液壓泵站是(shi)由液壓油泵、驅動(dong)用電動機、油箱、方(fang)向閥、節流閥、溢流(liu)閥🍉等構成的液壓(yā)源裝置或包括控(kòng)制閥在内的液壓(ya)裝置。按驅動裝置(zhì)要求的流向、壓力(li)和流量📱供油，适用(yong)于驅動裝置與液(yè)壓站分離的各種(zhong)機械上，将液壓站(zhàn)與驅動裝置（油缸(gang)或馬達）用油管相(xiang)連，液壓系統即可(kě)實現各種規定的(de)動作。
液壓站一般(bān)是為大中型工業(yè)生産的機械運行(hang)提✍️供潤滑、動力的(de)機電裝置。
使用液(ye)壓系統是由于液(ye)壓系統在動力傳(chuan)遞中具有用途💯廣(guǎng)、效率高和構造簡(jiǎn)單的特點。液壓系(xi)統的主要任務就(jiù)是将動🔴力從一種(zhǒng)形式轉變成另一(yi)種形式
液壓站又(you)稱液壓泵站，電機(ji)帶動油泵旋轉，泵(beng)從油箱中吸油後(hòu)打油，将機械能轉(zhuǎn)化為液壓油的壓(yā)力能，液壓油通過(guò)集成⭐塊（或閥組合(hé)）被液壓閥實現了(le)方向、壓力、流量💁調(diào)節後經外接管路(lù)傳輸到液壓機♉械(xie)的油缸💔或油馬達(dá)中，從而控制了液(ye)動機方向的變換(huàn)、力量的大小及速(sù)度的快慢，推動各(gè)種液壓機械做功(gōng)。
液壓站是獨立的(de)液壓裝置，它按驅(qū)動裝置（主機）要求(qiu)供油，并控制油流(liú)的方向、壓力和流(liú)量，它适用于主機(jī)與液壓裝置可分(fèn)離的各種液壓機(jī)械下，由電機帶動(dòng)油泵旋轉，泵從油(yóu)箱中吸油後打油(you)，将機械✨能轉化為(wei)液壓油的壓力能(neng)。
用戶購買後隻要(yao)将液壓站與主機(jī)上的執行機構（油(yóu)缸和油馬達）用油(yóu)管相連，液壓機械(xie)即可實現各種規(gui)定的動作、工作循(xún)環
液壓站的結構(gou)形式，主要以泵裝(zhuang)置的結構形式、安(an)裝位置及冷卻方(fāng)式來區分。

液壓(yā)泵站的結構安裝(zhuang)
按油泵裝置的機(ji)構形式、安裝位置(zhi)可分為：
1）上置立式(shì)：泵裝置立式安裝(zhuang)在油箱蓋闆上，主(zhǔ)要用♉于定量泵系(xì)統。
2）上置卧式：泵裝(zhuang)置卧式安裝在油(you)箱蓋闆上，主要用(yòng)于㊙️變量泵系🌍統，以(yi)便于流量調節。
3）旁(pang)置式：泵裝置卧式(shi)安裝在油箱旁單(dān)獨的基礎上，旁置(zhi)式可🌈裝💃備備用泵(beng)，主要用于油箱容(rong)量大250升，電機功率(lǜ)7.5千瓦以上的❤️系統(tong)。

冷卻方式

1）自然(rán)冷卻：靠油箱本身(shēn)與空氣熱交換冷(lěng)卻，一般用于油💜箱(xiang)容♻️量小于250升的系(xi)統。
2）強迫冷卻：采取(qu)冷卻器進行強制(zhi)冷卻，一般用于油(you)📧箱容量大于250升的(de)系統。液壓站以油(yóu)箱的有效貯油量(liàng)度及電🚩機功率為(wei)主要技術參數。油(you)箱容量共有18種規(gui)格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(lie)液壓站根據用💋戶(hù)要求及依據工況(kuang)使用條件，可以做(zuò)到：①按系統配置集(jí)成塊，也可不帶集(ji)成塊；②可設置冷卻(que)器、加熱器、蓄能器(qi)；③可設🏃🏻置電氣控制(zhi)裝置，也可不帶電(dian)🚩氣控制裝置 [1]  。

油(yóu)箱形式

1）普通鋼闆(pan)：箱體采用5MM－6MM鋼闆焊(hàn)接，面闆采用10－12MM鋼闆(pan)，若開孔過多可适(shì)當加厚或增加加(jia)強筋。
2）不鏽鋼闆：箱(xiang)體選用304不鏽鋼闆(pan)，厚度2－3MM，面闆采用304不(bú)鏽鋼闆厚度3－5MM，承重(zhong)部位增加加強筋(jīn)。

3）普通鋼闆油箱内(nei)部防鏽處理較難(nán)實現，鐵鏽進入油(you)循環系統🚶‍♀️會造成(chéng)很多故障，采用全(quan)不鏽鋼設計的油(yóu)箱則解決🌈了這一(yī)業界難題。

液壓(ya)泵站結構形式
1）活(huo)塞式
單活塞杆液(ye)壓缸隻有一端有(you)活塞杆。如圖所示(shi)是一📧種單活🏃🏻塞🚶液(yè)壓缸。其兩端進出(chu)口油口A和B都可通(tōng)壓力油或回油，以(yǐ)實現雙向運動，故(gù)稱為雙作用缸。
2）柱(zhu)塞式
①柱塞式液壓(ya)缸是一種單作用(yong)式液壓缸，靠液壓(yā)力💘隻能實現一🐪個(gè)方向的運動，柱塞(sāi)回程要靠其它外(wài)力或柱塞💛的自重(zhòng)；
②柱塞隻靠缸套支(zhī)承而不與缸套接(jiē)觸，這樣缸套極易(yi)加工，故🐆适于做長(zhang)行程液壓缸；
③工作(zuò)時柱塞總受壓，因(yin)而它必須有足夠(gòu)的剛度；
④柱塞重量(liang)往往較大，水平放(fang)置時容易因自重(zhòng)而下垂🔴，造成密☔封(feng)件和導向單邊磨(mó)損，故其垂直使用(yòng)更🆚有利。
3）伸縮式
伸(shen)縮式液壓缸具有(you)二級或多級活塞(sai)，伸縮式液壓缸中(zhōng)㊙️活塞⚽伸出的順序(xu)式從大到小，而空(kong)載縮回的順序則(zé)一般是從小到大(dà)。伸縮缸可實現較(jiao)長的行程，而縮回(huí)時長度較短，結構(gòu)較為緊湊。此種液(ye)壓缸常用于工程(cheng)機械和⛱️農業機械(xie)🌍上。
4）擺動式
擺動式(shì)液壓缸是輸出扭(niǔ)矩并實現往複運(yùn)動的執行元件🧡，也(ye)稱擺動式液壓馬(mǎ)達。有單葉片和雙(shuang)葉片兩種形式。定(dìng)子塊固定在🈲缸體(ti)上，而葉片和轉子(zi)連接在一♍起。根據(ju)🏒進油方向，葉片将(jiang)帶動轉子作往複(fú)擺動 。

二級制動(dòng)編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩(sheng)雙筒系列提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩單筒(tong)系列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井(jǐng)塔式和落地式多(duō)繩提升機。
液壓延(yán)時二級制動液壓(yā)站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩雙筒(tǒng)系列提升機（提升(sheng)機型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yú)單繩單筒系列提(ti)升機和多繩系列(lie)（塔式和落地💞式）提(tí)升機（提升機型号(hào)同上） [1]  。
組成部件編(bian)輯
液壓泵站功能(neng)部件
液壓站是由(you)泵裝置、集成塊或(huò)閥組合、油箱、電氣(qì)盒⛹🏻‍♀️組合而成🧑🏽‍🤝‍🧑🏻，各部(bù)件功用如下：
泵裝(zhuang)置——上裝有電機和(hé)油泵，它是液壓站(zhan)的動力源，将機械(xie)能轉化為液壓油(you)的動力能。
集成塊(kuai)——是由液壓閥及通(tong)道體組合而成。它(tā)對液壓油實行方(fāng)向、壓力、流量調節(jie)。
閥組合——是闆式閥(fá)裝在立闆上，闆後(hòu)管連接，與集成塊(kuài)功能相🥰同。
油箱——是(shi)鋼闆焊的半封閉(bi)容器，上還裝有濾(lǜ)油網、空氣濾清器(qì)等⁉️，它用來儲油、油(you)的冷卻及過濾。
電(diàn)器盒——分兩種形式(shì)：一種設置外接引(yin)線的端子闆；一種(zhǒng)是配🧡置了全套控(kong)制電器  。

液壓泵(beng)站元器件

⑴電動機(jī)、齒輪泵——為液壓系(xi)統提供驅動力。
⑵電(dian)磁換向閥——控制液(ye)壓油流方向，改變(bian)油缸的運動方向(xiàng)。
⑶電磁溢流閥——防止(zhǐ)整個液壓系統超(chao)壓，相當于安全閥(fa)，保♍護油泵和油路(lu)系統的安全及保(bao)持液壓系統⭐的壓(ya)力恒定。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減壓閥可(ke)以滿足不同的工(gong)作機構需要不同(tong)🤟工作壓力的要求(qiú)，使二次油路壓力(lì)低💋于一次油路壓(ya)力。
⑸調速閥——對油路(lu)進行節流調速，可(ke)改變執行元件液(ye)壓缸的工作速度(dù)。
⑹液壓油過濾器——液(ye)壓站内有兩個濾(lü)油口。一個安裝🈚在(zài)☂️齒輪❓泵的🈲吸油口(kou)處，以免吸入油箱(xiang)液壓油中的顆粒(lì)等雜🆚質。另一個裝(zhuāng)在🈲系統的液壓油(yóu)輸送管路上，達到(dao)清除液壓油中的(de)雜質，同時也可清(qing)除液壓油本身化(hua)學變化所産生的(de)膠質、瀝青質、炭化(huà)的顆粒等。從而起(qi)到防止閥芯卡死(si)、阻尼孔堵塞等故(gu)障發生。管路系統(tong)上設有壓差報警(jing)裝置，濾芯堵塞時(shi)，發出電訊号，此時(shí)應清洗👈或更換濾(lü)⛹🏻‍♀️芯。
⑺壓力表——用于顯(xiǎn)示液壓站的工作(zuò)壓力，以利于操作(zuò)人⛷️員控制油壓。
⑻空(kong)氣過濾器——安裝在(zai)油箱上，有三重作(zuo)用，一是防止空氣(qi)中的污染物質進(jin)入油箱；二是起換(huan)氣作用，避免油泵(beng)出現吸空現象；三(san)是兼做液壓油補(bǔ)充口。
⑼油位計——安裝(zhuang)在油箱側面，顯示(shi)液壓油的液位。
⑽溫(wēn)度表——有的油箱上(shang)裝有溫度表，顯示(shì)液壓油的溫度。

⑾聯(lian)接管路——輸送液壓(ya)驅動力，大部分用(yong)鋼管，也有用🌈耐壓(yā)✨膠管

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