一、龍門(men)數控火(huo)焰切割(ge)機基本(ben)配置

4、技(ji)術指标(biao)

5、工(gong)作條件(jian)

6、機(ji)械精度(du)

導軌的(de)安裝精(jing)度：

a.  主導(dao)軌的直(zhi)線度       ±0.2mm/m

b.  主(zhu)導軌的(de)縱向水(shui)平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全(quan)長

d.  二導(dao)軌之間(jian)的平行(hang)度   <±2mm/軌距(ju)

機器精(jing)度：

a.  縱向(xiang)有效行(hang)程    > 标稱(cheng)尺寸20mm

b.  橫(heng)向有效(xiao)行程    > 标(biao)稱尺寸(cun)10mm

c.  直線定(ding)位精度(du)    ±0.3mm/m

d.  直線重(zhong)複精度(du)    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割(ge)炬行程(cheng)        ≤250mm QB（出廠标(biao)準）誤差(cha)≤±0.3mm

f.  切割速(su)度        設定(ding)速度的(de)±5%

g.  割炬升(sheng)降精度(du)    ±0.5 mm

7、技術(shu)文件

8、随機(ji)備件

9.産品(pin)介紹

1）機(ji)械部分(fen)

整機外(wai)型設計(ji)簡潔。

橫(heng)梁采取(qu)直線導(dao)軌方式(shi)。

橫梁采(cai)用箱式(shi)結構龍(long)門式機(ji)架，焊接(jie)後進行(hang)振動時(shi)效處理(li)，以消除(chu)内應力(li)，使之在(zai)長年使(shi)用中不(bu)發生變(bian)形。

機械(xie)傳動系(xi)統全部(bu)采用精(jing)密滾動(dong)軸承和(he)加工精(jing)度為🧜🏼‍♀️國(guo)标7級的(de)精密齒(chi)輪與齒(chi)條的齧(nie)合。

驅動(dong)系統采(cai)用的行(hang)星減速(su)器，其輸(shu)入、輸出(chu)誤差僅(jin)16弧分，同(tong)時，在橫(heng)向、縱向(xiang)齒輪傳(chuan)動結構(gou)中，增加(jia)了自動(dong)補償間(jian)隙的裝(zhuang)置，使之(zhi)^傳動結(jie)構能準(zhun)确執行(hang)數控系(xi)統發出(chu)的指令(ling)。

主動端(duan)梁：縱向(xiang)軌道夾(jia)緊裝置(zhi)采用自(zi)動導向(xiang)結構，不(bu)采用偏(pian)心輪夾(jia)緊結構(gou)，靠自動(dong)導向結(jie)構的彈(dan)簧力，使(shi)😘其在兩(liang)根軌道(dao)👩🏽‍🐰‍👩🏿結合處(chu)的行走(zou)平穩，不(bu)會産生(sheng)😌夾緊輪(lun)偏緊、偏(pian)松現象(xiang)。

所有在(zai)設備外(wai)觀能見(jian)到的鋼(gang)結構件(jian)、螺釘，均(jun)采用😁發(fa)黑或鍍(du)鉻處理(li)。

2）控制部(bu)分

彩色(se)液晶顯(xian)示器

全(quan)中文操(cao)作界面(mian)

在加工(gong)中可進(jin)行任意(yi)加工軌(gui)迹返回(hui)

具有自(zi)動穿孔(kong)功能

可(ke)返回任(ren)意切割(ge)起點位(wei)置

加工(gong)中可随(sui)時調整(zheng)切割速(su)度

輸入(ru)方式：手(shou)動數據(ju)輸入、U盤(pan)輸入

自(zi)動診斷(duan)檢驗操(cao)作準備(bei)狀态和(he)程序完(wan)整性

完(wan)善的火(huo)焰、等離(li)子切割(ge)機控制(zhi)接口及(ji)操作界(jie)面

10.安裝(zhuang)調試、環(huan)保驗收(shou)等方面(mian)采取的(de)技術和(he)組織措(cuo)施

1）縱向(xiang)導軌的(de)安裝

縱(zong)向導軌(gui)出廠前(qian)已經作(zuo)過必要(yao)的連接(jie)調整，因(yin)此縱向(xiang)導軌安(an)裝時必(bi)須按導(dao)軌上的(de)标記進(jin)行對應(ying)連接。導(dao)軌安裝(zhuang)時，齒條(tiao)均向外(wai)。

導軌安(an)裝時，既(ji)要保證(zheng)每列導(dao)軌的直(zhi)線度和(he)水平🙉度(du)，還要保(bao)證兩列(lie)導軌的(de)中心距(ju)和相互(hu)水平。兩(liang)列縱向(xiang)導軌🧛🏽的(de)中心距(ju)與橫💕向(xiang)跨度一(yi)緻。

相應(ying)調整附(fu)件随機(ji)配備，其(qi)結構和(he)調整原(yuan)理如圖(tu)1-2所示。

圖(tu)中件6與(yu)基礎上(shang)相應墊(nian)闆焊接(jie)，件2與件(jian)6為一整(zheng)體，件1用(yong)于調整(zheng)導🧜🏼‍♂️軌的(de)高低與(yu)水平，件(jian)5用于調(diao)整導軌(gui)的中心(xin)距和💑🏾直(zhi)線度，調(diao)整結😗束(shu)，擰緊螺(luo)母3經件(jian)4壓緊導(dao)軌。

2）間隙(xi)調整及(ji)平衡配(pei)重

切割(ge)機的間(jian)隙包括(kuo)導向間(jian)隙、平衡(heng)間隙和(he)傳動間(jian)隙💑🏾三😜個(ge)部分。設(she)備安裝(zhuang)調試時(shi)，需要對(dui)隙均進(jin)行調整(zheng)。同時在(zai)💑🏾使用一(yi)段時間(jian)🏃🏻‍♀️後，還需(xu)要對間(jian)隙進行(hang)一次調(diao)整。

3）導向(xiang)間隙調(diao)整

導向(xiang)間隙，指(zhi)兩導向(xiang)滾輪與(yu)前導軌(gui)兩導向(xiang)側面的(de)間隙。有(you)橫向滑(hua)架（或割(ge)炬拖闆(pan)）對橫向(xiang)前導軌(gui)(或橫梁(liang))的導向(xiang)間隙和(he)縱向滑(hua)架對縱(zong)向前導(dao)軌的導(dao)向🧛🏾‍♀️間🧑🏻‍❤️‍🧑🏼隙(xi)。

導向間(jian)隙過大(da)，會影響(xiang)X方向與(yu)Y方向的(de)垂直度(du)和移動(dong)精度。用(yong)手輕輕(qing)轉動👼🏾前(qian)導軌兩(liang)🎅🏿側的導(dao)向滾輪(lun)，即可感(gan)覺到導(dao)向間隙(xi)的大小(xiao)。

在每一(yi)對導向(xiang)輪中，其(qi)内側導(dao)向輪采(cai)用偏心(xin)軸方式(shi)ˇ安👨🏻‍🏭裝，在(zai)👨‍🦰其上方(fang)有供調(diao)整的軸(zhou)伸端。轉(zhuan)動該偏(pian)心⛹🏻‍♀️軸，即(ji)可調整(zheng)導向間(jian)隙。調整(zheng)時，切忌(ji)将導向(xiang)滾輪過(guo)緊地壓(ya)向道軌(gui)側面，一(yi)般采用(yong)輕輕轉(zhuan)動偏心(xin)軸，當感(gan)覺到導(dao)向滾輪(lun)壓到道(dao)軌側面(mian)時，再反(fan)轉一小(xiao)角度，使(shi)其有一(yi)很小的(de)間隙，然(ran)後将偏(pian)心軸鎖(suo)緊。

縱向(xiang)滑架對(dui)縱向前(qian)導軌有(you)兩對導(dao)向輪，因(yin)而也有(you)兩個💞調(diao)整偏心(xin)軸。

橫向(xiang)滑架對(dui)橫向前(qian)道軌的(de)導向，與(yu)縱向滑(hua)架對縱(zong)向前道(dao)軌的導(dao)向結構(gou)上類似(si)，調整方(fang)法也一(yi)緻。

4）平衡(heng)間隙的(de)調整

縱(zong)向滑架(jia)經支撐(cheng)滾輪和(he)平衡滾(gun)輪作用(yong)到縱向(xiang)後導軌(gui)上，夾住(zhu)後導軌(gui)的上、下(xia)道軌面(mian)，以保證(zheng)X道軌的(de)水平位(wei)置。兩滾(gun)輪對上(shang)、下道軌(gui)面的間(jian)隙，稱為(wei)平💫衡間(jian)隙。為調(diao)整平衡(heng)間隙，平(ping)衡滾輪(lun)也是經(jing)一偏心(xin)軸固定(ding)。轉動該(gai)偏心軸(zhou)，即可調(diao)整平衡(heng)間隙。其(qi)調整方(fang)🧎🏻‍♀️‍➡️法及注(zhu)意事項(xiang)與導向(xiang)間隙類(lei)似。

5）傳動(dong)間隙的(de)調整

切(qie)割機X及(ji)Y方向的(de)移動，均(jun)是電機(ji)經齒輪(lun)及齒輪(lun)齒條傳(chuan)動來實(shi)😁現的，其(qi)傳動原(yuan)理如圖(tu)1-3所示（有(you)的X方向(xiang)采用行(hang)星傳…動(dong)）。圖中齒(chi)條分别(bie)固🏊🏿‍♀️定在(zai)縱向前(qian)導軌與(yu)橫向🧜🏼‍♀️前(qian)導軌上(shang)。

傳動系(xi)統是否(fou)間隙較(jiao)大，從運(yun)行噪音(yin)即可判(pan)斷。傳💌動(dong)間🙆🏿隙ˇ，在(zai)設備使(shi)用一段(duan)時間後(hou)，應進行(hang)一次調(diao)整。

傳動(dong)箱内小(xiao)齒輪與(yu)電機輸(shu)出軸固(gu)聯在一(yi)起，大齒(chi)💘輪經軸(zhou)~在傳😝動(dong)箱上定(ding)位。因此(ci)，傳動箱(xiang)内齒輪(lun)傳動間(jian)隙✋的調(diao)整，可松(song)開電機(ji)對傳動(dong)箱的固(gu)定，将電(dian)機與小(xiao)齒輪一(yi)起🧎🏻‍♀️‍➡️向大(da)齒輪方(fang)向靠緊(jin)後再固(gu)緊即可(ke)。調整時(shi)，以消除(chu)間隙為(wei)目的，但(dan)不能使(shi)齒輪與(yu)齒輪靠(kao)得太緊(jin)。

傳動箱(xiang)分别與(yu)橫向滑(hua)架和縱(zong)向滑架(jia)固定。齒(chi)輪與🏊🏾‍♀️齒(chi)條的間(jian)隙👩‍🍼調整(zheng)，可松開(kai)傳動箱(xiang)在滑架(jia)上的固(gu)定螺栓(shuan)👀，将整個(ge)傳動箱(xiang)向齒🙈條(tiao)靠緊後(hou)再固緊(jin)即可。同(tong)樣，調整(zheng)時以消(xiao)除間隙(xi)為目的(de)，不能使(shi)齒輪與(yu)齒條靠(kao)得太緊(jin)。

可以用(yong)劃線的(de)方式來(lai)檢查間(jian)隙.用圖(tu)闆、圖紙(zhi)和鉛筆(bi)，劃出如(ru)圖1-4所示(shi)的圖形(xing)，假設BC為(wei)X正🧎🏻‍♀️‍➡️方🧛🏽向(xiang)，且線段(duan)CD與線段(duan)EF長度一(yi)緻，由圖(tu)可以看(kan)出，線段(duan)CD是🧑🏽‍❤️‍💋‍🧑🏻在正(zheng)🔞走了線(xian)段AB之後(hou)再走的(de)線段，因(yin)而其長(zhang)度不會(hui)受到縱(zong)向間隙(xi)的影，而(er)線段EF則(ze)有從正(zheng)走之後(hou)再反向(xiang)走出的(de)線段，因(yin)而其長(zhang)度會受(shou)到間隙(xi)的影響(xiang)。亦即如(ru)果線段(duan)FG不能與(yu)線段BC很(hen)好的重(zhong)合，則說(shuo)明🙉系統(tong)存在有(you)Y方向的(de)傳動間(jian)隙。

切割(ge)機使用(yong)前，須向(xiang)縱向與(yu)橫向傳(chuan)動箱中(zhong)加入适(shi)量🧑🏻‍❤️‍🧑🏼機油(you)。同時，每(mei)三個月(yue)檢查一(yi)次油面(mian)高度，每(mei)年更換(huan)一次機(ji)🛀🏼油。傳動(dong)箱蓋闆(pan)🏃🏻‍♀️上有一(yi)個M12加油(you)螺栓，卸(xie)開該螺(luo)栓，從螺(luo)孔中向(xiang)機箱中(zhong)加入潤(run)👺滑😘機油(you)🙉，然後再(zai)将螺栓(shuan)擰上即(ji)可。油面(mian)高度以(yi)大齒輪(lun)侵🧜🏼‍♀️在油(you)中為🧛🏾‍♀️準(zhun)。

聯接氧(yang)氣和乙(yi)炔氣管(guan)。連結處(chu)接頭尺(chi)寸與一(yi)般手😺用(yong)💫割👨🏻‍🏭炬接(jie)頭一緻(zhi)。

當縱向(xiang)切割範(fan)圍較大(da)時，對進(jin)氣管和(he)供電電(dian)纜，需采(cai)…用高架(jia)拖引的(de)方式，使(shi)氣管和(he)電纜在(zai)一定高(gao)度的位(wei)置前後(hou)移動，如(ru)圖1-5示。縱(zong)向滑梁(liang)一般用(yong)10#。

安裝界(jie)面劃分(fen)：

甲方負(fu)責切割(ge)機基礎(chu)(含工字(zi)鋼)、切割(ge)平台、壓(ya)縮空氣(qi)、電源電(dian)纜等準(zhun)備。

乙方(fang)負責指(zhi)導安裝(zhuang)、免費調(diao)試及現(xian)場培訓(xun)并提供(gong)割台圖(tu)🧛🏾‍♀️紙。