液壓(ya)泵站是(shi)由液壓(yā)油泵、驅(qū)動用電(diàn)動機、油(you)箱、方向(xiàng)閥、節流(liú)閥、溢流(liu)閥等構(gòu)⛱️成的液(yè)壓源裝(zhuāng)置或包(bao)括控制(zhi)閥在内(nei)📞的液⛷️壓(yā)裝🈚置。按(an)驅動🈲裝(zhuāng)置要求(qiú)的流向(xiàng)、壓力和(hé)流量供(gong)油，适用(yong)于驅動(dòng)裝置與(yǔ)液壓站(zhàn)分離的(de)各種機(ji)械☀️上，将(jiang)液壓⛱️站(zhan)與驅動(dong)裝置（油(yóu)缸或馬(mǎ)達）用油(you)管相連(lian)☁️，液壓系(xì)統即可(ke)實現各(ge)種規定(dìng)的動作(zuo)。
液壓站(zhan)一般是(shì)為大中(zhong)型工業(ye)生産的(de)機械運(yun)行提供(gòng)潤滑、動(dong)力的機(ji)電裝置(zhi)。
使用液(yè)壓系統(tong)是由于(yú)液壓系(xi)統在動(dòng)力傳遞(dì)中具有(yǒu)用途廣(guang)、效⁉️率高(gao)和構造(zao)簡單的(de)特點。液(ye)壓系統(tong)的主要(yao)任務就(jiù)是将動(dòng)力從一(yi)種形式(shi)轉變成(cheng)另一種(zhong)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻形式
液(yè)壓站又(yòu)稱液壓(yā)泵站，電(dian)機帶動(dong)油泵旋(xuán)轉，泵從(cóng)油箱中(zhōng)吸油後(hòu)打油，将(jiang)機械能(néng)轉化為(wéi)液壓油(you)的壓力(lì)能，液壓(ya)油通過(guo)集成塊(kuai)（或🎯閥組(zu)合）被液(ye)壓閥實(shi)現了🌍方(fāng)向、壓力(lì)、流量調(diao)節後經(jīng)外接管(guan)路傳輸(shu)到液壓(ya)機械的(de)油缸或(huò)油馬達(dá)中，從而(er)控制了(le)液動機(ji)方向的(de)變換、力(li)量的大(da)小及速(su)度🏃‍♂️的快(kuai)慢，推動(dòng)各種液(ye)壓機械(xie)做功。
液(yè)壓站是(shi)獨立的(de)液壓裝(zhuāng)置，它按(an)驅動裝(zhuang)置（主機(ji)）要求⁉️供(gòng)🐅油，并控(kong)♍制油流(liu)的方向(xiang)、壓力和(hé)流量，它(ta)适用于(yú)主機與(yǔ)液☎️壓裝(zhuāng)置可分(fèn)離的各(gè)種液壓(ya)機械下(xia)，由電機(ji)帶動油(you)泵旋轉(zhuǎn)，泵從油(yóu)箱中吸(xi)油後打(dǎ)油，将機(ji)械能轉(zhuǎn)化為🈲液(ye)壓油的(de)壓力能(néng)。
用戶購(gòu)買後隻(zhi)要将液(ye)壓站與(yu)主機上(shang)的執行(háng)機構👨‍❤️‍👨（油(yóu)缸和油(you)馬達）用(yong)油管相(xiàng)連，液壓(yā)機械即(ji)可實現(xiàn)各種規(gui)㊙️定的動(dong)作、工作(zuò)循環
液(yè)壓站的(de)結構形(xíng)式，主要(yao)以泵裝(zhuāng)置的結(jie)構形式(shi)、安🌐裝位(wei)置及冷(leng)卻方式(shi)來區分(fèn)。

液(yè)壓泵站(zhàn)的結構(gòu)安裝
按(an)油泵裝(zhuang)置的機(ji)構形式(shì)、安裝位(wei)置可分(fen)為：
1）上置(zhì)立式：泵(bèng)裝置立(lì)式安裝(zhuāng)在油箱(xiāng)蓋闆上(shàng)，主要用(yong)于定量(liang)泵系統(tong)。
2）上置卧(wo)式：泵裝(zhuāng)置卧式(shì)安裝在(zài)油箱蓋(gài)闆上，主(zhu)要用于(yu)變量泵(beng)系統，以(yi)便于流(liu)量調節(jiē)。
3）旁置式(shi)：泵裝置(zhì)卧式安(ān)裝在油(yóu)箱旁單(dān)獨的基(jī)礎上，旁(pang)置式可(ke)裝備備(bèi)用泵，主(zhu)要用于(yu)油箱容(rong)量大250升(sheng)，電機功(gong)率7.5千瓦(wǎ)以🐆上的(de)系統。

冷卻(què)方式

1）自(zi)然冷卻(què)：靠油箱(xiang)本身與(yǔ)空氣熱(rè)交換冷(lěng)卻，一般(ban)用于🥰油(you)🔆箱容量(liàng)小于250升(sheng)的系統(tǒng)。
2）強迫冷(leng)卻：采取(qu)冷卻器(qì)進行強(qiang)制冷卻(que)，一般用(yòng)于油箱(xiāng)容🎯量大(dà)于250升的(de)系統。液(ye)壓站以(yi)油箱的(de)有效貯(zhù)油量度(du)🆚及電機(jī)功率為(wéi)主要技(ji)術參數(shu)。油箱容(rong)量共有(you)18種規格(ge)（單位：升(shēng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(lie)液壓站(zhàn)🏒根據用(yòng)🐆戶要求(qiú)及依據(ju)工況使(shǐ)☔用條件(jian)，可以做(zuò)到：①按系(xi)統配置(zhi)集成塊(kuai)，也可不(bú)帶集成(cheng)塊；②可設(shè)置冷卻(que)器、加熱(re)器、蓄能(néng)器；③可設(shè)置電氣(qi)控制裝(zhuang)置，也可(ke)不帶電(dian)氣控制(zhi)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普(pu)通鋼闆(pǎn)：箱體采(cǎi)用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面(miàn)闆采用(yong)10－12MM鋼闆，若(ruò)開孔過(guò)多可适(shì)當加厚(hou)或增加(jia)加強筋(jin)。
2）不鏽鋼(gang)闆：箱體(ti)選用304不(bu)鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面(mian)闆采用(yong)304不鏽鋼(gāng)⭕闆厚度(du)3－5MM，承重部(bù)位增加(jia)加強筋(jīn)。

3）普通鋼(gāng)闆油箱(xiāng)内部防(fáng)鏽處理(lǐ)較難實(shí)現，鐵鏽(xiu)進入油(yóu)循環系(xì)統會造(zào)成很多(duō)故障，采(cǎi)用全不(bu)鏽鋼設(shè)計的油(you)箱則解(jiě)決了這(zhè)一業界(jiè)難題。

液壓(ya)泵站結(jié)構形式(shì)
1）活塞式(shì)
單活塞(sāi)杆液壓(ya)缸隻有(you)一端有(yǒu)活塞杆(gan)。如圖所(suo)示是一(yī)😘種單活(huo)⭕塞液壓(yā)缸。其兩(liang)端進出(chū)口油口(kǒu)A和B都可(ke)通壓力(li)油或回(hui)油，以實(shí)現雙向(xiang)運動，故(gu)稱為雙(shuāng)作用缸(gang)。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式(shi)液壓缸(gang)是一種(zhong)單作用(yòng)式液壓(yā)缸，靠液(ye)壓力隻(zhi)🔅能實現(xian)一個方(fang)向的運(yùn)動，柱塞(sāi)回程要(yao)靠其它(ta)外力或(huo)柱塞✊的(de)自🈲重；
②柱(zhù)塞隻靠(kao)缸套支(zhi)承而不(bu)與缸套(tao)接觸，這(zhè)樣缸套(tao)極🥰易加(jia)工💚，故适(shì)于做長(zhǎng)行程液(ye)壓缸；
③工(gong)作時柱(zhu)塞總受(shou)壓，因而(ér)它必須(xū)有足夠(gou)的剛度(dù)；
④柱塞重(zhong)量往往(wǎng)較大，水(shui)平放置(zhi)時容易(yì)因自重(zhong)而下垂(chuí)，造❤️成密(mi)封件和(he)導向單(dan)邊磨損(sun)，故其垂(chui)直使用(yong)更有利(li)。
3）伸縮式(shi)
伸縮式(shi)液壓缸(gāng)具有二(er)級或多(duō)級活塞(sāi)，伸縮式(shi)液壓缸(gang)中活塞(sai)伸出的(de)順序式(shi)從大到(dao)小，而空(kong)載縮回(huí)的♊順序(xu)則一🈲般(ban)是💛從小(xiao)到大。伸(shēn)縮缸可(ke)實現較(jiào)長的行(háng)程，而縮(suo)回時長(zhang)度較短(duǎn)，結構較(jiào)為緊湊(còu)㊙️。此種液(ye)壓缸常(cháng)用于工(gong)程機械(xie)和農業(yè)機械上(shàng)。
4）擺動式(shi)
擺動式(shi)液壓缸(gāng)是輸出(chu)扭矩并(bìng)實現往(wǎng)複運動(dong)的執⛹🏻‍♀️行(háng)元件❤️，也(yě)稱擺動(dòng)式液壓(yā)馬達。有(yǒu)單葉片(pian)和雙葉(ye)片兩種(zhǒng)形式。定(dìng)子塊固(gù)定在缸(gāng)體上，而(er)葉片和(he)轉子連(lián)🥵接在一(yī)起。根據(ju)進油方(fāng)向，葉片(piàn)将帶動(dong)轉子作(zuò)往複擺(bai)動 。

二級制(zhi)動編輯(ji)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型(xíng)單繩雙(shuāng)筒系列(lie)提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型(xing)單繩單(dān)筒系列(liè)提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(ta)式和落(luo)地式多(duo)🌈繩💃🏻提💁升(sheng)機。
液壓(ya)延時二(er)級制動(dòng)液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單(dān)繩雙筒(tong)系列提(tí)升機（提(ti)升機型(xing)号同上(shàng)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dān)繩單筒(tǒng)系列提(ti)升機和(he)多繩系(xi)列（塔式(shi)和落地(di)式）提⛱️升(shēng)⛱️機（提升(shēng)機型号(hao)同上） [1]  。
組(zu)成部件(jiàn)編輯
液(ye)壓泵站(zhàn)功能部(bù)件
液壓(yā)站是由(yóu)泵裝置(zhì)、集成塊(kuài)或閥組(zǔ)合、油箱(xiang)、電氣盒(hé)👈組🐪合🏃‍♂️而(ér)成，各部(bù)件功用(yòng)如下：
泵(bèng)裝置——上(shang)裝有電(dian)機和油(yóu)泵，它是(shì)液壓站(zhan)的動力(li)源，将機(ji)🔞械能轉(zhuan)化為液(yè)壓油的(de)動力能(neng)。
集成塊(kuài)——是由液(ye)壓閥及(jí)通道體(tǐ)組合而(ér)成。它對(dui)液壓油(yóu)實行🆚方(fāng)㊙️向💋、壓力(lì)、流量調(diao)節。
閥組(zǔ)合——是闆(pan)式閥裝(zhuang)在立闆(pan)上，闆後(hou)管連接(jiē)，與集成(chéng)塊👌功🔴能(néng)相同。
油(you)箱——是鋼(gāng)闆焊的(de)半封閉(bì)容器，上(shang)還裝有(yǒu)濾油網(wang)、空📞氣濾(lü)清器等(děng)，它用來(lái)儲油、油(you)的冷卻(què)及過濾(lü)。
電器盒(he)——分兩種(zhǒng)形式：一(yī)種設置(zhi)外接引(yǐn)線的端(duān)子闆❗；一(yi)種☂️是配(pèi)置了全(quan)套控制(zhì)電器  。

液壓(yā)泵站元(yuan)器件

⑴電(diàn)動機、齒(chǐ)輪泵——為(wéi)液壓系(xì)統提供(gòng)驅動力(li)。
⑵電磁換(huàn)向閥——控(kòng)制液壓(ya)油流方(fāng)向，改變(bian)油缸的(de)運動方(fang)向。
⑶電磁(cí)溢流閥(fa)——防止整(zhěng)個液壓(ya)系統超(chao)壓，相當(dang)于安全(quán)閥，保護(hu)油泵😄和(he)油路系(xi)統的安(ān)全及保(bǎo)持液壓(ya)系統的(de)壓力恒(héng)定。
⑷減壓(ya)閥——通過(guò)調節減(jiǎn)壓閥可(kě)以滿足(zú)不同的(de)工作機(ji)構需要(yào)不同工(gōng)作壓力(li)的要求(qiu)，使二次(cì)油路壓(yā)力低于(yu)一次油(yóu)🙇🏻路壓力(lì)。
⑸調速閥(fa)——對油路(lù)進行節(jie)流調速(su)，可改變(bian)執行元(yuán)件液壓(yā)缸的工(gong)作速度(dù)。
⑹液壓油(yóu)過濾器(qi)——液壓站(zhàn)内有兩(liǎng)個濾油(you)口。一個(gè)安裝在(zai)齒輪泵(beng)的吸油(you)口處，以(yǐ)免吸入(ru)油箱液(yè)壓油中(zhōng)的顆粒(li)等雜質(zhì)。另一個(ge)裝在系(xi)統的液(yè)壓油輸(shu)送管路(lù)上，達到(dao)✍️清除液(yè)壓油中(zhōng)的雜質(zhì)，同時也(ye)可清除(chu)液壓油(you)本身化(hua)🏒學變化(huà)所産生(shēng)的膠質(zhì)、瀝青質(zhi)、炭化的(de)顆粒等(děng)。從而起(qi)到防止(zhi)閥芯卡(ka)死、阻尼(ní)孔堵塞(sāi)等故障(zhang)發生。管(guan)路系統(tong)上設有(yǒu)壓差報(bao)警裝置(zhi)，濾芯堵(du)塞時，發(fā)出電訊(xun)🌏号，此時(shi)應清洗(xi)或更換(huan)濾芯。
⑺壓(yā)力表——用(yòng)于顯示(shi)液壓站(zhàn)的工作(zuò)壓力，以(yǐ)利于操(cāo)作人員(yuan)控制油(yóu)壓。
⑻空氣(qi)過濾器(qì)——安裝在(zai)油箱上(shàng)，有三重(zhòng)作用，一(yī)是防止(zhi)空氣中(zhōng)的污🔴染(ran)物質進(jìn)入油箱(xiang)；二是起(qi)換氣作(zuo)用，避免(mian)油泵出(chu)💋現吸空(kong)現象；三(sān)是兼做(zuo)液壓油(you)補充口(kou)。
⑼油位計(jì)——安裝在(zai)油箱側(ce)面，顯示(shì)液壓油(you)的液位(wei)。
⑽溫度表(biao)——有的油(you)箱上裝(zhuang)有溫度(dù)表，顯示(shi)液壓油(you)的溫度(du)。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送(sòng)液壓驅(qu)動力，大(da)部分用(yòng)鋼管，也(yě)有用耐(nai)壓膠管(guan)

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