液壓泵(beng)站是由液壓(ya)油泵、驅動用(yong)電動機、油箱(xiāng)、方向閥、節流(liú)閥、溢流閥等(deng)構♻️成的液壓(yā)源裝置或包(bao)括控制閥在(zai)内的液壓裝(zhuāng)置。按驅動裝(zhuang)置要求的流(liú)向、壓力和流(liú)量供油，适用(yòng)于驅動裝置(zhì)與液壓站分(fen)離的各種機(ji)械上，将液壓(yā)站與驅動裝(zhuāng)置（油缸或馬(ma)達）用油管相(xiàng)連💰，液壓系統(tong)即可實現各(ge)種規定的動(dong)作。
液壓站一(yī)般是為大中(zhong)型工業生産(chǎn)的機械運行(hang)提供潤滑、動(dòng)力的機電裝(zhuang)置。
使用液壓(yā)系統是由于(yu)液壓系統在(zai)動力傳遞中(zhong)具有🏃用途廣(guang)、效率高和構(gou)造簡單的特(tè)點。液壓系統(tong)的🔅主要任務(wù)就是将動力(lì)從🈲一種形式(shi)轉變成另一(yi)種形式
液壓(ya)站又稱液壓(ya)泵站，電機帶(dai)動油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱中(zhōng)吸油後打油(you)，将機械能轉(zhuǎn)化為液壓油(yóu)的壓力能，液(yè)壓油通過集(ji)成⛹🏻‍♀️塊（或🔞閥組(zu)合）被液壓閥(fa)實現了方向(xiang)、壓力、流量調(diào)節後☁️經外接(jiē)🐉管路傳輸到(dao)液壓機✉️械的(de)油缸或油馬(ma)達中，從而控(kong)制了液動機(jī)方向的變換(huan)、力量的大小(xiǎo)及速度的快(kuài)慢，推動各種(zhǒng)液壓機械做(zuo)功。
液壓站是(shì)獨立的液壓(ya)裝置，它按驅(qū)動裝置（主機(ji)）要求供油，并(bing)控制油流的(de)方向、壓力和(he)流量，它适用(yòng)于主機與液(yè)🔞壓裝置可分(fen)離🈚的各種液(yè)壓機械下，由(you)電🥵機帶動油(yóu)泵旋轉，泵從(cóng)油箱中‼️吸油(yóu)後打油，将機(jī)械能轉化為(wéi)液壓油的🚩壓(yā)力能。
用戶購(gòu)買後隻要将(jiang)液壓站與主(zhǔ)機上的執行(hang)機構（油缸和(he)油馬達）用油(you)管相連，液壓(yā)機械即可實(shí)現各㊙️種規定(ding)的動作、工作(zuò)循環
液壓站(zhan)的結構形式(shi)，主要以泵裝(zhuāng)置的結構形(xing)式、安裝位置(zhì)及冷卻方式(shì)來區分。

液壓泵站(zhan)的結構安裝(zhuāng)
按油泵裝置(zhi)的機構形式(shi)、安裝位置可(ke)分為：
1）上置立(li)式：泵裝置立(li)式安裝在油(yóu)箱蓋闆上，主(zhǔ)要用于定🚩量(liàng)🔴泵系統。
2）上置(zhi)卧式：泵裝置(zhi)卧式安裝在(zai)油箱蓋闆上(shang)，主要用于變(bian)量泵系統，以(yǐ)便于流量調(diào)節。
3）旁置式：泵(bèng)裝置卧式安(ān)裝在油箱旁(páng)單獨的基礎(chu)上，旁置🤞式可(kě)裝備備用泵(beng)，主要用于油(yóu)箱容量大250升(shēng)，電🔱機功🏒率7.5千(qian)瓦以上的系(xi)統。

冷(lěng)卻方式

1）自然(rán)冷卻：靠油箱(xiāng)本身與空氣(qì)熱交換冷卻(que)，一般用于油(you)箱💔容量小于(yú)250升的系統。
2）強(qiang)迫冷卻：采取(qu)冷卻器進行(háng)強制冷卻，一(yi)般用于油箱(xiāng)容量大于💃250升(sheng)的系統。液壓(ya)站以油箱的(de)有效貯油🔞量(liang)度及電機功(gong)率為主要技(ji)術參數。油箱(xiāng)容量共有18種(zhong)規格（單位：升(shēng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓(ya)站根據用戶(hu)要求及依據(jù)工況使用條(tiáo)件，可🔴以做到(dào)：①按系統配置(zhi)集成塊，也🛀🏻可(ke)不帶集成塊(kuai)；②可設置冷卻(que)器、加熱器、蓄(xù)能器；③可設👈置(zhi)電氣控制裝(zhuang)置，也可不帶(dai)電氣控制裝(zhuāng)置 [1]  。

油(you)箱形式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體采(cǎi)用5MM－6MM鋼闆焊接(jie)，面闆采用10－12MM鋼(gāng)闆，若開孔過(guò)多可适當加(jia)厚或增加加(jia)強筋。
2）不鏽鋼(gāng)闆：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆，厚(hou)度2－3MM，面闆采用(yong)304不鏽鋼闆👅厚(hou)度3－5MM，承重部位(wèi)增加加強筋(jīn)。

3）普通鋼闆油(yóu)箱内部防鏽(xiu)處理較難實(shí)現，鐵鏽進入(rù)⁉️油循⛷️環系統(tong)會造成很多(duo)故障，采用全(quán)不鏽鋼設計(ji)的油🧑🏽‍🤝‍🧑🏻箱則解(jie)決了這一業(yè)🐆界難題。

液壓泵站(zhan)結構形式
1）活(huó)塞式
單活塞(sai)杆液壓缸隻(zhī)有一端有活(huó)塞杆。如圖所(suǒ)示是💃一種單(dan)活塞液壓缸(gang)。其兩端進出(chū)口油口A和B都(dou)可通🔞壓力油(yóu)或回油，以實(shí)現雙向運動(dong)，故稱為雙作(zuo)用缸。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式液壓(ya)缸是一種單(dan)作用式液壓(ya)缸，靠液壓力(li)隻能💔實現一(yi)🥵個方向的運(yùn)動，柱塞回程(chéng)要靠其它外(wai)力或柱塞的(de)自重；
②柱塞隻(zhi)靠缸套支承(cheng)而不與缸套(tào)接觸，這樣缸(gang)套極易加工(gōng)，故适于做長(zhang)行程液壓缸(gang)；
③工作時柱塞(sai)總受壓，因而(ér)它必須有足(zú)夠的剛度；
④柱(zhù)塞重量往往(wǎng)較大，水平放(fang)置時容易因(yīn)自重而下垂(chuí)，造成密封件(jiàn)和導向單邊(bian)磨損，故其垂(chui)直使用更有(yǒu)利。
3）伸縮式
伸(shēn)縮式液壓缸(gang)具有二級或(huo)多級活塞，伸(shen)縮式液壓缸(gang)💃中♍活塞伸出(chu)的順序式從(cóng)大到小，而空(kong)載縮回的順(shun)序則一般是(shì)從小到大。伸(shen)縮缸可實現(xian)較長的行程(cheng)，而縮回時長(zhǎng)度較短🔞，結構(gou)較為緊湊。此(ci)種液壓缸常(chang)用于工程機(jī)械和‼️農業機(jī)械🙇🏻上。
4）擺動式(shi)
擺動式液壓(ya)缸是輸出扭(niu)矩并實現往(wǎng)複運動的執(zhí)行❗元件，也🛀稱(cheng)擺動式液壓(ya)馬達。有單葉(ye)片和雙葉片(piàn)兩種形式。定(ding)子塊固定在(zài)缸體上，而葉(yè)片和轉子連(lián)接在一起。根(gēn)據進油方向(xiang)，葉片将帶動(dong)轉子作往複(fu)擺動 。

二級制動編(biān)輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒系列(lie)提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yu)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒(tong)系列提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和(he)落地式多繩(sheng)⛱️提升機。
液壓(yā)延時二級制(zhi)動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于單繩雙筒(tong)系列提升機(jī)（提升機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dan)繩單筒系列(lie)提升機和多(duo)繩系列（塔式(shì)和落地式）提(tí)❤️升🐇機（提升機(ji)型号同上） [1]  。
組(zǔ)成部件編輯(jí)
液壓泵站功(gōng)能部件
液壓(yā)站是由泵裝(zhuang)置、集成塊或(huo)閥組合、油箱(xiang)、電氣盒組合(he)🌍而☀️成，各部件(jiàn)功用如下：
泵(beng)裝置——上裝有(yǒu)電機和油泵(bèng)，它是液壓站(zhan)的動力源，将(jiāng)機械能轉化(huà)為液壓油的(de)動力能。
集成(chéng)塊——是由液壓(yā)閥及通道體(ti)組合而成。它(tā)對液壓油實(shí)行方🔆向、壓力(lì)、流量調節。
閥(fá)組合——是闆式(shi)閥裝在立闆(pǎn)上，闆後管連(lián)接，與集成塊(kuai)功能相☁️同。
油(yóu)箱——是鋼闆焊(hàn)的半封閉容(róng)器，上還裝有(yǒu)濾油網、空📐氣(qi)🔞濾‼️清器等，它(tā)用來儲油、油(yóu)的冷卻及過(guo)濾。
電器盒——分(fen)兩種形式：一(yī)種設置外接(jiē)引線的端子(zi)闆；一種🔴是♋配(pèi)置了全套控(kong)制電器  。

液壓泵站(zhan)元器件

⑴電動(dong)機、齒輪泵——為(wei)液壓系統提(tí)供驅動力。
⑵電(dian)磁換向閥——控(kong)制液壓油流(liu)方向，改變油(you)缸的運動方(fang)向。
⑶電磁溢流(liu)閥——防止整個(ge)液壓系統超(chāo)壓，相當于安(ān)全閥，保護油(yóu)泵🏃‍♀️和油路系(xi)統的安全及(jí)保持液壓系(xi)統✏️的壓力恒(heng)定。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減壓(yā)閥可以滿足(zú)不同的工作(zuo)機構需要不(bú)🏃‍♂️同工作壓力(lì)的要求，使二(èr)次油路壓力(li)低于一次油(you)路壓♋力。
⑸調速(sù)閥——對油路進(jìn)行節流調速(su)，可改變執行(hang)元件液🆚壓缸(gāng)💋的工作速度(du)。
⑹液壓油過濾(lü)器——液壓站内(nèi)有兩個濾油(you)口。一個安裝(zhuang)㊙️在齒輪泵的(de)吸油口處，以(yi)免吸入油箱(xiang)液壓油中的(de)🔱顆粒等雜質(zhì)。另一個💞裝在(zài)系統的液壓(ya)油輸送管路(lù)上，達到清除(chú)液壓油中的(de)雜質，同時也(yě)可清除液壓(ya)🐇油本身化學(xué)變化所🌂産生(sheng)的膠📐質、瀝青(qīng)質🙇🏻、炭化的顆(ke)粒等。從而起(qǐ)到防止閥芯(xin)卡死、阻尼孔(kǒng)堵塞等故障(zhang)發生。管路系(xi)統上設有壓(yā)差報警裝置(zhi)，濾芯堵塞時(shi)🏃‍♀️，發出電訊号(hao)，此時🌈應清洗(xi)或更換濾芯(xin)。
⑺壓力表——用于(yu)顯示液壓站(zhan)的工作壓力(lì)，以利于操作(zuò)人員控制油(yóu)壓。
⑻空氣過濾(lü)器——安裝在油(yóu)箱上，有三重(zhong)作用，一是防(fang)止空氣中💰的(de)污染物質進(jìn)入油箱；二是(shì)起換氣作用(yòng)，避免油泵出(chū)現吸空現象(xiàng)；三是兼做液(yè)壓油補充口(kou)。
⑼油位計——安裝(zhuang)在油箱側面(mian)，顯示液壓油(yóu)的液位。
⑽溫度(dù)表——有的油箱(xiang)上裝有溫度(dù)表，顯示液壓(yā)油的溫⛹🏻‍♀️度。

⑾聯(lian)接管路——輸送(sòng)液壓驅動力(lì)，大部分用鋼(gāng)管，也有用耐(nai)壓💋膠管

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