況(kuang)使用條(tiao)件，可以(yi)做到：①按(an)系統配(pei)置集成(cheng)塊，也可(ke)不帶集(ji)成塊；②可(ke)設置冷(leng)🥑️卻器、加(jia)熱器、蓄(xu)能器；③可(ke)設置電(dian)氣控制(zhi)裝置，也(ye)可不帶(dai)電氣控(kong)制裝置(zhi) [1]  。

油(you)箱形式(shi)

1）普通鋼(gang)闆：箱體(ti)采用5MM－6MM鋼(gang)闆焊接(jie)，面闆采(cai)用10－12MM鋼闆(pan)，若開孔(kong)過多😁可(ke)适當加(jia)厚或增(zeng)加加強(qiang)筋。
2）不鏽(xiu)鋼闆：箱(xiang)體選用(yong)304不鏽鋼(gang)闆，厚度(du)2－3MM，面闆采(cai)用304不鏽(xiu)鋼闆厚(hou)度3－5MM，承重(zhong)部位增(zeng)加加強(qiang)筋。

3）普通(tong)鋼闆油(you)箱内部(bu)防鏽處(chu)理較難(nan)實現，鐵(tie)鏽進入(ru)油循環(huan)系統會(hui)造成很(hen)多故障(zhang)，采用全(quan)不鏽鋼(gang)設計的(de)油👋箱則(ze)解決了(le)這一業(ye)界難題(ti)。

液(ye)壓泵站(zhan)結構形(xing)式
1）活塞(sai)式
單活(huo)塞杆液(ye)壓缸隻(zhi)有一端(duan)有活塞(sai)杆。如圖(tu)所示是(shi)一種單(dan)活💕塞液(ye)壓缸。其(qi)兩端進(jin)出口油(you)口A和B都(dou)可通壓(ya)力油或(huo)🔞回油，以(yi)實現雙(shuang)向運動(dong)，故稱為(wei)雙作用(yong)缸。
2）柱塞(sai)式
①柱塞(sai)式液壓(ya)缸是一(yi)種單作(zuo)用式液(ye)壓缸，靠(kao)液壓力(li)隻😗能實(shi)現一個(ge)方向的(de)運動，柱(zhu)塞回程(cheng)要靠其(qi)它外力(li)或🧑🏽‍❤️‍💋‍🧑🏻柱塞(sai)的自重(zhong)；
②柱塞隻(zhi)靠缸套(tao)支承而(er)不與缸(gang)套接觸(chu)，這樣缸(gang)套極易(yi)加工，故(gu)适于做(zuo)長行程(cheng)液壓缸(gang)；
③工作時(shi)柱塞總(zong)受壓，因(yin)而它必(bi)須有足(zu)夠的剛(gang)度；
④柱塞(sai)重量往(wang)往較大(da)，水平放(fang)置時容(rong)易因自(zi)重而下(xia)垂，造🙂‍↕️成(cheng)密封件(jian)和導向(xiang)單邊磨(mo)損，故其(qi)垂直使(shi)用更有(you)利。
3）伸縮(suo)式
伸縮(suo)式液壓(ya)缸具有(you)二級或(huo)多級活(huo)塞，伸縮(suo)式液壓(ya)缸中活(huo)塞伸出(chu)的順序(xu)式從大(da)到小，而(er)空載縮(suo)回的💕順(shun)序則一(yi)般是從(cong)小到大(da)。伸縮缸(gang)可實現(xian)較長的(de)行程，而(er)縮回時(shi)長度較(jiao)短，結構(gou)較為緊(jin)湊。此種(zhong)液壓缸(gang)常用于(yu)工程機(ji)械和農(nong)業機械(xie)上。
4）擺動(dong)式
擺動(dong)式液壓(ya)缸是輸(shu)出扭矩(ju)并實現(xian)往複運(yun)動的執(zhi)💔行元件(jian)💞，也稱擺(bai)動式液(ye)壓馬達(da)。有單葉(ye)片和雙(shuang)葉片兩(liang)種形式(shi)。定子塊(kuai)固定在(zai)👹缸體上(shang)，而葉片(pian)和轉子(zi)連😗接在(zai)一起。根(gen)據進油(you)方向，葉(ye)片将帶(dai)動轉子(zi)作往複(fu)擺動 。

二級(ji)制動編(bian)輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于(yu)2JK、2JK/A、2JK/E型單繩(sheng)雙筒系(xi)列提升(sheng)機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yu)JK、JK/A、JK/E型單繩(sheng)單筒系(xi)列提升(sheng)機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井(jing)塔式和(he)落地式(shi)多繩提(ti)升機。
液(ye)壓延時(shi)二級制(zhi)動液壓(ya)站：
TY3S（TK083S）、TE002用于(yu)單繩雙(shuang)筒系列(lie)提升機(ji)（提升機(ji)型号同(tong)上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yu)單繩單(dan)筒系列(lie)提升機(ji)和多繩(sheng)系列（塔(ta)式和落(luo)👩🏼‍❤️‍👨🏾地式）提(ti)升機（提(ti)升機型(xing)号同上(shang)） [1]  。
組成部(bu)件編輯(ji)
液壓泵(beng)站功能(neng)部件
液(ye)壓站是(shi)由泵裝(zhuang)置、集成(cheng)塊或閥(fa)組合、油(you)箱、電氣(qi)盒😗組😜合(he)而成，各(ge)部件功(gong)用如下(xia)：
泵裝置(zhi)——上裝有(you)電機和(he)油泵，它(ta)是液壓(ya)站的動(dong)力源😮‍💨，将(jiang)機械能(neng)轉化為(wei)液壓油(you)的動力(li)能。
集成(cheng)塊——是由(you)液壓閥(fa)及通道(dao)體組合(he)而成。它(ta)對液壓(ya)油實行(hang)方向、壓(ya)力、流量(liang)調節。
閥(fa)組合——是(shi)闆式閥(fa)裝在立(li)闆上，闆(pan)後管連(lian)接，與集(ji)成塊功(gong)能🧎🏻‍♀️‍➡️相㊙️同(tong)。
油箱——是(shi)鋼闆焊(han)的半封(feng)閉容器(qi)，上還裝(zhuang)有濾油(you)網、空氣(qi)濾清器(qi)等，它用(yong)來儲油(you)、油的冷(leng)卻及過(guo)濾。
電器(qi)盒——分兩(liang)種形式(shi)：一種設(she)置外接(jie)引線的(de)端子闆(pan)；一種是(shi)配🏃🏻‍♀️置👋了(le)全套控(kong)制電器(qi)  。

液(ye)壓泵站(zhan)元器件(jian)

⑴電動機(ji)、齒輪泵(beng)——為液壓(ya)系統提(ti)供驅動(dong)力。
⑵電磁(ci)換向閥(fa)——控制液(ye)壓油流(liu)方向，改(gai)變油缸(gang)的運動(dong)方👧🏾向。
⑶電(dian)磁溢流(liu)閥——防止(zhi)整個液(ye)壓系統(tong)超壓，相(xiang)當于安(an)全閥，保(bao)護油泵(beng)和油路(lu)系統的(de)安全及(ji)保持液(ye)壓系統(tong)的壓🧑🏾‍🎄力(li)恒定。
⑷減(jian)壓閥——通(tong)過調節(jie)減壓閥(fa)可以滿(man)足不同(tong)的工作(zuo)機構需(xu)要不🏊🏿‍♀️同(tong)工作壓(ya)力的要(yao)求，使二(er)次油路(lu)壓力低(di)于一🏃🏿‍♀️‍➡️次(ci)油路壓(ya)力。
⑸調速(su)閥——對油(you)路進行(hang)節流調(diao)速，可改(gai)變執行(hang)元件液(ye)壓缸的(de)工作速(su)度。
⑹液壓(ya)油過濾(lü)器——液壓(ya)站内有(you)兩個濾(lü)油口。一(yi)個安裝(zhuang)在齒😁輪(lun)泵的吸(xi)油口處(chu)，以免吸(xi)入油箱(xiang)液壓油(you)中的🚶🏾‍♀️‍➡️顆(ke)粒等雜(za)😘質。另😍一(yi)個裝在(zai)😥系統的(de)液壓油(you)輸送管(guan)路🏊🏿‍♀️上，達(da)到🧜🏼‍♂️清除(chu)液壓油(you)中的雜(za)質，同時(shi)也可清(qing)除液壓(ya)油本身(shen)化學變(bian)化所産(chan)生的膠(jiao)質、瀝青(qing)質、炭化(hua)的顆粒(li)等。從而(er)起到防(fang)止閥芯(xin)卡死、阻(zu)尼孔堵(du)塞等故(gu)障發生(sheng)。管路系(xi)統上設(she)有壓差(cha)報警裝(zhuang)置，濾芯(xin)堵~塞時(shi)，發出電(dian)訊号，此(ci)時應清(qing)洗或更(geng)換濾芯(xin)。
⑺壓力表(biao)——用于顯(xian)示液壓(ya)站的工(gong)作壓力(li)，以利于(yu)操作人(ren)員控制(zhi)油壓。
⑻空(kong)氣過濾(lü)器——安裝(zhuang)在油箱(xiang)上，有三(san)重作用(yong)，一是防(fang)止空氣(qi)⛹🏻‍♀️中的污(wu)染物質(zhi)進入油(you)箱；二是(shi)起換氣(qi)作用，避(bi)💫免油泵(beng)出現吸(xi)空現象(xiang)；三是兼(jian)做液壓(ya)油補充(chong)口。
⑼油位(wei)計——安裝(zhuang)在油箱(xiang)側面，顯(xian)示液壓(ya)油的液(ye)位。
⑽溫度(du)表——有的(de)油箱上(shang)裝有溫(wen)度表，顯(xian)示液壓(ya)油的溫(wen)👽度。

⑾聯接(jie)管路——輸(shu)送液壓(ya)驅動力(li)，大部分(fen)用鋼管(guan)，也有用(yong)耐🔞壓膠(jiao)管

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