液壓泵(beng)站是由液(ye)壓油泵、驅(qu)動用電動(dong)機、油箱、方(fang)向閥、節流(liu)閥、溢🧎🏻‍♀️‍➡️流閥(fa)等構成的(de)液壓源裝(zhuang)置或包括(kuo)控制閥在(zai)内的液壓(ya)裝置。按✡️驅(qu)動裝置要(yao)求的流向(xiang)、壓力和流(liu)量供油，适(shi)🙂‍↔️用于驅動(dong)裝置與液(ye)壓站分離(li)的各種機(ji)械上，将液(ye)壓站與驅(qu)動🏃🏿‍♀️‍➡️裝置（油(you)缸或馬達(da)）用油管相(xiang)連，液壓系(xi)統即可實(shi)現各種規(gui)定的動作(zuo)。
液壓站一(yi)般是為大(da)中型工業(ye)生産的機(ji)械運行提(ti)供潤滑、動(dong)🏊🏾‍♀️力的機電(dian)裝置。
使用(yong)液壓系統(tong)是由于液(ye)壓系統在(zai)動力傳遞(di)中具👯🏾‍♂️有用(yong)途廣、效率(lü)高和構造(zao)簡單的特(te)點。液壓系(xi)統的👩‍🍼主要(yao)任務就是(shi)将動力從(cong)一種形式(shi)轉變成另(ling)一種♌️形式(shi)
液壓站又(you)稱液壓泵(beng)站，電機帶(dai)動油泵旋(xuan)轉，泵從油(you)箱👩‍🍼中吸油(you)後🔞打油，将(jiang)機械能轉(zhuan)化為液壓(ya)油的壓力(li)能，液壓油(you)😝通過集成(cheng)塊（或閥組(zu)合）被液壓(ya)閥實現了(le)方向、壓力(li)、流量調節(jie)後經外接(jie)管路傳👽輸(shu)到液壓機(ji)械的油缸(gang)或油馬達(da)😸中，從而控(kong)制了液動(dong)機方向的(de)變換、力量(liang)的大小及(ji)速度的快(kuai)慢，推動各(ge)種液壓機(ji)👨🏻‍🏭械做功。
液(ye)壓站是獨(du)立的液壓(ya)裝置，它按(an)驅動裝置(zhi)（主機）要求(qiu)😌供👀油，并控(kong)制油流的(de)方向、壓力(li)和流量，它(ta)适用于主(zhu)機與液壓(ya)裝置可分(fen)離的各種(zhong)液壓機械(xie)下，由電機(ji)帶動油泵(beng)旋🧑🏽‍❤️‍💋‍🧑🏻轉，泵從(cong)油箱中吸(xi)油後打油(you)，将機械能(neng)轉化為🥑️液(ye)壓油的👺壓(ya)力能。
用戶(hu)購買後隻(zhi)要将液壓(ya)站與主機(ji)上的執行(hang)機構（油缸(gang)和油馬達(da)）用油管相(xiang)連，液壓機(ji)械即可實(shi)現各種規(gui)定的🧑🏽‍🎄動作(zuo)、工作循環(huan)
液壓站的(de)結構形式(shi)，主要以泵(beng)裝置的結(jie)構形式、安(an)裝位置及(ji)冷卻方式(shi)來區分。

液(ye)壓泵站的(de)結構安裝(zhuang)
按油泵裝(zhuang)置的機構(gou)形式、安裝(zhuang)位置可分(fen)為：
1）上置立(li)式：泵裝置(zhi)立式安裝(zhuang)在油箱蓋(gai)闆上，主要(yao)用😮‍💨于😁定量(liang)泵系統。
2）上(shang)置卧式：泵(beng)裝置卧式(shi)安裝在油(you)箱蓋闆上(shang)，主要用于(yu)變量😗泵系(xi)統，以便于(yu)流量調節(jie)。
3）旁置式：泵(beng)裝置卧式(shi)安裝在油(you)箱旁單獨(du)的基礎上(shang)，旁置♌️式可(ke)裝備備用(yong)泵，主要用(yong)于油箱容(rong)量大250升，電(dian)機功…率7.5千(qian)瓦以上的(de)系統。

冷卻(que)方式

1）自然(ran)冷卻：靠油(you)箱本身與(yu)空氣熱交(jiao)換冷卻，一(yi)般用于油(you)👽箱容量小(xiao)于250升的系(xi)統。
2）強迫冷(leng)卻：采取冷(leng)卻器進行(hang)強制冷卻(que)，一般用于(yu)油🚶🏾‍♀️‍➡️箱👼🏾容量(liang)大于250升的(de)系統。液壓(ya)站以油箱(xiang)的有效貯(zhu)油量度💫及(ji)電機功🛌🏻率(lü)為主要技(ji)術參數。油(you)箱容量共(gong)有18種規格(ge)（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(ben)系列🥑️液壓(ya)站根據用(yong)戶要求及(ji)依♌️據工況(kuang)使^用條件(jian)，可以做到(dao)：①按系統配(pei)置集成塊(kuai)，也可不帶(dai)集成塊；②可(ke)設置冷卻(que)器、加熱器(qi)、蓄能器；③可(ke)設置電氣(qi)控制裝置(zhi)，也可不帶(dai)電氣控制(zhi)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普通(tong)鋼闆：箱體(ti)采用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面闆(pan)采用10－12MM鋼闆(pan)，若開👩🏽‍🐰‍👩🏿孔過(guo)多可适當(dang)加厚或增(zeng)加加強筋(jin)。
2）不鏽鋼闆(pan)：箱體選用(yong)304不鏽鋼闆(pan)，厚度2－3MM，面闆(pan)采用304不鏽(xiu)鋼闆厚度(du)3－5MM，承重部位(wei)增加加強(qiang)筋。

3）普通鋼(gang)闆油箱内(nei)部防鏽處(chu)理較難實(shi)現，鐵鏽進(jin)入ˇ油🧎🏻‍♀️‍➡️循環(huan)系統會造(zao)成很多故(gu)障，采用全(quan)不鏽鋼設(she)計的油箱(xiang)則解決了(le)這一業界(jie)難題。

液壓(ya)泵站結構(gou)形式
1）活塞(sai)式
單活塞(sai)杆液壓缸(gang)隻有一端(duan)有活塞杆(gan)。如圖所示(shi)是😺一種單(dan)✍🏻活塞液壓(ya)缸。其兩端(duan)進出口油(you)口A和B都可(ke)通壓力油(you)或回油，以(yi)實現雙向(xiang)運動，故稱(cheng)為雙作用(yong)缸。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式液(ye)壓缸是一(yi)種單作用(yong)式液壓缸(gang)，靠液壓力(li)隻能🔞實現(xian)一個方向(xiang)的運動，柱(zhu)塞回程要(yao)靠其它外(wai)力或柱塞(sai)的自重；
②柱(zhu)塞隻靠缸(gang)套支承而(er)不與缸套(tao)接觸，這樣(yang)缸套極易(yi)加工，故适(shi)于做長行(hang)程液壓缸(gang)；
③工作時柱(zhu)塞總受壓(ya)，因而它必(bi)須有足夠(gou)的剛度；
④柱(zhu)塞重量往(wang)往較大，水(shui)平放置時(shi)容易因自(zi)重而下😍垂(chui)，造成密😥封(feng)件和導向(xiang)單邊磨損(sun)，故其垂直(zhi)使用更🏊🏾‍♀️有(you)利。
3）伸縮式(shi)
伸縮式液(ye)壓缸具有(you)二級或多(duo)級活塞，伸(shen)縮式液壓(ya)缸中活塞(sai)伸出的順(shun)序式從大(da)到小，而空(kong)載縮回的(de)順序👽則一(yi)般是從小(xiao)到大🏃🏿‍♀️‍➡️。伸縮(suo)缸可實現(xian)較長的行(hang)程，而縮💁🏼‍♀️回(hui)時長✡️度較(jiao)短，結構較(jiao)為緊湊。此(ci)種液壓缸(gang)常用于工(gong)程機械和(he)㊙️農業機械(xie)上。
4）擺動式(shi)
擺動式液(ye)壓缸是輸(shu)出扭矩并(bing)實現往複(fu)運動的執(zhi)行元件，也(ye)稱擺動式(shi)液壓馬達(da)。有單葉片(pian)和雙葉片(pian)兩種形式(shi)。定子塊固(gu)定在😈缸體(ti)上，而葉片(pian)和轉子連(lian)接在一起(qi)。根據😮‍💨進油(you)方向，葉片(pian)将帶動轉(zhuan)子作往複(fu)擺動 。

二級(ji)制動編輯(ji)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒系(xi)列提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dan)繩單筒系(xi)列提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shi)和落地式(shi)多繩提🧑🏽‍🎄升(sheng)機。
液壓延(yan)時二級制(zhi)動液壓站(zhan)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(sheng)雙筒系列(lie)提升機（提(ti)升機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yu)單繩單筒(tong)系列提升(sheng)機和多繩(sheng)系列（塔式(shi)和落地式(shi)）提升機（提(ti)升機型号(hao)同上） [1]  。
組成(cheng)部件編輯(ji)
液壓泵站(zhan)功能部件(jian)
液壓站是(shi)由泵裝置(zhi)、集成塊或(huo)閥組合、油(you)箱、電氣盒(he)組合而成(cheng)，各部件功(gong)用如下：
泵(beng)裝置——上裝(zhuang)有電機和(he)油泵，它是(shi)液壓站的(de)動力源，将(jiang)機械👱🏼‍♂️能轉(zhuan)化為液壓(ya)油的動力(li)能。
集成塊(kuai)——是由液壓(ya)閥及通道(dao)體組合而(er)成。它對液(ye)壓油實行(hang)方💁🏼‍♀️向、壓力(li)、流量調節(jie)。
閥組合——是(shi)闆式閥裝(zhuang)在立闆上(shang)，闆後管連(lian)接，與集成(cheng)塊功能相(xiang)同。
油箱——是(shi)鋼闆焊的(de)半封閉容(rong)器，上還裝(zhuang)有濾油網(wang)、空氣濾清(qing)器等，它用(yong)來儲油、油(you)的冷卻及(ji)過濾。
電器(qi)盒——分兩種(zhong)形式：一種(zhong)設置外接(jie)引線的端(duan)子闆；一種(zhong)是配置了(le)全套控制(zhi)電器  。

液壓(ya)泵站元器(qi)件

⑴電動機(ji)、齒輪泵——為(wei)液壓系統(tong)提供驅動(dong)力。
⑵電磁換(huan)向閥——控制(zhi)液壓油流(liu)方向，改變(bian)油缸的運(yun)動👋方向。
⑶電(dian)磁溢流閥(fa)——防止整個(ge)液壓系統(tong)超壓，相當(dang)于安全閥(fa)，保😸護油泵(beng)和油路系(xi)統的安全(quan)及保持液(ye)壓系統的(de)壓力恒定(ding)。
⑷減壓閥——通(tong)過調節減(jian)壓閥可以(yi)滿足不同(tong)的工作機(ji)構需🔞要不(bu)同工作壓(ya)力的要求(qiu)，使二次油(you)路壓力低(di)于一次油(you)👩🏿‍❤️‍💋‍👨🏽路壓力。
⑸調(diao)速閥——對油(you)路進行節(jie)流調速，可(ke)改變執行(hang)元件液👩🏿‍❤️‍💋‍👨🏽壓(ya)缸的工作(zuo)速度。
⑹液壓(ya)油過濾器(qi)——液壓站内(nei)有兩個濾(lü)油口。一個(ge)安裝在齒(chi)輪泵😁的吸(xi)油口處，以(yi)免吸入油(you)箱液壓油(you)中的顆粒(li)等雜質。另(ling)👾一個裝在(zai)系統的液(ye)壓油輸送(song)管路上，達(da)到清除液(ye)壓油中的(de)雜質，同時(shi)也可清除(chu)液壓油本(ben)身化學變(bian)化所産生(sheng)的膠質、瀝(li)青質、炭化(hua)的顆☠️粒等(deng)。從而起到(dao)防止閥芯(xin)卡死、阻尼(ni)孔堵塞等(deng)故障發生(sheng)。管路系統(tong)上設有壓(ya)差報🎅🏿警裝(zhuang)置，濾芯堵(du)塞時，發出(chu)電訊号，此(ci)時👩🏽‍🐰‍👩🏿應清洗(xi)或更換濾(lü)✡️芯。
⑺壓力表(biao)——用于顯示(shi)液壓站的(de)工作壓力(li)，以利于操(cao)作人員控(kong)制油壓。
⑻空(kong)氣過濾器(qi)——安裝在油(you)箱上，有三(san)重作用，一(yi)是防止空(kong)氣中的污(wu)染物質進(jin)入油箱；二(er)是起換氣(qi)作用，避免(mian)油泵出現(xian)吸空現象(xiang)；三是兼做(zuo)液壓油補(bu)充口。
⑼油位(wei)計——安裝在(zai)油箱側面(mian)，顯示液壓(ya)油的液位(wei)。
⑽溫度表——有(you)的油箱上(shang)裝有溫度(du)表，顯示液(ye)壓油的溫(wen)😘度。

⑾聯接管(guan)路——輸送液(ye)壓驅動力(li)，大部分用(yong)鋼管，也有(you)用耐👺壓膠(jiao)管

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