液壓泵(beng)站是由液(yè)壓油泵、驅(qū)動用電動(dòng)機、油箱、方(fāng)向閥、節流(liú)閥🐕、溢流⭕閥(fa)等構成的(de)液壓源裝(zhuāng)置或包括(kuò)控制閥在(zai)内的液⭐壓(ya)裝🍉置。按🛀驅(qu)動裝置要(yào)求的流向(xiàng)、壓力和流(liú)量🥰供油，适(shi)用于驅動(dong)裝置與液(yè)壓站分離(li)的各種機(ji)械上，将液(yè)壓站與驅(qū)動裝置（油(you)缸或馬達(da)）用油管相(xiàng)連，液壓系(xi)統即可實(shí)現各種規(gui)定的動作(zuo)。
液壓站一(yī)般是為大(da)中型工業(ye)生産的機(jī)械運行提(ti)供潤滑、動(dòng)力的機電(diàn)裝置。
使用(yòng)液壓系統(tong)是由于液(yè)壓系統在(zài)動力傳遞(di)中具有用(yòng)途廣、效㊙️率(lü)高和構造(zào)簡單的特(te)點。液壓系(xì)統的主要(yào)任務就是(shì)将動力從(cóng)一種形式(shì)轉變成另(ling)一種形式(shì)
液壓站又(you)稱液壓泵(bèng)站，電機帶(dai)動油泵旋(xuan)轉，泵從油(you)箱中吸油(you)後打油，将(jiāng)機械能轉(zhuǎn)化為液壓(yā)油的壓力(li)能，液壓油(yóu)通過集成(chéng)塊（或閥組(zu)合）被液壓(yā)閥實現了(le)方向、壓力(li)、流量調節(jiē)後⭐經外接(jie)管路傳輸(shu)到液壓機(ji)械的油缸(gāng)或油馬達(da)中，從而控(kòng)🧡制了液動(dong)機方向的(de)♋變換、力量(liang)的大小及(ji)速度的快(kuài)慢，推動各(ge)種液壓機(jī)械做功。
液(ye)壓站是獨(dú)立的液壓(ya)裝置，它按(an)驅動裝置(zhì)（主機）要求(qiu)供油，并控(kong)制油流的(de)方向、壓力(li)和流量，它(ta)适用于❌主(zhu)機與液壓(yā)裝置可分(fen)離的各種(zhǒng)液壓機械(xie)下，由電機(ji)帶動🔞油泵(beng)旋轉，泵從(cong)油箱中吸(xi)油後✍️打油(you)，将機械能(neng)轉化為液(yè)壓油的壓(yā)力能。
用戶(hu)購買後隻(zhī)要将液壓(yā)站與主機(ji)上的執行(háng)機構（油缸(gāng)和🛀🏻油馬達(da)）用油管相(xiàng)連，液壓機(ji)械即可實(shi)現各種規(gui)定的動作(zuo)、工作循環(huan)
液壓站的(de)結構形式(shi)，主要以泵(beng)裝置的結(jie)構形式、安(an)裝位置及(ji)🔴冷卻方式(shì)來區分。

液(ye)壓泵站的(de)結構安裝(zhuang)
按油泵裝(zhuang)置的機構(gòu)形式、安裝(zhuāng)位置可分(fen)為：
1）上置立(li)式：泵裝置(zhì)立式安裝(zhuāng)在油箱蓋(gai)闆上，主要(yao)用于定量(liang)❄️泵系統。
2）上(shàng)置卧式：泵(bèng)裝置卧式(shì)安裝在油(yóu)箱蓋闆上(shang)，主要用于(yu)變量泵系(xi)統，以便于(yu)流量調節(jiē)。
3）旁置式：泵(beng)裝置卧式(shi)安裝在油(yóu)箱旁單獨(dú)的基礎上(shàng)，旁置😍式可(ke)裝備備用(yong)泵，主要用(yòng)于油箱容(rong)量大250升，電(diàn)機功率7.5千(qiān)瓦以👈上的(de)系統。

冷卻(què)方式

1）自然(ran)冷卻：靠油(yóu)箱本身與(yǔ)空氣熱交(jiao)換冷卻，一(yi)般用于油(yóu)箱容量小(xiǎo)于250升的系(xi)統。
2）強迫冷(lěng)卻：采取冷(leng)卻器進行(háng)強制冷卻(què)，一般用于(yu)油箱容量(liang)大🈲于250升的(de)系統。液壓(ya)站以油箱(xiang)的有效貯(zhu)油量度及(jí)電機功⛷️率(lü)為主要⛹🏻‍♀️技(ji)術參數。油(you)箱容量共(gong)有18種規格(gé)（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(ben)系列液壓(yā)站根據用(yòng)戶要求及(ji)依據工況(kuàng)使用條件(jian)，可⛱️以做到(dao)：①按系統配(pèi)置🧡集成塊(kuai)，也可不帶(dai)集成塊；②可(ke)設置冷卻(què)器、加熱器(qi)、蓄能器；③可(kě)設置電氣(qì)控制裝置(zhi)，也可不帶(dài)電氣控制(zhi)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體(ti)采用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面闆(pǎn)采用10－12MM鋼闆(pǎn)，若開☂️孔過(guo)多可适當(dāng)加厚或增(zeng)加加強筋(jin)。
2）不鏽鋼闆(pǎn)：箱體選用(yong)304不鏽鋼闆(pan)，厚度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不鏽(xiu)鋼闆厚✏️度(dù)3－5MM，承重部位(wei)增加加強(qiang)筋。

3）普通鋼(gang)闆油箱内(nei)部防鏽處(chù)理較難實(shí)現，鐵鏽進(jìn)入油循🚶環(huán)系統🔅會造(zao)成很多故(gù)障，采用全(quán)不鏽鋼設(she)計的油箱(xiāng)則解決了(le)這一業界(jiè)難題。

液壓(ya)泵站結構(gou)形式
1）活塞(sāi)式
單活塞(sai)杆液壓缸(gang)隻有一端(duān)有活塞杆(gǎn)。如圖所示(shì)是一🔅種單(dān)活塞液壓(yā)缸。其兩端(duān)進出口油(you)口A和B都可(kě)通壓力油(yóu)或回油，以(yi)實☎️現雙向(xiàng)運動，故稱(cheng)為雙作用(yong)缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液(yè)壓缸是一(yi)種單作用(yong)式液壓缸(gāng)，靠液壓力(li)隻能實現(xian)☎️一個方向(xiàng)的運動，柱(zhu)塞回程要(yào)靠其它外(wai)力或柱塞(sai)的自👌重；
②柱(zhù)塞隻靠缸(gang)套支承而(ér)不與缸套(tao)接觸，這樣(yang)缸套極易(yi)🛀🏻加工，故适(shi)于做長行(háng)程液壓缸(gang)；
③工作時柱(zhu)塞總受壓(yā)，因而它必(bi)須有足夠(gou)的剛度；
④柱(zhu)塞重量往(wǎng)往較大，水(shui)平放置時(shí)容易因自(zì)重而下垂(chuí)，造成密封(fēng)件和導向(xiang)單邊磨損(sun)，故其垂直(zhi)使用更有(yǒu)利。
3）伸縮式(shi)
伸縮式液(yè)壓缸具有(yǒu)二級或多(duō)級活塞，伸(shen)縮式液壓(ya)缸中活塞(sāi)伸出的順(shùn)序式從大(da)到小，而空(kong)載縮回的(de)順序🐇則一(yī)💚般是💁從小(xiǎo)到大。伸縮(suō)缸可實現(xiàn)較長的行(hang)程，而縮回(hui)時長度較(jiao)短，結構較(jiao)為緊湊。此(cǐ)種液壓缸(gāng)🌈常用于工(gong)程機械和(he)農業機械(xie)⭕上。
4）擺動式(shi)
擺動式液(ye)壓缸是輸(shū)出扭矩并(bìng)實現往複(fu)運動的執(zhi)🏃🏻行元🔞件，也(yě)稱擺動式(shì)液壓馬達(dá)。有單葉片(pian)和雙葉片(piàn)兩種❄️形式(shi)。定子塊固(gù)定在缸體(tǐ)上，而葉片(pian)和轉子連(lian)接在一起(qi)。根據進油(yóu)方向，葉片(pian)将帶動🚩轉(zhuǎn)子作往複(fu)擺動 。

二級(ji)制動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒系(xì)列提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dān)繩單筒系(xi)列提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shi)和落地式(shì)多繩提升(shēng)機。
液壓延(yan)時二級制(zhì)動液壓站(zhan)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(sheng)雙筒系列(liè)提升機（提(tí)升機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yu)單繩單筒(tong)系列提升(shēng)機和多繩(shéng)系列（塔式(shì)和落地式(shì)）提升🏃🏻‍♂️機（提(ti)升機型号(hào)同上） [1]  。
組成(cheng)部件編輯(ji)
液壓泵站(zhan)功能部件(jian)
液壓站是(shì)由泵裝置(zhì)、集成塊或(huo)閥組合、油(yóu)箱、電氣盒(hé)組合而成(cheng)，各🈲部件功(gōng)用如下：
泵(beng)裝置——上裝(zhuang)有電機和(he)油泵，它是(shi)液壓站的(de)動力源，将(jiāng)㊙️機械能轉(zhuan)化為液壓(yā)油的動力(lì)能。
集成塊(kuài)——是由液壓(ya)閥及通道(dào)體組合而(ér)成。它對液(yè)壓油實行(hang)方向、壓力(lì)、流量調節(jie)。
閥組合——是(shì)闆式閥裝(zhuāng)在立闆上(shàng)，闆後管連(lian)接，與集成(cheng)塊功🧡能☎️相(xiang)♻️同。
油箱——是(shì)鋼闆焊的(de)半封閉容(rong)器，上還裝(zhuāng)有濾油網(wǎng)、空氣濾清(qīng)器等，它用(yòng)來儲油、油(yóu)的冷卻及(jí)過濾。
電器(qi)盒——分兩種(zhǒng)形式：一種(zhǒng)設置外接(jie)引線的端(duan)子闆；一種(zhong)是配置了(le)全套控制(zhi)電器  。

液壓(yā)泵站元器(qì)件

⑴電動機(jī)、齒輪泵——為(wéi)液壓系統(tong)提供驅動(dòng)力。
⑵電磁換(huàn)向閥——控制(zhì)液壓油流(liú)方向，改變(bian)油缸的運(yùn)動💁方向。
⑶電(diàn)磁溢流閥(fa)——防止整個(gè)液壓系統(tong)超壓，相當(dang)于安全閥(fa)，保護💛油泵(beng)和油路系(xi)統的安全(quan)及保持液(ye)壓系統的(de)壓力恒定(dìng)。
⑷減壓閥——通(tong)過調節減(jian)壓閥可以(yi)滿足不同(tóng)的工作機(ji)構需要不(bu)同工作壓(ya)力的要求(qiú)，使二次油(yóu)路壓力低(dī)于一次油(you)路壓力。
⑸調(diao)速閥——對油(yóu)路進行節(jiē)流調速，可(ke)改變執行(háng)元件液🙇‍♀️壓(yā)缸💰的工作(zuò)🌈速度。
⑹液壓(ya)油過濾器(qi)——液壓站内(nei)有兩個濾(lü)油口。一個(gè)安裝在齒(chǐ)輪泵的吸(xī)油口處，以(yi)免吸入油(yóu)箱液壓油(yóu)中的顆粒(lì)⛹🏻‍♀️等雜質。另(lìng)一個裝在(zai)系統的液(ye)壓油輸送(sòng)管路上，達(da)到清除液(ye)壓油中的(de)雜質，同時(shi)也可清除(chu)液壓🆚油本(běn)身化學變(bian)化所産生(sheng)的膠🚶‍♀️質、瀝(lì)青質、炭化(hua)的顆🎯粒等(děng)。從而起🔆到(dao)防止閥芯(xin)卡死、阻尼(ni)孔堵塞等(deng)故障發生(shēng)。管路系統(tong)上設有壓(ya)差報警裝(zhuāng)置，濾芯堵(dǔ)☔塞時✌️，發出(chū)電訊号，此(ci)時🐕應清洗(xi)或更換濾(lü)芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯示(shi)液壓站的(de)工作壓力(li)，以利于操(cāo)作人員控(kong)制油壓。
⑻空(kong)氣過濾器(qì)——安裝在油(you)箱上，有三(san)重作用，一(yi)是防止空(kōng)氣㊙️中的污(wū)😘染物質進(jìn)入油箱；二(er)是起換氣(qì)作用，避免(miǎn)油泵出🚩現(xian)吸空現象(xiang)；三是兼做(zuo)液壓油補(bu)充口。
⑼油位(wèi)計——安裝在(zai)油箱側面(miàn)，顯示液壓(ya)油的液位(wei)。
⑽溫度表——有(yǒu)的油箱上(shang)裝有溫度(dù)表，顯示液(yè)壓油的溫(wēn)🐇度。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送液(ye)壓驅動力(li)，大部分用(yòng)鋼管，也有(yǒu)用🔴耐壓膠(jiao)管

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