液壓泵(bèng)站是由液(yè)壓油泵、驅(qu)動用電動(dòng)機、油箱、方(fāng)向閥、節流(liú)閥、溢🔞流閥(fá)💛等構成的(de)液壓源裝(zhuāng)置或包括(kuo)控制閥在(zài)内的液壓(yā)裝置。按驅(qu)動‼️裝置要(yào)求的流向(xiàng)、壓力和流(liú)量供油，适(shì)用于驅動(dong)裝置與液(yè)壓站分離(lí)的各種機(ji)械🌈上，将液(ye)壓🔞站與驅(qū)動裝置（油(you)缸或馬達(da)）用🈲油管相(xiàng)連，液壓系(xi)統即可實(shi)現各種規(gui)定的動作(zuo)。
液壓站一(yi)般是為大(da)中型工業(ye)生産的機(jī)械運行提(tí)供潤滑🏃🏻‍♂️、動(dong)力💞的機電(dian)裝置。
使用(yòng)液壓系統(tong)是由于液(yè)壓系統在(zai)動力傳遞(di)中具💛有用(yong)途廣、效率(lǜ)高和構造(zao)簡單的特(tè)點。液壓系(xì)統的主要(yào)任務就是(shì)将動力從(cong)一種形式(shi)轉變成另(lìng)一種形式(shì)
液壓站又(you)稱液壓泵(bèng)站，電機帶(dai)動油泵旋(xuán)轉，泵從油(you)箱中吸油(you)後打油，将(jiāng)機械能轉(zhuan)化為液壓(ya)油的壓力(li)能，液壓油(yóu)通過集成(chéng)塊（或閥組(zǔ)合）被液壓(ya)閥實現了(le)方向、壓力(lì)、流量🈚調節(jiē)後經外接(jie)管路傳輸(shu)到液壓機(ji)械的油缸(gang)🌈或油馬達(dá)中，從而控(kong)制了液動(dong)機方向的(de)變換、力量(liàng)的💃大小及(ji)速度的快(kuai)慢，推動各(gè)種液壓機(jī)械做功。
液(yè)壓站是獨(dú)立的液壓(yā)裝置，它按(àn)驅動裝置(zhì)（主機）要求(qiu)供油，并控(kong)制油流的(de)方向、壓力(lì)和流量，它(ta)适用于主(zhu)機與液💘壓(ya)裝😘置可分(fen)離的各種(zhǒng)液壓機械(xiè)下，由電機(ji)帶動油泵(bèng)旋轉，泵從(cóng)🔅油箱中吸(xī)油後打油(yóu)，将機械能(néng)轉化為♻️液(yè)壓油的壓(yā)力能。
用戶(hù)購買後隻(zhi)要将液壓(yā)站與主機(ji)上的執行(háng)機構（油㊙️缸(gang)和油馬達(da)）用油管相(xiang)連，液壓機(jī)械即可實(shí)現各🏃種規(gui)定的動作(zuò)、工作循環(huán)
液壓站的(de)結構形式(shì)，主要以泵(beng)裝置的結(jie)構形式、安(ān)裝位置及(ji)冷卻方式(shì)來區分。

液(yè)壓泵站的(de)結構安裝(zhuāng)
按油泵裝(zhuāng)置的機構(gòu)形式、安裝(zhuang)位置可分(fèn)為：
1）上置立(li)式：泵裝置(zhi)立式安裝(zhuāng)在油箱蓋(gài)闆上，主要(yao)用⭐于定❓量(liang)泵系統。
2）上(shàng)置卧式：泵(beng)裝置卧式(shì)安裝在油(yóu)箱蓋闆上(shàng)，主要用🏃‍♂️于(yú)❗變量泵系(xi)統，以便于(yu)流量調節(jie)。
3）旁置式：泵(beng)裝置卧式(shi)安裝在油(yóu)箱旁單獨(dú)的基礎上(shang)🔱，旁置式可(kě)裝備備用(yòng)泵，主要用(yòng)于油箱容(rong)量大250升，電(diàn)☔機功率7.5千(qiān)⚽瓦以上的(de)系統。

冷卻(què)方式

1）自然(ran)冷卻：靠油(yóu)箱本身與(yǔ)空氣熱交(jiāo)換冷卻，一(yi)般用于油(you)箱容量✂️小(xiǎo)于250升的系(xì)統。
2）強迫冷(leng)卻：采取冷(lěng)卻器進行(hang)強制冷卻(que)，一般用于(yú)油箱容量(liàng)大于250升的(de)系統。液壓(yā)站以油箱(xiang)的有效貯(zhu)油量度及(ji)電⛷️機功🔞率(lǜ)為🆚主要技(jì)術參數。油(you)箱容量共(gòng)有18種規格(ge)（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(ben)系列液壓(yā)站👈根據用(yòng)戶要求及(ji)依🤩據工況(kuang)使用條件(jiàn)，可以做到(dào)：①按✍️系統配(pei)置集成塊(kuài)，也可不帶(dài)集成塊；②可(kě)設置冷🌐卻(què)器、加熱器(qi)、蓄能器；③可(kě)設置電氣(qì)控制裝置(zhì)，也可不帶(dai)電氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普通(tong)鋼闆：箱體(ti)采用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面闆(pan)采用10－12MM鋼闆(pǎn)，若開孔過(guo)🔴多🔴可适當(dang)加厚或增(zēng)加加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼闆(pan)：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆(pan)，厚度2－3MM，面闆(pan)采用304不鏽(xiu)🈲鋼闆厚度(du)3－5MM，承重部位(wei)增加加強(qiang)筋。

3）普通鋼(gāng)闆油箱内(nei)部防鏽處(chù)理較難實(shi)現，鐵鏽進(jìn)入油✉️循環(huán)系✏️統會造(zào)成很多故(gù)障，采用全(quán)不鏽鋼設(shè)計的油🙇🏻箱(xiang)則解決了(le)這一業界(jiè)難題。

液壓(ya)泵站結構(gòu)形式
1）活塞(sai)式
單活塞(sai)杆液壓缸(gang)隻有一端(duān)有活塞杆(gǎn)。如圖所示(shì)是🔞一種🛀🏻單(dan)活🚶‍♀️塞♋液壓(ya)缸。其兩端(duan)進出口油(you)口A和B都可(ke)通壓力油(yóu)或回油，以(yǐ)實現雙向(xiang)運動，故稱(cheng)為雙作用(yòng)缸。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式液(yè)壓缸是一(yī)種單作用(yong)式液壓缸(gang)，靠液壓力(lì)隻能實現(xiàn)一個方向(xiang)的運動，柱(zhu)塞回程要(yào)靠其它外(wai)力或柱塞(sāi)的自重；
②柱(zhù)塞隻靠缸(gāng)套支承而(er)不與缸套(tào)接觸，這樣(yang)缸套極易(yì)加工，故适(shi)于做長行(háng)程液壓缸(gāng)；
③工作時柱(zhù)塞總受壓(ya)，因而它必(bì)須有足夠(gou)的剛度；
④柱(zhu)塞重量往(wǎng)往較大，水(shuǐ)平放置時(shi)容易因自(zi)重而下垂(chuí)，造成🌈密封(feng)件和導向(xiàng)單邊磨損(sun)，故其垂直(zhí)使用更有(you)利。
3）伸縮式(shi)
伸縮式液(yè)壓缸具有(yǒu)二級或多(duō)級活塞，伸(shen)縮式液壓(yā)缸中活⭐塞(sai)伸出的順(shun)序式從大(dà)到小，而空(kong)載縮回的(de)順序則一(yī)般是從小(xiǎo)📧到大。伸縮(suō)缸可實現(xiàn)較長的行(háng)程，而縮回(hui)時長度較(jiào)短，結構較(jiao)為緊湊。此(cǐ)種液壓缸(gang)常用于工(gong)程機械和(he)農業機械(xiè)⛷️上。
4）擺動式(shì)
擺動式液(ye)壓缸是輸(shū)出扭矩并(bing)實現往複(fu)運動的執(zhi)行元❗件，也(ye)稱擺動式(shì)液壓馬達(da)。有單葉片(pian)和雙葉片(piàn)兩種形式(shi)。定子塊固(gu)定在缸體(ti)上，而葉片(piàn)和轉子連(lian)接在一起(qǐ)。根據進油(yóu)方向，葉片(pian)将帶動👄轉(zhuan)子作往複(fú)擺動 。

二級(ji)制動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒系(xì)列提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dān)繩單筒系(xì)列提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shi)和落地式(shi)多繩提升(sheng)☂️機。
液壓延(yan)時二級制(zhì)動液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(shéng)雙筒系列(liè)提升機（提(ti)升機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yu)單繩單筒(tong)系列提升(sheng)機和多繩(shéng)系列（塔式(shi)和落地式(shì)）提升機（提(ti)升機型号(hào)同上） [1]  。
組成(chéng)部件編輯(jí)
液壓泵站(zhàn)功能部件(jian)
液壓站是(shi)由泵裝置(zhi)、集成塊或(huo)閥組合、油(you)箱、電氣盒(hé)組合而成(cheng)，各部件功(gong)用如下：
泵(beng)裝置——上裝(zhuāng)有電機和(hé)油泵，它是(shì)液壓站的(de)動力源，将(jiang)🍓機械能轉(zhuan)化為液壓(yā)油的動力(li)能。
集成塊(kuài)——是由液壓(ya)閥及通道(dào)體組合而(ér)成。它對液(ye)壓油實行(hang)方🐪向✂️、壓力(lì)、流量調節(jie)。
閥組合——是(shi)闆式閥裝(zhuāng)在立闆上(shàng)，闆後管連(lián)接，與集成(cheng)塊📐功能相(xiang)同。
油箱——是(shì)鋼闆焊的(de)半封閉容(róng)器，上還裝(zhuāng)有濾油網(wang)、空氣濾清(qing)❗器等🔅，它用(yòng)來儲油、油(you)的冷卻及(ji)過濾。
電器(qì)盒——分兩種(zhong)形式：一種(zhǒng)設置外接(jie)引線的端(duān)子闆；一種(zhǒng)✏️是配置了(le)全套控制(zhi)電器  。

液壓(ya)泵站元器(qì)件

⑴電動機(jī)、齒輪泵——為(wéi)液壓系統(tǒng)提供驅動(dong)力。
⑵電磁換(huan)向閥——控制(zhi)液壓油流(liú)方向，改變(biàn)油缸的運(yun)動方向。
⑶電(diàn)磁溢流閥(fa)——防止整個(ge)液壓系統(tǒng)超壓，相當(dāng)于安全閥(fa)，保護油泵(beng)和油路系(xì)統的安全(quan)及保持液(ye)壓系統的(de)壓力恒定(ding)。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減(jian)壓閥可以(yǐ)滿足不同(tóng)的工作機(jī)構需💯要不(bú)同工作壓(yā)力的要求(qiú)，使二次油(you)路壓力低(dī)于一次油(you)路壓力。
⑸調(diao)速閥——對油(you)路進行節(jie)流調速，可(kě)改變執行(háng)元件液壓(ya)缸的工作(zuo)速度。
⑹液壓(ya)油過濾器(qì)——液壓站内(nei)有兩個濾(lǜ)油口。一個(ge)安裝在齒(chǐ)輪♈泵🈲的吸(xī)油口處，以(yǐ)免吸入油(you)箱液壓油(you)中的顆粒(lì)等雜質。另(ling)一個裝在(zài)系統的液(yè)壓油輸送(sòng)管路上，達(da)到清除液(ye)壓油中的(de)雜質，同時(shí)也可清除(chu)液壓油本(ben)身化學變(bian)化所⁉️産生(sheng)的膠🌂質、瀝(lì)青質、炭化(huà)的顆粒等(děng)。從而起📞到(dao)防止閥芯(xīn)卡死、阻尼(ní)孔堵塞等(děng)故障⭕發生(shēng)。管路系統(tǒng)🐆上設有壓(ya)差報警裝(zhuang)置，濾芯堵(du)塞時，發出(chu)電訊号，此(ci)時應清洗(xǐ)📧或更換濾(lü)芯。
⑺壓力表(biao)——用于顯示(shi)液壓站的(de)工作壓力(lì)，以利于操(cao)作人員控(kòng)制油壓。
⑻空(kong)氣過濾器(qi)——安裝在油(yóu)箱上，有三(sān)重作用，一(yi)是防止空(kōng)氣🔅中的污(wu)染物質進(jìn)入油箱；二(èr)是起換氣(qì)作用，避免(mian)油泵出現(xian)吸空現🏃象(xiàng)；三是兼做(zuò)液壓油補(bu)充口。
⑼油位(wei)計——安裝在(zài)油箱側面(mian)，顯示液壓(ya)油的液位(wèi)。
⑽溫度表——有(you)的油箱上(shang)裝有溫度(dù)表，顯示液(ye)壓油的溫(wēn)✌️度。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送液(yè)壓驅動力(lì)，大部分用(yòng)鋼管，也有(you)用耐壓膠(jiāo)管

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