液壓泵(bèng)站是由液(yè)壓油泵、驅(qu)動用電動(dong)機、油箱、方(fang)向閥、節流(liú)閥、溢流❓閥(fá)等構成的(de)液壓源裝(zhuāng)置或包括(kuo)控制閥在(zai)内的液壓(ya)裝置。按驅(qū)動裝置要(yào)求的流向(xiang)、壓力和流(liu)量供油，适(shì)用于驅動(dong)裝置㊙️與液(yè)壓站分離(lí)的各種機(jī)械上，将液(yè)壓站與驅(qū)動裝置（油(yóu)缸🐕或馬達(dá)）用🐇油管相(xiang)連，液壓系(xi)統即可實(shí)現各種規(guī)定的動作(zuo)。
液壓站一(yī)般是為大(da)中型工業(ye)生産的機(ji)械運行提(tí)供潤滑、動(dòng)力的機電(diàn)裝置。
使用(yong)液壓系統(tǒng)是由于液(ye)壓系統在(zai)動力傳遞(dì)中具有用(yòng)途廣、效❤️率(lü)高和構造(zao)簡單的特(te)點。液壓系(xì)統的主要(yao)任務就是(shi)将動力從(cong)一種形式(shi)轉變成另(ling)一種形式(shì)
液壓站又(you)稱液壓泵(bèng)站，電機帶(dai)動油泵旋(xuan)轉，泵從油(you)箱中吸油(yóu)後打油，将(jiāng)機械能轉(zhuan)化為液壓(ya)油的壓力(lì)能，液👣壓油(you)通過集成(cheng)塊（或閥組(zu)合）被液壓(ya)閥實現了(le)方向、壓力(li)、流量🤩調節(jie)後經外接(jie)🙇🏻管路傳輸(shu)到液壓機(ji)械的油缸(gāng)或油馬達(dá)中，從而控(kong)制了液動(dòng)機方向的(de)⭕變換、力量(liàng)的大小及(jí)速度的快(kuài)慢，推動各(ge)種液壓機(ji)⭐械做功。
液(ye)壓站是獨(du)立的液壓(yā)裝置，它按(an)驅動裝置(zhì)（主機）要求(qiú)供油，并控(kong)制油流的(de)方向、壓力(lì)和流量，它(ta)适用于主(zhu)機與液壓(ya)裝置可分(fèn)離的各種(zhǒng)液壓機械(xiè)下，由電機(jī)帶動油泵(bèng)旋轉，泵從(cong)油箱中吸(xi)油後打油(yóu)，将機械☔能(neng)轉化為♈液(yè)壓油的壓(yā)力能。
用戶(hu)購買後隻(zhi)要将液壓(ya)站與主機(jī)上的執行(háng)機構（油缸(gāng)🈲和♍油👅馬達(da)）用油管相(xiàng)連，液壓機(ji)械即可實(shi)現各種規(gui)🏒定的🆚動作(zuò)、工作循環(huán)
液壓站的(de)結構形式(shì)，主要以泵(bèng)裝置的結(jie)構形式、安(ān)裝位置🔴及(ji)🔆冷卻方式(shì)來區分。

液(yè)壓泵站的(de)結構安裝(zhuang)
按油泵裝(zhuang)置的機構(gou)形式、安裝(zhuāng)位置可分(fen)為：
1）上置立(lì)式：泵裝置(zhì)立式安裝(zhuang)在油箱蓋(gai)闆上，主要(yào)用于定量(liàng)泵系🚩統。
2）上(shang)置卧式：泵(bèng)裝置卧式(shì)安裝在油(you)箱蓋闆上(shang)，主要用于(yú)變量泵系(xì)🏃‍♂️統，以便于(yu)流量調節(jie)。
3）旁置式：泵(bèng)裝置卧式(shì)安裝在油(yóu)箱旁單獨(du)的基礎上(shang)，旁置式可(kě)🔞裝備備用(yòng)泵，主要用(yong)于油箱容(rong)量大250升，電(diàn)機功率7.5千(qian)瓦以上的(de)系統。

冷卻(que)方式

1）自然(ran)冷卻：靠油(yóu)箱本身與(yu)空氣熱交(jiao)換冷卻，一(yi)般用于油(yóu)箱容量小(xiao)于250升的系(xi)統。
2）強迫冷(lěng)卻：采取冷(lěng)卻器進行(háng)強制冷卻(que)，一般用于(yú)油箱容量(liang)大于250升的(de)系統。液壓(yā)站以油箱(xiāng)的有效貯(zhù)油量度及(ji)電機功率(lǜ)為主要技(ji)術參數。油(yóu)箱容量共(gong)有18種規格(gé)（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列🔅液壓(yā)站根據用(yong)戶要求及(jí)依🌈據工況(kuang)使用條件(jian)，可以做到(dao)：①按系統配(pèi)置集成塊(kuài)，也💋可不帶(dài)集成塊；②可(kě)設置冷卻(què)器、加熱器(qì)、蓄能器；③可(ke)設👣置電氣(qì)控制🚶裝☀️置(zhi)，也可不帶(dai)電氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普通(tong)鋼闆：箱體(ti)采用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面闆(pǎn)采用10－12MM鋼闆(pan)，若開孔😍過(guò)多可适👣當(dang)加厚或增(zeng)加加強筋(jin)。
2）不鏽鋼闆(pǎn)：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆(pan)，厚度2－3MM，面闆(pan)采用304不鏽(xiù)鋼闆厚度(du)3－5MM，承重部位(wèi)增加加強(qiáng)筋。

3）普通鋼(gang)闆油箱内(nèi)部防鏽處(chu)理較難實(shí)現，鐵鏽進(jìn)入油循環(huán)系統會造(zao)成很多故(gù)障，采用全(quan)不鏽鋼設(shè)計的油箱(xiāng)則解決了(le)這❄️一業界(jie)難題。

液壓(ya)泵站結構(gòu)形式
1）活塞(sāi)式
單活塞(sāi)杆液壓缸(gang)隻有一端(duān)有活塞杆(gan)。如圖所示(shì)是一種⭐單(dan)活塞液壓(yā)缸。其兩端(duan)進出口油(yóu)口A和B都可(ke)通壓力油(you)或🐉回油📐，以(yi)實現雙向(xiàng)運動，故稱(chēng)為雙作用(yong)缸。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式液(ye)壓缸是一(yī)種單作用(yong)式液壓缸(gang)，靠液壓力(li)隻能實現(xiàn)一💔個方向(xiang)的運動，柱(zhu)塞回程要(yào)靠其它外(wài)力或柱塞(sāi)的自重；
②柱(zhù)塞隻靠缸(gang)套支承而(ér)不與缸套(tào)接觸，這樣(yang)缸套極易(yì)加工，故适(shì)于做長行(háng)程液壓缸(gang)；
③工作時柱(zhù)塞總受壓(yā)，因而它必(bi)須有足夠(gou)的剛度；
④柱(zhu)塞重量往(wang)往較大，水(shui)平放置時(shí)容易因自(zì)重而下垂(chuí)，造成密封(fēng)件和導向(xiàng)單邊磨損(sun)，故其垂直(zhi)使用更有(yǒu)利。
3）伸縮式(shi)
伸縮式液(ye)壓缸具有(you)二級或多(duō)級活塞，伸(shen)縮式液壓(yā)缸中活塞(sāi)伸出的順(shùn)序式從大(da)到小，而空(kōng)載縮回的(de)順序則一(yī)🔴般是從小(xiao)到大。伸縮(suo)缸可實現(xian)較長的行(háng)🍓程，而縮💞回(hui)時長度較(jiao)短，結構較(jiao)為緊湊。此(cǐ)種液壓缸(gang)常用于工(gōng)程機械和(hé)農業機械(xie)上。
4）擺動式(shì)
擺動式液(yè)壓缸是輸(shū)出扭矩并(bing)實現往複(fú)運動的執(zhí)行元💁件，也(ye)稱擺動式(shi)液壓馬達(dá)。有單葉片(pian)和雙葉片(pian)兩種形式(shi)。定子塊固(gù)定在缸體(tǐ)上，而葉片(pian)和轉子連(lian)接在一起(qǐ)。根據進油(you)方⭐向，葉片(piàn)将帶動轉(zhuǎn)子作往複(fu)擺動 。

二級(jí)制動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒系(xì)列提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dān)繩單筒系(xi)列提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shi)和落地式(shì)多繩提🏃‍♀️升(sheng)🐆機。
液壓延(yán)時二級制(zhì)動液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(shéng)雙筒系列(lie)提升機（提(ti)升機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yu)單繩單筒(tǒng)系列提升(sheng)機和多繩(shéng)系列（塔式(shi)和落地式(shì)）提升機（提(tí)升機型号(hao)同上） [1]  。
組成(chéng)部件編輯(jí)
液壓泵站(zhan)功能部件(jian)
液壓站是(shi)由泵裝置(zhì)、集成塊或(huo)閥組合、油(you)箱、電氣盒(he)組合而成(chéng)，各部件功(gong)用如下：
泵(beng)裝置——上裝(zhuāng)有電機和(he)油泵，它是(shì)液壓站的(de)動力源，将(jiang)機械能🥵轉(zhuan)化為液壓(yā)油的動力(li)能。
集成塊(kuài)——是由液壓(yā)閥及通道(dào)體組合而(er)成。它對液(ye)壓油實行(hang)方向⛱️、壓力(lì)、流量調節(jiē)。
閥組合——是(shì)闆式閥裝(zhuāng)在立闆上(shang)，闆後管連(lián)接，與集成(cheng)塊功👈能🏃相(xiàng)同。
油箱——是(shi)鋼闆焊的(de)半封閉容(róng)器，上還裝(zhuang)有濾油網(wǎng)、空🏃‍♂️氣濾清(qing)器🆚等，它用(yòng)來儲油、油(yóu)的冷卻及(ji)過濾。
電器(qì)盒——分兩種(zhǒng)形式：一種(zhong)設置外接(jie)引線的端(duān)子闆；一種(zhǒng)✍️是❗配置了(le)全套控制(zhì)電器  。

液壓(yā)泵站元器(qi)件

⑴電動機(jī)、齒輪泵——為(wéi)液壓系統(tǒng)提供驅動(dòng)力。
⑵電磁換(huàn)向閥——控制(zhì)液壓油流(liu)方向，改變(biàn)油缸的運(yun)動㊙️方向。
⑶電(dian)磁溢流閥(fa)——防止整個(ge)液壓系統(tǒng)超壓，相當(dāng)于安全閥(fá)，保護油泵(beng)和油路系(xì)統的安全(quan)及保持液(ye)壓系統的(de)壓💘力恒定(ding)。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減(jiǎn)壓閥可以(yi)滿足不同(tong)的工作機(ji)構需要不(bu)同工作壓(yā)力的要求(qiú)，使二次油(yóu)路壓力低(dī)于一😍次油(you)路壓⭕力。
⑸調(diao)速閥——對油(yóu)路進行節(jie)流調速，可(ke)改變執行(háng)元件液壓(yā)缸的☎️工作(zuò)✉️速度。
⑹液壓(ya)油過濾器(qi)——液壓站内(nèi)有兩個濾(lü)油口。一個(gè)安裝在齒(chi)輪泵💔的吸(xi)油口處，以(yǐ)免吸入油(yóu)箱液壓油(yóu)中的顆粒(li)等雜質。另(lìng)一個裝在(zai)系統的液(ye)壓油輸送(sòng)管路上，達(da)到清除液(ye)🌍壓油中的(de)雜質，同時(shi)也可清除(chu)液壓油本(běn)身化學變(biàn)化所👅産生(shēng)的膠質、瀝(lì)青質、炭化(huà)的顆🌍粒等(deng)。從而起到(dào)防止閥芯(xīn)卡死、阻尼(ní)孔堵塞等(děng)故障㊙️發生(shēng)。管路系統(tong)💰上設有壓(ya)差報警裝(zhuang)置，濾芯堵(dǔ)塞時，發出(chu)電訊号，此(ci)時應清洗(xǐ)或更換濾(lǜ)芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯示(shi)液壓站的(de)工作壓力(li)，以利于操(cāo)作人員控(kong)制🌈油壓。
⑻空(kong)氣過濾器(qi)——安裝在油(you)箱上，有三(sān)重作用，一(yī)是防止空(kōng)氣中的污(wū)染物質進(jìn)入油箱；二(èr)是起換氣(qi)作用，避免(mian)油⛱️泵出現(xiàn)吸空現象(xiàng)；三是兼做(zuò)液壓油補(bǔ)充口。
⑼油位(wèi)計——安裝在(zai)油箱側面(mian)，顯示液壓(ya)油的液位(wèi)。
⑽溫度表——有(yǒu)的油箱上(shàng)裝有溫度(du)表，顯示液(ye)壓油的溫(wēn)🐇度。

⑾聯接管(guan)路——輸送液(yè)壓驅動力(lì)，大部分用(yòng)鋼管，也有(yǒu)用耐壓❄️膠(jiao)管

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