液壓(ya)油缸是液(ye)壓機、折彎(wan)機、液壓剪(jian)闆機、液壓(ya)卷闆機☠️、彎(wan)管機、型材(cai)彎曲機、液(ye)壓沖床、液(ye)壓沖孔機(ji)、液壓聯合(he)⛹🏻‍♀️沖剪✡️機、液(ye)壓剪切機(ji)🧛🏾‍♀️、液壓打包(bao)機、等液壓(ya)機械的主(zhu)要執行部(bu)👧🏾件，許多動(dong)作都要油缸完(wan)成。支承襯(chen)套材料對(dui)油缸質量(liang)影響很大(da)，常用作支(zhi)承襯套的(de)非金屬材(cai)料有尼龍(long)1010和聚(ju)甲醛。

液壓(ya)油缸支承(cheng)襯套的裝(zhuang)配部位和(he)裝配間隙(xi)：

1.支承襯套(tao)鑲在導向(xiang)套(材(cai)料一般為(wei)球墨鑄鐵(tie)及鑄鋁)内徑凹(ao)槽處，對活(huo)塞杆起導(dao)向及支承(cheng)作用，其内(nei)徑👧🏾與活塞(sai)杆外🧑🏻‍❤️‍🧑🏼徑的(de)較佳設計(ji)間隙為0.08-0.16mm。小于0.08mm時，活塞(sai)杆運動阻(zu)力大，油缸(gang)發顫，支承(cheng)襯套磨損(sun)加快，嚴重(zhong)時伴有異(yi)響，失去支(zhi)承作用；間(jian)隙超過0.16mm時，則易(yi)與活塞杆(gan)發生偏磨(mo)，襯套單邊(bian)受力，導緻(zhi)油缸🙈洩漏(lou)，活塞杆帶(dai)油。

2.支承襯(chen)套外徑與(yu)油缸缸筒(tong)内徑接觸(chu)，較佳設計(ji)間隙為0.1-0.19mm。小于0.1mm時，活塞(sai)杆運動阻(zu)力增大，不(bu)能保持勻(yun)速運動，油(you)溫✍🏻高時更(geng)為明😜顯。襯(chen)套起不到(dao)支承作用(yong)，活塞杆上(shang)的擋闆或(huo)活塞外緣(yuan)易劃傷缸(gang)筒内壁，嚴(yan)重時導緻(zhi)缸筒報廢(fei)。

可見(jian)，裝配間隙(xi)對油缸質(zhi)量至關重(zhong)要。裝配間(jian)隙應以支(zhi)承襯套😗來(lai)調整，支承(cheng)襯套中調(diao)整裝配間(jian)隙的尺寸(cun)主要是B，公差要(yao)求為mm。 

兩種(zhong)材料的性(xing)能特點：

尼龍1010的強度(du)、剛性、耐熱(re)性都較好(hao)，成型工藝(yi)性亦較好(hao)；吸🙆🏿水性和(he)收縮率較(jiao)大，尺寸穩(wen)定性差，受(shou)溫度影響(xiang)較大，工作(zuo)溫度範🧛🏾‍♀️圍(wei)為-30-80℃。

聚甲醛(quan)是高熔點(dian)、高密度、結(jie)晶性線形(xing)聚合物，具(ju)有良好的(de)綜合性能(neng)，抗拉強度(du)、沖擊韌性(xing)、剛度、疲勞(lao)強度、抗蠕(ru)變性能和(he)尺寸穩定(ding)性都很好(hao)，吸水性小(xiao)，有很好的(de)耐化學藥(yao)品能力和(he)耐溶劑性(xing)，特别是有(you)機溶劑和(he)油脂。即使(shi)在高溫下(xia)，聚甲醛在(zai)一般有機(ji)溶劑中的(de)重量💫變化(hua)量僅為0.3%-3%，尺寸變(bian)化僅為0.1%-1%。工作溫(wen)度一般為(wei)-40-140℃。缺點(dian)是加熱易(yi)分解，成型(xing)比尼龍困(kun)難。

兩種材(cai)料的應用(yong)範圍及加(jia)工方法：

1.尼(ni)龍1010具(ju)有較高的(de)硬度、剛度(du)，加工工藝(yi)性較好，但(dan)受溫度影(ying)響👨‍🦰較大💑🏾。适(shi)用于工程(cheng)機械、機床(chuang)設備等受(shou)溫度影響(xiang)較小的場(chang)合。

2.聚甲醛(quan)具有優異(yi)的機械性(xing)能，加之可(ke)采用熱塑(su)性塑☠️料通(tong)用的成型(xing)方法成型(xing)，使之在汽(qi)車工業、機(ji)械工業、電(dian)子工業、建(jian)築材料😈等(deng)行業得到(dao)廣泛應用(yong)。聚甲醛還(hai)~可代替銅(tong)、鋅、鋁👯🏾‍♂️等有(you)色金屬制(zhi)作結構零(ling)件。特别适(shi)于👩🏿‍❤️‍💋‍👨🏽制作耐(nai)摩擦及承(cheng)受高負荷(he)的零件。

3.兩(liang)種材料均(jun)有較好的(de)實用性和(he)易加工性(xing)。用原始材(cai)料澆鑄成(cheng)棒材或管(guan)材，用普通(tong)車床即可(ke)加工成型(xing)，成型後還(hai)可進行刮(gua)研🙆🏿等加工(gong)。因此，不僅(jin)适用于整(zheng)機制造，也(ye)可用于設(she)備維修。

襯套材(cai)料的選用(yong)依據：

根據對上(shang)述兩種材(cai)料的特性(xing)分析可知(zhi)，油缸的工(gong)作溫度🛌🏻是(shi)🙆🏿确定選用(yong)何種材料(liao)作支承襯(chen)套的主要(yao)依據。一般(ban)工作溫度(du)😝下使用尼(ni)龍1010即(ji)可；經常在(zai)高溫下工(gong)作的油缸(gang)則應選用(yong)聚甲醛作(zuo)支👽承襯套(tao)。我廠曾經(jing)制造過一(yi)批以尼龍(long)1010作支(zhi)承襯套的(de)油缸，加工(gong)尺寸全部(bu)符合設計(ji)要求🛌🏻，裝配(pei)時的間隙(xi)調整也在(zai)設計範圍(wei)之内。油缸(gang)裝配完畢(bi)後嚴格按(an)要求做了(le)壓力試驗(yan)。但由于是(shi)在夏季生(sheng)産，環境溫(wen)度較高🧑🏽‍🎄，部(bu)分油👀缸出(chu)現活塞杆(gan)發顫、伴有(you)異響等情(qing)況。

拆(chai)檢發現，尼(ni)龍支承襯(chen)套尺寸嚴(yan)重超差，直(zhi)徑方向💕超(chao)過設計标(biao)準0.10mm。為(wei)了驗證這(zhe)一結論的(de)正确性，我(wo)們作了一(yi)個試驗。取(qu)幾隻尺寸(cun)👹符合要求(qiu)的尼龍1010支承襯(chen)套，放入一(yi)燒杯中，加(jia)足量水煮(zhu)沸8-10h，取(qu)出測量，膨(peng)脹量均超(chao)過5%。後(hou)改用聚甲(jia)醛作支承(cheng)襯套，油缸(gang)爬行、發顫(chan)及異響等(deng)現👯🏾‍♂️象均消(xiao)除。

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