1、 液壓(ya)油箱(xiang)結構(gou)簡介(jie)
長期(qi)以來(lai),液壓(ya)油箱(xiang)的結(jie)構型(xing)式,基(ji)本上(shang)是由(you)矩形(xing)闆🧎🏻♀️➡️折(she)邊♌️壓(ya)形👌成(cheng)四棱(leng)柱,再(zai)用封(feng)闆堵(du)住兩(liang)側而(er)構成(cheng)。端部(bu)封闆(pan)💕及中(zhong)💌間隔(ge)闆由(you)沖壓(ya)成形(xing),箱體(ti)是經(jing)四次(ci)🙂↔️壓圓(yuan)角,接(jie)頭外(wai)焊接(jie)而🏃🏻♀️成(cheng)的。這(zhe)種結(jie)構的(de)液壓(ya)油箱(xiang)制造(zao)工藝(yi)較差(cha),主要(yao)表現(xian)在箱(xiang)體鋼(gang)闆下(xia)料時(shi)要求(qiu)的精(jing)度較(jiao)高;壓(ya)形的(de)反彈(dan)量因(yin)每次(ci)供貨(huo)鋼闆(pan)的機(ji)♌️械性(xing)能不(bu)同有(you)所不(bu)同,導(dao)緻箱(xiang)體的(de)圓角(jiao)與襯(chen)😌闆的(de)半徑(jing)吻合(he)不良(liang);不🧑🏽🎄同(tong)機型(xing)上的(de)液壓(ya)油箱(xiang)必須(xu)使用(yong)😍自己(ji)專用(yong)的一(yi)套壓(ya)💑🏾型模(mo)具制(zhi)作。每(mei)套模(mo)具的(de)體積(ji)大、造(zao)價高(gao)、利用(yong)率低(di)。通常(chang)液壓(ya)油箱(xiang)完全(quan)不用(yong)壓形(xing)模,而(er)是利(li)用折(she)彎⛹🏻♀️機(ji)折邊(bian)成形(xing)。箱底(di)面及(ji)端部(bu),以及(ji)箱底(di)面和(he)側面(mian)分别(bie)折成(cheng)U形~斷(duan)面;再(zai)焊好(hao)加油(you)口和(he)中間(jian)隔闆(pan)等附(fu)件後(hou),扣合(he)拼焊(han)而成(cheng)。這種(zhong)結構(gou)的液(ye)壓油(you)箱具(ju)👹有以(yi)下優(you)點:下(xia)料精(jing)度要(yao)求不(bu)ˇ高;對(dui)原材(cai)料機(ji)械性(xing)能适(shi)應力(li)強;折(she)邊部(bu)位可(ke)随意(yi)調整(zheng),适合(he)多品(pin)種小(xiao)批量(liang)生産(chan);不用(yong)模具(ju),大大(da)節省(sheng)了費(fei)用,縮(suo)短了(le)生産(chan)周期(qi)等等(deng)。這種(zhong)💫結構(gou)的液(ye)壓油(you)箱,近(jin)年來(lai)被我(wo)們廣(guang)泛應(ying)用在(zai)工程(cheng)機械(xie)㊙️、建築(zhu)機械(xie)、液壓(ya)機械(xie)等。
基(ji)于焊(han)接式(shi)油箱(xiang)的許(xu)多優(you)點,一(yi)般設(she)計采(cai)用Q235鋼(gang)闆焊(han)接油(you)箱。
2、 液(ye)壓油(you)箱結(jie)構設(she)計
通(tong)過對(dui)油箱(xiang)的初(chu)步了(le)解,剪(jian)闆機(ji)、折彎(wan)機、液(ye)壓機(ji)、卷闆(pan)機、彎(wan)管👋機(ji)、聯合(he)沖剪(jian)機、型(xing)材彎(wan)曲機(ji)、液壓(ya)沖床(chuang)、沖孔(kong)機😵💫、液(ye)壓剪(jian)切💁🏼♀️機(ji)、液壓(ya)打包(bao)機等(deng)液壓(ya)設備(bei)的油(you)箱,是(shi)單件(jian)💑🏾的生(sheng)産,因(yin)此,采(cai)用鋼(gang)闆拼(pin)焊的(de)方法(fa)焊接(jie)而成(cheng)。進行(hang)油箱(xiang)結構(gou)設計(ji)時,首(shou)先考(kao)慮的(de)是油(you)箱的(de)剛度(du),其次(ci)考慮(lü)便于(yu)換油(you)和清(qing)洗油(you)箱以(yi)及安(an)裝和(he)拆卸(xie)油泵(beng)等裝(zhuang)置,當(dang)然,從(cong)企業(ye)的方(fang)面考(kao)慮,油(you)箱的(de)結構(gou)應該(gai)盡量(liang)簡單(dan),以利(li)于密(mi)封和(he)降低(di)造價(jia)。
油箱(xiang)的結(jie)構應(ying)能使(shi)油箱(xiang)實現(xian)存油(you)、散熱(re)和分(fen)離污(wu)物及(ji)防止(zhi)污染(ran)的作(zuo)用。結(jie)構設(she)計應(ying)注意(yi)以下(xia)幾個(ge)🏃🏿♀️➡️問題(ti):
(1)液壓(ya)油箱(xiang)體由(you)Q235鋼闆(pan)焊接(jie)而成(cheng),取鋼(gang)闆厚(hou)度5~8mm,箱(xiang)體大(da)者取(qu)大值(zhi),本粗(cu)軋機(ji)的油(you)箱闆(pan)厚度(du)為8mm。在(zai)油箱(xiang)側壁(bi)上安(an)裝油(you)位指(zhi)示器(qi)。在油(you)箱與(yu)隔闆(pan)垂直(zhi)🙈的一(yi)個壁(bi)上常(chang)常開(kai)清洗(xi)孔,以(yi)便于(yu)清洗(xi)油箱(xiang)。
(2)液壓(ya)油箱(xiang)底部(bu)采用(yong)傾斜(xie)的方(fang)式,用(yong)焊接(jie)方法(fa)與壁(bi)闆焊(han)接而(er)成,采(cai)用這(zhe)種結(jie)構,便(bian)于排(pai)油,底(di)部較(jiao)低處(chu)有排(pai)油口(kou)。
(3)液壓(ya)油箱(xiang)隔闆(pan)為了(le)使吸(xi)油區(qu)和壓(ya)油區(qu)分開(kai),便于(yu)回油(you)中雜(za)質🥑️的(de)沉澱(dian),油箱(xiang)中設(she)置了(le)隔闆(pan)。隔闆(pan)的安(an)裝方(fang)式主(zhu)要有(you)兩種(zhong),第一(yi)種:回(hui)☠️油區(qu)的油(you)液按(an)一定(ding)方向(xiang)流動(dong),既有(you)利于(yu)回油(you)中的(de)雜質(zhi)、氣泡(pao)的分(fen)離,又(you)有利(li)于散(san)熱。第(di)二種(zhong):回油(you)經過(guo)隔闆(pan)👌上方(fang)溢流(liu)🎅🏿至吸(xi)油區(qu)🙈,或經(jing)過金(jin)屬網(wang)進入(ru)吸油(you)區,更(geng)有利(li)于💑🏾雜(za)質和(he)氣泡(pao)👧🏾的分(fen)離。在(zai)本👽次(ci)設計(ji)中,采(cai)用隔(ge)闆的(de)方式(shi),主要(yao)😌為了(le)🧜🏼♀️将沉(chen)澱的(de)雜質(zhi)分開(kai)。隔闆(pan)的位(wei)置在(zai)油箱(xiang)的中(zhong)間,将(jiang)吸油(you)區和(he)回油(you)區分(fen)🤑開,隔(ge)闆的(de)高度(du),較低(di)🧑🏽❤️💋🧑🏻為油(you)面的(de)1/2。隔闆(pan)的厚(hou)度等(deng)于油(you)箱側(ce)壁厚(hou)度。
(5)開式(shi)油箱(xiang)液面(mian)應和(he)大氣(qi)連通(tong),為防(fang)止空(kong)氣中(zhong)的污(wu)物進(jin)入油(you)🚶🏾♀️➡️箱,油(you)箱上(shang)部的(de)通氣(qi)孔上(shang)必須(xu)配制(zhi)空氣(qi)濾清(qing)器。一(yi)般通(tong)氣孔(kong)兼作(zuo)注油(you)孔用(yong)。
(6)在液(ye)壓泵(beng)的吸(xi)油管(guan)路上(shang),必須(xu)安裝(zhuang)網式(shi)過濾(lü)器,以(yi)清除(chu)較大(da)的顆(ke)粒雜(za)質(0.13~0.14mm),保(bao)護液(ye)壓泵(beng)。為了(le)不影(ying)響液(ye)壓泵(beng)的吸(xi)油能(neng)力,過(guo)濾器(qi)ˇ的通(tong)油能(neng)力較(jiao)好大(da)于泵(beng)流量(liang)的2倍(bei)。過濾(lü)器的(de)安裝(zhuang)方式(shi)應能(neng)便于(yu)取出(chu)過濾(lü)器。
(7)建(jian)議在(zai)回油(you)路上(shang)安裝(zhuang)精過(guo)濾器(qi),濾除(chu)更細(xi)微的(de)顆粒(li)雜質(zhi),保證(zheng)流回(hui)油箱(xiang)的油(you)液清(qing)潔,以(yi)保護(hu)液壓(ya)系統(tong)中的(de)液壓(ya)元件(jian)不受(shou)細🏃🏻♀️微(wei)顆粒(li)雜質(zhi)的損(sun)傷和(he)卡😘死(si)。系統(tong)洩漏(lou)的油(you)液須(xu)😁經過(guo)濾😌後(hou)返回(hui)油箱(xiang)。
(8)液壓(ya)泵的(de)吸入(ru)油管(guan)和回(hui)油管(guan)的距(ju)離應(ying)盡可(ke)能遠(yuan)些,管(guan)口都(dou)應插(cha)入較(jiao)低液(ye)面以(yi)下,以(yi)免發(fa)生吸(xi)空和(he)回油(you)沖濺(jian)👋産生(sheng)氣泡(pao)。管口(kou)制成(cheng)45°斜角(jiao),以增(zeng)大吸(xi)油及(ji)回油(you)截面(mian),使油(you)液流(liu)動速(su)度變(bian)化💯不(bu)緻過(guo)大。斜(xie)口應(ying)面向(xiang)箱壁(bi)。吸油(you)管離(li)油箱(xiang)底距(ju)離H≥2D(D為(wei)管徑(jing)),距箱(xiang)邊不(bu)小于(yu)3D。回油(you)管離(li)油箱(xiang)底距(ju)離h≥3D。

(9)液(ye)壓系(xi)統的(de)洩漏(lou)油管(guan)應盡(jin)量單(dan)獨接(jie)入油(you)箱,其(qi)中🏊🏾♀️,各(ge)類閥(fa)🧑🏾🎄的👽洩(xie)漏油(you)管端(duan)應在(zai)液面(mian)之上(shang),以免(mian)産生(sheng)背壓(ya);液壓(ya)泵和(he)馬達(da)的洩(xie)漏油(you)管應(ying)引入(ru)液面(mian)以下(xia),以免(mian)吸入(ru)⛹🏻♀️空氣(qi)。
(10)液壓(ya)油箱(xiang)液位(wei)計的(de)設置(zhi)按照(zhao)GB3766—《液壓(ya)系統(tong)通用(yong)技術(shu)條件(jian)》(見附(fu)錄1)的(de)規定(ding),充液(ye)點近(jin)旁必(bi)須有(you)液位(wei)計,使(shi)充液(ye)時清(qing)晰可(ke)見。
(11)液(ye)壓油(you)箱其(qi)它裝(zhuang)置一(yi)般油(you)箱上(shang)應裝(zhuang)溫度(du)計,溫(wen)度計(ji)直接(jie)浸入(ru)…油液(ye),如系(xi)統需(xu)用電(dian)加熱(re)器,可(ke)裝在(zai)油箱(xiang)側壁(bi),其👽位(wei)置必(bi)須保(bao)證電(dian)加熱(re)器始(shi)終浸(jin)入油(you)中。
(12)按(an)GB3766—83的規(gui)定,郵(you)箱底(di)部應(ying)離地(di)面150mm以(yi)上,以(yi)便于(yu)搬移(yi)、放油(you)和散(san)熱。
(13)當(dang)液壓(ya)油箱(xiang)重量(liang)較大(da)時,應(ying)設置(zhi)吊環(huan),便于(yu)起重(zhong)機吊(diao)運。
(14)液(ye)壓油(you)箱應(ying)有足(zu)夠的(de)剛度(du)和強(qiang)度,特(te)别是(shi)上置(zhi)泵組(zu)的💁🏼♀️油(you)箱ˇ,應(ying)防止(zhi)産生(sheng)大的(de)振動(dong)和噪(zao)聲。
(16)液(ye)壓油(you)箱内(nei)壁必(bi)須仔(zai)細清(qing)除焊(han)接後(hou)産生(sheng)的鱗(lin)屑和(he)鐵鏽(xiu)💘,塗刷(shua)耐油(you)漆或(huo)噴塑(su),不要(yao)塗普(pu)通油(you)漆,防(fang)止🛌🏻油(you)漆💑🏾剝(bao)落而(er)堵塞(sai)過濾(lü)器。
QLCT我(wo)们機(ji)床溫(wen)馨提(ti)示:剪(jian)闆機(ji)、折彎(wan)機、液(ye)壓機(ji)、卷闆(pan)機、彎(wan)管機(ji)、聯合(he)沖剪(jian)機、型(xing)材彎(wan)曲機(ji)、液壓(ya)沖床(chuang)、沖孔(kong)機、液(ye)壓剪(jian)切機(ji)、液壓(ya)打包(bao)機等(deng)液壓(ya)設備(bei),如在(zai)使用(yong)中遇(yu)🏃🏻♀️上疑(yi)難故(gu)障請(qing)咨詢(xun)
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