液壓泵(beng)站是由液(ye)壓油泵、驅(qū)動用電動(dong)機、油箱、方(fang)向閥、節流(liú)閥🌐、溢流🏃‍♀️閥(fá)等構成的(de)液壓源裝(zhuang)置或包括(kuò)控制閥在(zai)内✨的液壓(ya)裝置。按驅(qū)動裝置要(yao)求的流向(xiàng)、壓力和流(liu)量供油，适(shi)用于驅動(dòng)裝置與液(yè)壓站分離(li)的各種機(jī)械上，将液(ye)壓站與驅(qu)動裝置（油(you)缸⛷️或馬達(da)）用油管相(xiang)連，液壓系(xi)統即可實(shi)現各種規(gui)定的動作(zuo)。
液壓站一(yi)般是為大(dà)中型工業(yè)生産的機(jī)械運行提(tí)供潤滑、動(dong)力的機電(dian)裝置。
使用(yòng)液壓系統(tǒng)是由于液(ye)壓系統在(zài)動力傳遞(di)中具有用(yong)🙇🏻途廣、效率(lü)高和構造(zào)簡單的特(tè)點。液壓系(xi)統的主要(yào)任務🈲就是(shi)将動力從(cong)一種形式(shì)轉變成另(ling)一種形式(shi)
液壓站又(yòu)稱液壓泵(beng)站，電機帶(dài)動油泵旋(xuán)轉，泵從油(yóu)箱🐅中吸油(you)🌈後打油，将(jiang)機械能轉(zhuǎn)化為液壓(ya)油的壓力(lì)💔能，液壓油(you)通過集成(cheng)塊（或閥組(zu)合）被液壓(ya)閥實現了(le)方向、壓📞力(li)、流量調節(jiē)後經外接(jiē)管路傳輸(shu)到液壓機(jī)械的油缸(gāng)或油馬達(dá)中，從而控(kong)制了液動(dong)🔱機方向的(de)變換、力量(liang)的大小及(jí)速度的快(kuai)慢，推動各(ge)種液壓機(jī)♉械做功。
液(ye)壓站是獨(dú)立的液壓(ya)裝置，它按(àn)驅動裝置(zhi)（主機）要求(qiu)供油，并控(kong)制油流的(de)方向、壓力(lì)和流量，它(ta)适用于主(zhǔ)機與液壓(yā)裝置可分(fen)離的各種(zhong)液壓機械(xie)下，由電機(jī)帶動👉油泵(beng)旋轉，泵從(cóng)📧油箱中吸(xī)油後打油(yóu)，将機械能(néng)轉化為液(ye)壓油的❌壓(ya)力能。
用戶(hù)購買後隻(zhi)要将液壓(ya)站與主機(jī)上的執行(háng)機構（油缸(gang)和🈚油馬達(dá)）用油管相(xiang)連，液壓機(ji)械即可實(shi)現各種規(guī)定的動作(zuò)、工作循環(huan)
液壓站的(de)結構形式(shì)，主要以泵(bèng)裝置的結(jié)構形式、安(an)裝位置及(ji)冷卻方式(shì)來區分。

液(yè)壓泵站的(de)結構安裝(zhuāng)
按油泵裝(zhuang)置的機構(gòu)形式、安裝(zhuāng)位置可分(fèn)為：
1）上置立(li)式：泵裝置(zhi)立式安裝(zhuang)在油箱蓋(gài)闆上，主要(yao)用于💁定量(liang)泵系🥰統。
2）上(shàng)置卧式：泵(bèng)裝置卧式(shi)安裝在油(yóu)箱蓋闆上(shang)，主要用于(yú)變量泵系(xì)統，以便于(yú)流量調節(jiē)。
3）旁置式：泵(beng)裝置卧式(shì)安裝在油(yóu)箱旁單獨(du)的基礎上(shang)，旁❄️置式📧可(kě)裝備備用(yòng)泵，主要用(yòng)于油箱容(rong)量大250升，電(dian)機功率7.5千(qiān)💔瓦以📞上的(de)系統。

冷卻(què)方式

1）自然(rán)冷卻：靠油(you)箱本身與(yǔ)空氣熱交(jiāo)換冷卻，一(yi)般用于油(you)箱容🐇量小(xiǎo)于250升的系(xi)統。
2）強迫冷(lěng)卻：采取冷(leng)卻器進行(háng)強制冷卻(que)，一般用于(yu)油箱容量(liàng)🐆大于250升的(de)系統。液壓(yā)站以油箱(xiāng)的有效貯(zhù)油量度及(ji)電㊙️機功率(lǜ)為主要技(jì)術參數。油(yóu)箱容量共(gòng)有18種規格(ge)❌（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列液壓(ya)站根據用(yong)戶要求及(ji)依據工況(kuàng)使用條件(jian)，可以做到(dào)：①按🍉系統配(pèi)置🏒集成塊(kuai)，也可不帶(dài)集成🈲塊；②可(kě)設置冷🌈卻(què)器、加熱器(qi)、蓄能器；③可(ke)設置電氣(qi)控制裝置(zhi)，也可不帶(dài)電氣控制(zhi)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普通(tong)鋼闆：箱體(ti)采用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面闆(pan)采用10－12MM鋼闆(pan)，若開💋孔過(guò)多可🚩适當(dāng)加厚或增(zēng)加加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼闆(pǎn)：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆(pan)，厚度2－3MM，面闆(pan)采用304不鏽(xiù)鋼闆厚度(dù)3－5MM，承重部位(wèi)增加加強(qiáng)筋。

3）普通鋼(gāng)闆油箱内(nei)部防鏽處(chù)理較難實(shí)現，鐵鏽進(jìn)入油循🌈環(huan)系統會造(zào)成很多故(gu)障，采用全(quán)不鏽鋼設(she)計的油🙇‍♀️箱(xiang)則解決了(le)這一業界(jie)難題。

液壓(ya)泵站結構(gòu)形式
1）活塞(sai)式
單活塞(sai)杆液壓缸(gāng)隻有一端(duān)有活塞杆(gan)。如圖所示(shi)是一❌種單(dān)活⛷️塞液壓(ya)缸。其兩端(duān)進出口油(yóu)口A和B都可(kě)通☀️壓力✍️油(you)或🈲回油，以(yǐ)實現雙向(xiang)運動，故稱(cheng)為雙作用(yong)缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液(ye)壓缸是一(yi)種單作用(yong)式液壓缸(gāng)，靠液壓力(li)🐅隻能實🛀🏻現(xian)一💃🏻個方向(xiang)的運動，柱(zhu)塞回程要(yao)靠其它外(wài)力或🏃🏻‍♂️柱塞(sai)的自重；
②柱(zhu)塞隻靠缸(gāng)套支承而(ér)不與缸套(tào)接觸，這樣(yang)缸套極易(yì)加🏃🏻工，故适(shì)于做長行(hang)程液壓缸(gang)；
③工作時柱(zhù)塞總受壓(ya)，因而它必(bì)須有足夠(gou)的剛度；
④柱(zhù)塞重量往(wǎng)往較大，水(shuǐ)平放置時(shí)容易因自(zi)重而下垂(chuí)㊙️，造成密封(feng)🈚件和導向(xiang)單邊磨損(sǔn)，故其垂直(zhí)使用更有(yǒu)利。
3）伸縮式(shì)
伸縮式液(yè)壓缸具有(yǒu)二級或多(duō)級活塞，伸(shēn)縮式液壓(ya)缸🏒中活塞(sai)✊伸出的順(shun)序式從大(dà)到小，而空(kong)載縮回的(de)順序則一(yi)般是從小(xiao)到大。伸縮(suo)缸可實現(xiàn)較長的行(hang)程，而縮回(hui)時長度較(jiao)短🐆，結構較(jiao)為緊湊。此(ci)種液壓缸(gāng)常用于工(gōng)程機械和(he)💃🏻農業機械(xiè)🐉上。
4）擺動式(shi)
擺動式液(ye)壓缸是輸(shū)出扭矩并(bìng)實現往複(fú)運動的執(zhí)行💃元件，也(yě)稱♻️擺動式(shi)液壓馬達(da)。有單葉片(pian)和雙葉片(piàn)兩種形式(shi)。定子塊固(gu)定在缸體(tǐ)上，而葉片(piàn)和轉子連(lian)接在一起(qǐ)。根據進油(yóu)方向，葉片(pian)将帶動轉(zhuǎn)子作往複(fu)擺動 。

二級(jí)制動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒系(xi)列提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dān)繩單筒系(xì)列提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shi)和落地式(shi)多繩提👈升(shēng)機。
液壓延(yan)時二級制(zhi)動液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(sheng)雙筒系列(liè)提升機（提(ti)升機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yu)單繩單筒(tǒng)系列提升(sheng)機和多繩(sheng)系列（塔式(shi)和落👉地式(shi)🛀🏻）提升😘機（提(tí)升機型号(hào)同上） [1]  。
組成(cheng)部件編輯(jí)
液壓泵站(zhàn)功能部件(jiàn)
液壓站是(shì)由泵裝置(zhi)、集成塊或(huo)閥組合、油(yóu)箱、電氣盒(he)組合而成(chéng)‼️，各👉部件功(gong)用如下：
泵(bèng)裝置——上裝(zhuāng)有電機和(he)油泵，它是(shì)液壓站的(de)動力源，将(jiang)機械能轉(zhuǎn)💃化為液壓(ya)油的動力(li)能。
集成塊(kuai)——是由液壓(yā)閥及通道(dao)體組合而(er)成。它對液(yè)壓油實行(háng)方向、壓力(li)、流量調節(jie)。
閥組合——是(shi)闆式閥裝(zhuang)在立闆上(shàng)，闆後管連(lian)接，與集成(cheng)塊功能相(xiang)同。
油箱——是(shì)鋼闆焊的(de)半封閉容(róng)器，上還裝(zhuāng)有濾油網(wǎng)、空氣濾清(qīng)器等，它用(yòng)來儲油、油(yóu)的冷卻及(jí)過濾。
電器(qì)盒——分兩種(zhǒng)形式：一種(zhong)設置外接(jiē)引線的端(duan)子闆❤️；一種(zhǒng)是配置了(le)全套控制(zhi)電器  。

液壓(ya)泵站元器(qi)件

⑴電動機(ji)、齒輪泵——為(wéi)液壓系統(tǒng)提供驅動(dòng)力。
⑵電磁換(huan)向閥——控制(zhì)液壓油流(liu)方向，改變(biàn)油缸的運(yun)動方向。
⑶電(diàn)磁溢流閥(fá)——防止整個(gè)液壓系統(tǒng)超壓，相當(dāng)于安全閥(fa)，保護油泵(beng)和油路系(xì)統的安全(quán)及保持液(yè)壓系統📧的(de)壓⭐力恒定(ding)。
⑷減壓閥——通(tong)過調節減(jiǎn)壓閥可以(yǐ)滿足不同(tóng)的工作機(jī)構需要不(bú)同工作壓(yā)力的要求(qiú)，使二次油(you)路壓力低(dī)于一次油(yóu)路壓力。
⑸調(diào)速閥——對油(yóu)路進行節(jiē)流調速，可(kě)改變執行(háng)元件液壓(yā)🌂缸的工作(zuò)速度。
⑹液壓(yā)油過濾器(qi)——液壓站内(nei)有兩個濾(lü)油口。一個(gè)安裝在齒(chi)輪泵㊙️的吸(xī)油口處，以(yi)免吸入油(yóu)箱液壓油(you)中的顆粒(lì)等雜質。另(lìng)一個裝在(zai)系統的液(yè)壓油輸送(song)管路上，達(da)到清除液(yè)壓油中的(de)雜質🈲，同時(shi)也可清除(chu)液壓油本(ben)身化學變(bian)化所産生(sheng)的膠質、瀝(li)青質⭐、炭化(hua)的顆🤟粒等(deng)。從而起到(dào)防止閥芯(xin)卡死、阻尼(ní)孔堵塞等(deng)故障發生(sheng)。管路系統(tong)上設有壓(ya)差報警裝(zhuang)置，濾芯堵(du)塞時，發出(chū)電訊号，此(cǐ)時應清洗(xǐ)或更換濾(lü)芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯示(shi)液壓站的(de)工作壓力(lì)，以利于操(cāo)作人員⭐控(kong)制油壓。
⑻空(kōng)氣過濾器(qì)——安裝在油(yóu)箱上，有三(san)重作用，一(yi)是防止空(kong)氣中的污(wū)♋染物質進(jin)入油箱；二(er)是起換氣(qì)作用，避免(miǎn)油泵出現(xiàn)吸空現象(xiàng)；三是兼做(zuo)液壓油補(bǔ)充口。
⑼油位(wei)計——安裝在(zài)油箱側面(mian)，顯示液壓(yā)油的液位(wèi)。
⑽溫度表——有(you)的油箱上(shang)裝有溫度(du)表，顯示液(ye)壓油的溫(wēn)度。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送液(yè)壓驅動力(lì)，大部分用(yong)鋼管，也有(yǒu)用耐🔱壓🌈膠(jiao)管

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