液(ye)壓機中(zhong)的液壓(ya)油缸是(shi)将鍵入(ru)液體的(de)工作壓(ya)力能轉(zhuan)化成活(huo)塞杆勻(yun)速直線(xian)運動的(de)機械動(dong)能。說白(bai)了液壓(ya)機能就(jiu)是指液(ye)體所具(ju)備的總(zong)流量與(yu)工作壓(ya)力，輸出(chu)的機械(xie)動能則(ze)是活塞(sai)杆挪動(dong)時需具(ju)備的速(su)率v（m/s）和驅(qu)動力f。全(quan)部這種(zhong)主要參(can)數全是(shi)靠工作(zuo)中容量(liang)的轉變(bian)來進行(hang)的，因此(ci)說液壓(ya)油缸是(shi)設備中(zhong)的一種(zhong)容量式(shi)的實行(hang)元器件(jian)。其油缸(gang)中的主(zhu)缸👿運動(dong)工作原(yuan)理解🤑刨(pao)圖及細(xi)節步驟(zhou)展示如(ru)下：

首先(xian)：液壓機(ji)快速下(xia)行快速(su)下行時(shi)，電磁鐵(tie)IYA通電，先(xian)導閥3和(he)主缸換(huan)😌向閥7左(zuo)位接入(ru)系統，液(ye)控單向(xiang)閥I2被打(da)開。在主(zhu)缸5快速(su)下行的(de)起初階(jie)段，尚🙈未(wei)觸及工(gong)件時，主(zhu)缸活塞(sai)在自重(zhong)作用下(xia)迅速下(xia)行。這時(shi)🙆🏿液壓泵(beng)的流量(liang)較小，還(hai)不足以(yi)補充主(zhu)缸上腔(qiang)空出的(de)體積，因(yin)而上腔(qiang)形✋成真(zhen)空。處于(yu)液壓機(ji)頂部的(de)充液箱(xiang)6在大氣(qi)壓作用(yong)下，打開(kai)液控單(dan)向閥ii向(xiang)主缸上(shang)腔加油(you)，使之充(chong)滿油液(ye)，以便主(zhu)缸活塞(sai)下行到(dao)接觸工(gong)件時，能(neng)立即進(jin)行加壓(ya)。這時系(xi)統中油(you)液流動(dong)的情況(kuang)為：

進油(you)路：液壓(ya)泵→順序(xu)閥10→主缸(gang)換向閥(fa)7（左位）→單(dan)向閥I3→主(zhu)缸5上腔(qiang)

回油路(lu)：主缸5下(xia)腔→液控(kong)單向閥(fa)I2→主缸換(huan)向閥7（左(zuo)位）→下缸(gang)電液💘換(huan)向閥2(中(zhong)位) →油箱(xiang)

2、接觸工(gong)件，慢速(su)加壓在(zai)滑塊16接(jie)觸到工(gong)件後，阻(zu)力增加(jia)😮‍💨，這時主(zhu)👼🏾缸5上腔(qiang)壓力迅(xun)速升高(gao)，關閉液(ye)控單向(xiang)閥I1，這時(shi)隻有液(ye)壓泵繼(ji)續向主(zhu)缸上腔(qiang)提供高(gao)壓油，推(tui)動活塞(sai)慢速下(xia)行，對工(gong)件加壓(ya)。加壓速(su)度僅由(you)液壓泵(beng)的流量(liang)來決定(ding)，油液流(liu)動情況(kuang)與快速(su)💑🏾下行相(xiang)同。

3、保壓(ya)延時當(dang)主缸上(shang)腔的油(you)壓達到(dao)預定數(shu)值時，壓(ya)力繼電(dian)♌️器8發出(chu)信号，使(shi)電磁鐵(tie)IYA斷電，主(zhu)缸先導(dao)閥3和主(zhu)缸換向(xiang)閥7都回(hui)複中位(wei)，主缸上(shang)、下油腔(qiang)封閉。液(ye)壓泵處(chu)于卸荷(he)狀态，系(xi)統中沒(mei)有油液(ye)流動。而(er)單向閥(fa)I3被高壓(ya)油自動(dong)關閉，主(zhu)缸上腔(qiang)進入保(bao)壓狀态(tai)。保壓時(shi)間由壓(ya)力繼電(dian)器8控制(zhi)👹的時間(jian)繼電器(qi)（圖中未(wei)畫出）控(kong)制，能在(zai)0～24min内🥑️調節(jie)。這時的(de)油液流(liu)動情況(kuang)為：

液壓(ya)泵→順序(xu)閥10→主缸(gang)換向閥(fa)7（中位）→下(xia)缸電液(ye)換向閥(fa)👼🏾2（中位）→油(you)箱

4、洩壓(ya)、快速返(fan)回保壓(ya)結束（到(dao)了預定(ding)的保壓(ya)時間）後(hou)，時間繼(ji)電器發(fa)出信号(hao)，使電磁(ci)鐵2YA通電(dian)，主缸先(xian)導閥3右(you)位接入(ru)系統，釋(shi)壓閥9使(shi)主缸換(huan)向閥7也(ye)以右位(wei)接入系(xi)統🧛🏽。這時(shi)液控單(dan)向閥I1被(bei)打🙂‍↔️開，使(shi)主缸上(shang)腔的排(pai)油全部(bu)排回充(chong)液箱6，當(dang)充液箱(xiang)6内液面(mian)超過預(yu)定位🏃🏿‍♀️‍➡️置(zhi)時，多餘(yu)油液由(you)溢流管(guan)（圖中未(wei)畫出）排(pai)回主油(you)箱😌。油液(ye)流動情(qing)況🧜🏼‍♂️為：

進(jin)油路：液(ye)壓泵→順(shun)序閥10→主(zhu)缸換向(xiang)閥7（右位(wei)）→液控單(dan)向閥I2→主(zhu)缸5下腔(qiang)

回油路(lu)：主缸5上(shang)腔→液控(kong)單向閥(fa)工1→充液(ye)箱6

液(ye)壓機中(zhong)的釋壓(ya)閥9是為(wei)了防止(zhi)保壓狀(zhuang)态向快(kuai)速返回(hui)狀态轉(zhuan)變過快(kuai)，在系統(tong)中引起(qi)壓力沖(chong)擊而設(she)置的。因(yin)為🧛🏾‍♀️若此(ci)時主缸(gang)上腔立(li)即與回(hui)油相通(tong)，則系統(tong)内液體(ti)積蓄的(de)彈性能(neng)将突然(ran)釋放出(chu)來，産生(sheng)液壓沖(chong)擊，造成(cheng)機器和(he)💁🏼‍♀️管路的(de)劇烈振(zhen)動，發出(chu)很大的(de)😮‍💨噪聲，所(suo)以保壓(ya)後必須(xu)先洩壓(ya)然後再(zai)返回。故(gu)系統😈中(zhong)設置了(le)釋壓閥(fa)9。它的主(zhu)要功用(yong)是使主(zhu)缸5上腔(qiang)釋⛹🏻‍♀️壓之(zhi)後，壓👧🏾力(li)油才能(neng)通入該(gai)缸下腔(qiang)，從而實(shi)現由保(bao)壓狀态(tai)向快速(su)返回😘狀(zhuang)态的平(ping)穩轉換(huan)。其工作(zuo)原理😺如(ru)下：

在保(bao)壓階段(duan)，釋壓閥(fa)9以上位(wei)接入系(xi)統；當電(dian)磁鐵2YA通(tong)電，主缸(gang)先導閥(fa)3右位接(jie)入系統(tong)時，控制(zhi)油路中(zhong)的壓🏊🏾‍♀️力(li)油雖已(yi)進入釋(shi)壓閥閥(fa)芯的下(xia)端，但由(you)于其上(shang)端的高(gao)壓未曾(ceng)釋🧑🏽‍❤️‍💋‍🧑🏻放，閥(fa)芯😍不動(dong)。而液控(kong)單向閥(fa)I6（閥芯中(zhong)帶有小(xiao)型卸荷(he)閥芯）是(shi)可以在(zai)控制壓(ya)力低于(yu)其主油(you)路壓力(li)下打開(kai)的，因此(ci)洩壓油(you)路路👯🏾‍♂️線(xian)為：

主缸(gang)5上腔→液(ye)控單向(xiang)閥I6→釋壓(ya)閥9（上位(wei)）→油箱

于(yu)是主缸(gang)5上腔的(de)壓力經(jing)液控單(dan)向閥I6逐(zhu)漸釋放(fang)，釋壓閥(fa)9的閥芯(xin)🎅🏿逐漸向(xiang)上移動(dong)，最終以(yi)其下位(wei)接入系(xi)統，它😁一(yi)方面切(qie)斷主缸(gang)5上腔通(tong)向油箱(xiang)的通道(dao)，一方面(mian)使控制(zhi)油路中(zhong)的壓力(li)油進入(ru)主缸換(huan)向閥7閥(fa)芯的右(you)端，使其(qi)右位接(jie)人系統(tong)，實現滑(hua)塊的快(kuai)速返回(hui)😁。另外，主(zhu)缸換向(xiang)閥7在由(you)左位轉(zhuan)換到中(zhong)位時，閥(fa)芯右端(duan)由油箱(xiang)經單向(xiang)閥I4補油(you)；在由右(you)位轉換(huan)到中位(wei)時👌，閥芯(xin)右端的(de)油液👌經(jing)單向閥(fa)is排回油(you)箱。

5、原位(wei)停止當(dang)返回到(dao)預定位(wei)置時，滑(hua)塊上的(de)擋塊17觸(chu)動行程(cheng)開關18，使(shi)電磁鐵(tie)2YA斷電，主(zhu)缸先導(dao)閥3和主(zhu)缸換向(xiang)閥🔞7都恢(hui)複到中(zhong)位。主缸(gang)被閥7鎖(suo)緊，活塞(sai)停止運(yun)動，此時(shi)液壓泵(beng)在低壓(ya)下卸荷(he)。