液壓(yā)泵站是(shi)由液壓(yā)油泵、驅(qu)動用電(diàn)動機、油(yóu)箱、方向(xiang)閥、節流(liú)閥、溢流(liú)閥等構(gòu)成的液(yè)壓源裝(zhuāng)置或包(bao)括控制(zhi)閥在内(nèi)的液壓(yā)裝置。按(an)驅動🐪裝(zhuang)置要求(qiú)的流向(xiang)、壓力和(hé)流量供(gong)油，适用(yòng)于驅動(dong)裝置與(yǔ)液壓站(zhàn)分離的(de)各種機(ji)械🈲上，将(jiang)液壓🔅站(zhan)與驅動(dong)裝置（油(you)缸或馬(ma)達）用油(you)管相連(lián)🐉，液壓系(xi)統即可(kě)實現各(ge)種🆚規定(ding)的動作(zuo)。
液壓站(zhàn)一般是(shi)為大中(zhōng)型工業(yè)生産的(de)機械運(yun)行提供(gong)潤🔴滑、動(dòng)力的機(jī)電裝置(zhì)。
使用液(yè)壓系統(tong)是由于(yu)液壓系(xì)統在動(dong)力傳遞(di)中具有(you)用途廣(guǎng)、效率高(gao)和構造(zào)簡單的(de)特點。液(ye)壓系統(tong)的👈主要(yào)任務♉就(jiù)是将動(dòng)‼️力從一(yi)種形式(shi)轉變成(cheng)另一種(zhǒng)形式
液(ye)壓站又(yòu)稱液壓(ya)泵站，電(diàn)機帶動(dong)油泵旋(xuan)轉，泵從(cóng)油箱✂️中(zhong)📞吸油後(hòu)打油，将(jiang)機械能(neng)轉化為(wei)液壓油(you)的壓力(lì)能，液壓(yā)油🌍通過(guò)集成塊(kuài)（或閥組(zǔ)合）被液(yè)壓閥實(shi)現了方(fang)向、壓力(lì)、流量🏃‍♀️調(diào)節後經(jing)外接管(guǎn)路傳輸(shū)到液壓(ya)機械的(de)油缸或(huò)油馬達(da)中，從而(er)控制了(le)液動機(jī)方向的(de)🏃變換、力(lì)量的大(da)小及速(sù)度的快(kuai)慢，推動(dong)各種液(ye)壓機械(xie)做功。
液(yè)壓站是(shi)獨立的(de)液壓裝(zhuang)置，它按(àn)驅動裝(zhuang)置（主機(jī)）要求供(gòng)油，并控(kòng)制油流(liu)的方向(xiang)、壓力和(he)流量，它(tā)适用于(yu)主機與(yu)液壓裝(zhuang)置可分(fèn)離❓的各(ge)種液壓(ya)機械下(xia)，由電機(ji)帶動油(yóu)泵旋轉(zhuan)，泵從油(yóu)箱中吸(xī)油後打(dǎ)油，将機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液(ye)壓油的(de)💯壓力能(neng)。
用戶購(gou)買後隻(zhi)要将液(ye)壓站與(yu)主機上(shang)的執行(hang)機構（油(yóu)缸和👅油(yóu)馬達）用(yong)油管相(xiang)連，液壓(yā)機械即(ji)可實現(xian)各種規(gui)定的動(dong)作、工作(zuò)❗循環
液(ye)壓站的(de)結構形(xíng)式，主要(yào)以泵裝(zhuāng)置的結(jie)構形式(shi)、安裝位(wèi)置及🐅冷(lěng)卻方式(shi)來區分(fèn)。

液(yè)壓泵站(zhàn)的結構(gou)安裝
按(àn)油泵裝(zhuang)置的機(ji)構形式(shi)、安裝位(wei)置可分(fen)為：
1）上置(zhì)立式：泵(bèng)裝置立(li)式安裝(zhuāng)在油箱(xiang)蓋闆上(shàng)，主要用(yong)于🔞定🧡量(liang)泵系統(tǒng)。
2）上置卧(wò)式：泵裝(zhuāng)置卧式(shì)安裝在(zài)油箱蓋(gai)闆上，主(zhǔ)要用于(yu)變量泵(beng)💚系統，以(yi)便于流(liu)量調節(jiē)。
3）旁置式(shi)：泵裝置(zhi)卧式安(ān)裝在油(you)箱旁單(dān)獨的基(ji)礎上🔞，旁(pang)置式可(ke)裝備備(bei)用泵，主(zhǔ)要用于(yú)油箱容(rong)量大250升(shēng)，電機功(gōng)率7.5千瓦(wǎ)以上的(de)系統。

冷卻(què)方式

1）自(zi)然冷卻(que)：靠油箱(xiāng)本身與(yǔ)空氣熱(rè)交換冷(leng)卻，一般(bān)用于油(you)箱容量(liang)小于250升(sheng)的系統(tǒng)。
2）強迫冷(leng)卻：采取(qu)冷卻器(qì)進行強(qiang)制冷卻(què)，一般用(yong)于油箱(xiang)✂️容量大(da)于250升的(de)系統。液(ye)壓站以(yi)油箱的(de)有效貯(zhù)油量度(dù)及電機(jī)功率為(wéi)主要技(jì)術參數(shu)。油箱容(róng)量共有(you)🍉18種規格(gé)（單位：升(sheng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(lie)液壓站(zhàn)根據用(yong)戶要求(qiu)及依據(jù)工況使(shǐ)用條件(jiàn)，可💘以做(zuò)到：①按系(xi)統配置(zhi)集成塊(kuài)，也可不(bu)帶集成(chéng)塊；②可設(she)置冷卻(que)器、加熱(re)器、蓄能(néng)器；③可設(she)置電氣(qi)控制裝(zhuang)置，也可(kě)不帶電(diàn)氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普(pǔ)通鋼闆(pǎn)：箱體采(cai)用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面(mian)闆采用(yòng)10－12MM鋼闆，若(ruò)開🈲孔⁉️過(guò)多可适(shì)當加厚(hòu)或增加(jiā)加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼(gang)闆：箱體(tǐ)選用304不(bú)鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面(miàn)闆采用(yòng)304不鏽鋼(gāng)闆厚度(dù)3－5MM，承🐪重部(bu)位增加(jia)加強筋(jīn)。

3）普通鋼(gang)闆油箱(xiang)内部防(fáng)鏽處理(lǐ)較難實(shí)現，鐵鏽(xiù)進入油(you)循環系(xi)❗統會造(zao)成很多(duo)故障，采(cǎi)用全不(bú)鏽鋼設(shè)計🛀的油(yóu)箱則🏃解(jiě)決了這(zhe)一業界(jiè)難題。

液壓(ya)泵站結(jié)構形式(shi)
1）活塞式(shi)
單活塞(sai)杆液壓(ya)缸隻有(yǒu)一端有(you)活塞杆(gan)。如圖所(suǒ)示是一(yi)種單活(huo)塞液壓(ya)缸。其兩(liǎng)端進出(chu)口油口(kǒu)A和B都可(kě)通壓力(li)油或回(huí)油，以實(shí)現雙向(xiang)運動，故(gù)稱為雙(shuāng)作用缸(gāng)。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式(shì)液壓缸(gāng)是一種(zhong)單作用(yong)式液壓(ya)缸，靠液(yè)壓力隻(zhī)能實現(xiàn)一個方(fāng)向的運(yun)動，柱塞(sāi)回程要(yào)靠其它(tā)外🔅力或(huò)柱塞的(de)自重；
②柱(zhu)塞隻靠(kao)缸套支(zhi)承而不(bú)與缸套(tào)接觸，這(zhe)樣缸套(tao)極易加(jiā)💋工，故🐪适(shi)于做長(zhǎng)行程液(yè)壓缸；
③工(gōng)作時柱(zhù)塞總受(shou)壓，因而(ér)它必須(xu)有足夠(gou)的剛度(du)；
④柱塞重(zhong)量往往(wǎng)較大，水(shui)平放置(zhi)時容易(yì)因自重(zhòng)而下垂(chuí)，造🈲成密(mi)封件和(he)導向單(dān)邊磨損(sun)，故其垂(chuí)直使用(yòng)更有利(li)。
3）伸縮式(shi)
伸縮式(shì)液壓缸(gāng)具有二(èr)級或多(duo)級活塞(sāi)，伸縮式(shi)液壓缸(gāng)中活塞(sāi)伸出的(de)順序式(shi)從大到(dào)小，而空(kōng)載縮回(huí)的順序(xu)則一般(bān)是從小(xiǎo)🌈到大。伸(shēn)縮缸可(ke)實現較(jiào)長的行(hang)🈲程，而縮(suo)♊回時長(zhǎng)度較短(duan)☂️，結構較(jiao)♍為緊湊(còu)。此種液(ye)壓缸常(cháng)用于工(gōng)程機械(xiè)和農業(yè)機械上(shang)。
4）擺動式(shì)
擺動式(shì)液壓缸(gang)是輸出(chū)扭矩并(bìng)實現往(wang)複運動(dong)的執行(háng)🈲元件，也(ye)⭕稱♊擺動(dong)式液壓(yā)馬達。有(you)單葉片(piàn)和雙葉(yè)片兩種(zhong)形式。定(dìng)子塊固(gu)定在缸(gāng)體上，而(er)葉片和(hé)轉子連(lián)💋接在一(yī)起。根據(jù)進油方(fang)向，葉片(pian)❄️将帶動(dong)轉子作(zuò)往複🐉擺(bai)動 。

二級制(zhi)動編輯(ji)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型(xing)單繩雙(shuang)筒系列(lie)提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型(xing)單繩單(dan)筒系列(liè)提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(tǎ)式和落(luo)地式多(duō)繩提🈚升(shēng)機。
液壓(ya)延時二(er)級制動(dòng)液壓站(zhan)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單(dān)繩雙筒(tǒng)系列提(tí)升機（提(tí)升機型(xing)号同上(shang)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dān)繩單筒(tong)系列提(ti)升機和(hé)多繩系(xi)列（塔式(shi)和落地(dì)💜式）提升(shēng)⭐機（提升(shēng)機型号(hào)同上） [1]  。
組(zu)成部件(jian)編輯
液(yè)壓泵站(zhan)功能部(bù)件
液壓(ya)站是由(you)泵裝置(zhì)、集成塊(kuai)或閥組(zǔ)合、油箱(xiang)、電氣盒(hé)組合🔞而(ér)成，各👅部(bù)件功用(yong)如下：
泵(bèng)裝置——上(shàng)裝有電(diàn)機和油(yóu)泵，它是(shi)液壓站(zhàn)的動力(li)源🌈，将機(jī)械能轉(zhuan)化為液(yè)壓油的(de)動力能(néng)。
集成塊(kuai)——是由液(yè)壓閥及(jí)通道體(tǐ)組合而(ér)成。它對(duì)液壓油(you)🌈實行方(fang)向、壓力(lì)、流量調(diao)節。
閥組(zǔ)合——是闆(pǎn)式閥裝(zhuang)在立闆(pan)上，闆後(hou)管連接(jiē)，與集成(cheng)塊功能(neng)🥰相同。
油(yóu)箱——是鋼(gāng)闆焊的(de)半封閉(bi)容器，上(shang)還裝有(yǒu)濾油網(wǎng)、空氣🌈濾(lǜ)♌清器等(děng)，它用來(lai)儲油、油(you)的冷卻(què)及過濾(lü)。
電器盒(hé)——分兩種(zhǒng)形式：一(yi)種設置(zhì)外接引(yǐn)線的端(duan)子闆；一(yī)種是🚶‍♀️配(pei)置了全(quán)套控制(zhi)電器  。

液壓(ya)泵站元(yuán)器件

⑴電(diàn)動機、齒(chǐ)輪泵——為(wéi)液壓系(xi)統提供(gòng)驅動力(lì)。
⑵電磁換(huan)向閥——控(kòng)制液壓(ya)油流方(fang)向，改變(biàn)油缸的(de)運動🌂方(fang)向。
⑶電磁(cí)溢流閥(fá)——防止整(zhěng)個液壓(yā)系統超(chāo)壓，相當(dāng)于安全(quán)閥，保護(hù)💔油泵和(he)油路系(xi)統的安(ān)全及保(bǎo)持液壓(ya)系統的(de)壓力恒(héng)😄定。
⑷減壓(yā)閥——通過(guo)調節減(jian)壓閥可(ke)以滿足(zú)不同的(de)工作機(jī)構需要(yao)不同工(gōng)作壓力(lì)的要求(qiú)，使二次(cì)油路壓(ya)力低于(yú)一次油(yóu)路壓力(li)。
⑸調速閥(fá)——對油路(lu)進行節(jiē)流調速(su)，可改變(bian)執行元(yuan)件液壓(yā)缸🐆的工(gong)作速度(du)。
⑹液壓油(you)過濾器(qì)——液壓站(zhan)内有兩(liǎng)個濾油(you)口。一個(ge)安裝🔞在(zài)齒📐輪泵(beng)的吸油(you)口處，以(yǐ)免吸入(ru)油箱液(yè)壓油中(zhōng)的顆粒(li)等雜質(zhi)。另一個(gè)裝在✌️系(xi)統的液(ye)壓油輸(shu)送管路(lù)上，達到(dào)清除液(yè)壓油中(zhōng)的雜質(zhi)，同時也(yě)🔆可清除(chú)液壓✨油(yóu)本身化(huà)學變化(huà)所産生(shēng)的膠質(zhì)、瀝青質(zhì)、炭化的(de)顆粒等(děng)。從而起(qǐ)到防止(zhǐ)閥芯卡(kǎ)死、阻尼(ní)孔堵塞(sai)等故障(zhàng)發生。管(guǎn)路系統(tǒng)上設有(you)壓差報(bào)🏃‍♀️警裝置(zhi)，濾芯堵(dǔ)塞時，發(fa)出電訊(xùn)号，此時(shi)🤩應清洗(xi)‼️或更換(huan)濾🌂芯。
⑺壓(ya)力表——用(yòng)于顯示(shì)液壓站(zhàn)的工作(zuò)壓力，以(yi)利于操(cāo)作人員(yuan)控🌈制油(you)壓。
⑻空氣(qi)過濾器(qi)——安裝在(zài)油箱上(shang)，有三重(zhòng)作用，一(yi)是防止(zhǐ)空❤️氣中(zhong)💃🏻的污💚染(rǎn)物質進(jin)入油箱(xiang)；二是起(qǐ)換氣作(zuo)用，避💯免(miǎn)油泵出(chu)現吸空(kong)現象；三(san)是兼做(zuo)液壓油(yóu)補充口(kou)。
⑼油位計(jì)——安裝在(zai)油箱側(ce)面，顯示(shi)液壓油(you)的液位(wèi)。
⑽溫度表(biao)——有的油(yóu)箱上裝(zhuang)有溫度(du)表，顯示(shi)液壓油(yóu)的溫💃🏻度(dù)。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送(sòng)液壓驅(qū)動力，大(da)部分用(yòng)鋼管，也(ye)有用耐(nai)壓膠管(guǎn)

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