液壓泵(beng)站是由(yóu)液壓油(yóu)泵、驅動(dong)用電動(dòng)機、油箱(xiang)、方向閥(fa)、節流閥(fá)、溢流閥(fa)等構成(cheng)的液壓(yā)源裝置(zhi)或包括(kuo)控制閥(fá)在内㊙️的(de)液🌈壓裝(zhuāng)置。按🚶驅(qu)動✏️裝置(zhì)要求的(de)流向、壓(ya)力和流(liu)量供油(you)，适用于(yú)驅㊙️動裝(zhuāng)置與液(ye)壓站分(fèn)離的各(gè)種機械(xie)上，将液(yè)壓站與(yǔ)驅動裝(zhuang)置（油缸(gāng)🈚或馬達(dá)）用油管(guan)相連🤟，液(yè)壓系統(tǒng)即可實(shí)現各種(zhong)規定的(de)動作。
液(ye)壓站一(yi)般是為(wéi)大中型(xing)工業生(shēng)産的機(jī)械運行(háng)提☁️供潤(rùn)滑、動力(lì)的機電(dian)裝置。
使(shǐ)用液壓(ya)系統是(shi)由于液(ye)壓系統(tǒng)在動力(li)傳遞中(zhong)具有用(yòng)途廣、效(xiao)率高和(hé)構造簡(jiǎn)單的特(tè)點。液壓(yā)系統的(de)主要任(rèn)務💃就是(shi)将動力(li)從一種(zhong)形式轉(zhuan)變成另(ling)一種⭐形(xíng)式
液壓(yā)站又稱(chēng)液壓泵(bèng)站，電機(ji)帶動油(yóu)泵旋轉(zhuan)，泵從油(you)箱中吸(xī)油後🥵打(da)油，将機(ji)械能轉(zhuan)化為液(ye)壓油的(de)壓力能(néng)，液壓油(yóu)通過集(ji)成塊（或(huò)閥組合(hé)）被液壓(yā)閥實現(xiàn)了♉方向(xiang)、壓🔴力、流(liú)量調節(jiē)後經外(wai)接🌈管路(lu)傳輸到(dao)液壓機(jī)械的油(you)缸或油(yóu)馬達中(zhong)，從而控(kong)制了液(yè)動機方(fāng)向的♈變(biàn)換、力量(liàng)的大小(xiao)及速度(dù)的快慢(màn)，推動各(ge)種液壓(yā)機🔱械做(zuo)功。
液壓(ya)站是獨(du)立的液(ye)壓裝置(zhi)，它按驅(qu)動裝置(zhi)（主機）要(yao)求🆚供油(you)，并控制(zhì)油流的(de)方向、壓(ya)力和流(liu)量，它适(shì)用于主(zhǔ)機與液(yè)壓裝🈚置(zhì)可分離(li)的各種(zhǒng)液壓機(jī)械下，由(yóu)電機帶(dài)動油泵(bèng)旋轉，泵(beng)從油箱(xiang)中💜吸油(yóu)後打油(yóu)，将機械(xie)能轉化(hua)為液壓(ya)油的壓(ya)力能。
用(yong)戶購買(mai)後隻要(yao)将液壓(ya)站與主(zhǔ)機上的(de)執行機(jī)構（油👨‍❤️‍👨缸(gāng)和油馬(ma)✔️達）用油(yóu)管相連(lián)，液壓機(ji)械即可(ke)實現各(gè)種規定(ding)的⛹🏻‍♀️動作(zuo)、工作循(xún)環
液壓(yā)站的結(jie)構形式(shì)，主要以(yi)泵裝置(zhi)的結構(gòu)形式、安(ān)裝位置(zhì)及冷卻(què)方式來(lai)區分。

液壓(ya)泵站的(de)結構安(ān)裝
按油(you)泵裝置(zhi)的機構(gòu)形式、安(ān)裝位置(zhì)可分為(wei)：
1）上置立(li)式：泵裝(zhuāng)置立式(shi)安裝在(zai)油箱蓋(gai)闆上，主(zhǔ)要用于(yu)定量泵(bèng)系統。
2）上(shàng)置卧式(shi)：泵裝置(zhi)卧式安(an)裝在油(yóu)箱蓋闆(pan)上，主要(yào)用于變(bian)量泵系(xi)統，以便(bian)于流量(liang)調節。
3）旁(páng)置式：泵(beng)裝置卧(wò)式安裝(zhuāng)在油箱(xiāng)旁單獨(du)的基礎(chu)上，旁置(zhi)💋式可裝(zhuāng)備備用(yòng)泵，主要(yao)用于油(you)箱容量(liang)大250升，電(dian)機功率(lü)7.5千瓦以(yǐ)🔴上的🥵系(xì)統。

冷卻方(fāng)式

1）自然(ran)冷卻：靠(kao)油箱本(běn)身與空(kong)氣熱交(jiāo)換冷卻(què)，一般用(yong)于油箱(xiāng)容量小(xiǎo)于250升的(de)系統。
2）強(qiang)迫冷卻(què)：采取冷(lěng)卻器進(jin)行強制(zhì)冷卻，一(yī)般用于(yu)油箱容(róng)量大于(yu)250升的系(xi)統。液壓(ya)站以油(you)箱的有(you)效貯油(yóu)量度及(ji)電🐉機功(gōng)率為🐇主(zhu)要技術(shu)參數。油(yóu)箱容量(liàng)共有🌈18種(zhong)規格（單(dan)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列💋液(yè)壓站根(gēn)據用戶(hù)要求及(ji)依據工(gong)況使用(yong)條件，可(ke)以做到(dào)：①按系統(tong)配置集(ji)成塊，也(ye)可不帶(dài)集成塊(kuai)；②可設置(zhi)冷卻器(qi)、加熱器(qì)、蓄能器(qì)；③可設置(zhi)電氣控(kòng)制裝置(zhi)，也可不(bu)帶電氣(qì)控制裝(zhuang)置 [1]  。

油箱形(xíng)式

1）普通(tōng)鋼闆：箱(xiāng)體采用(yong)5MM－6MM鋼闆焊(han)接，面闆(pǎn)采用10－12MM鋼(gāng)闆，若開(kai)孔過多(duō)⭐可适💔當(dāng)加厚或(huo)增加加(jia)強筋。
2）不(bu)鏽鋼闆(pan)：箱體選(xuǎn)用304不鏽(xiù)鋼闆，厚(hòu)度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不(bu)鏽💚鋼闆(pǎn)厚🚶‍♀️度3－5MM，承(cheng)重部位(wèi)增加加(jia)強筋。

3）普(pu)通鋼闆(pan)油箱内(nèi)部防鏽(xiù)處理較(jiao)難實現(xian)，鐵鏽進(jin)入油循(xún)環系統(tǒng)會造成(cheng)很多故(gù)障，采用(yong)全不鏽(xiù)鋼設計(ji)的油箱(xiang)則解決(jue)了這一(yī)業界難(nán)題。

液壓泵(bèng)站結構(gòu)形式
1）活(huó)塞式
單(dān)活塞杆(gan)液壓缸(gang)隻有一(yi)端有活(huo)塞杆。如(rú)圖所示(shi)是一種(zhǒng)單活🐪塞(sai)液壓缸(gang)。其兩端(duan)進出口(kou)油口A和(he)B都可通(tōng)✍️壓力油(yóu)或回油(you)，以實現(xian)雙向運(yun)動，故稱(cheng)為雙作(zuo)用缸。
2）柱(zhu)塞式
①柱(zhù)塞式液(yè)壓缸是(shì)一種單(dān)作用式(shì)液壓缸(gāng)，靠液壓(ya)力🈲隻能(neng)實現一(yī)個方向(xiàng)的運動(dong)，柱塞回(hui)程要靠(kào)其它外(wai)力或柱(zhù)塞的自(zi)👅重；
②柱塞(sai)隻靠缸(gāng)套支承(cheng)而不與(yu)缸套接(jiē)觸，這樣(yang)缸套極(ji)易👌加工(gōng)，故适于(yú)做長行(háng)程液壓(yā)缸；
③工作(zuo)時柱塞(sāi)總受壓(yā)，因而它(ta)必須有(yǒu)足夠的(de)剛度；
④柱(zhù)塞重量(liàng)往往較(jiào)大，水平(píng)放置時(shi)容易因(yin)自重而(er)下🌈垂🍓，造(zào)成👌密封(feng)件和導(dao)向單邊(bian)磨損，故(gu)其垂直(zhí)使用更(geng)🌂有利。
3）伸(shen)縮式
伸(shēn)縮式液(ye)壓缸具(ju)有二級(ji)或多級(ji)活塞，伸(shen)縮式液(yè)壓缸中(zhong)活塞伸(shēn)出的順(shun)序式從(cóng)大到小(xiǎo)，而空載(zai)縮回的(de)🤟順序則(zé)一般是(shì)從小到(dao)大。伸縮(suō)缸可實(shi)現較長(zhǎng)的行程(cheng)，而縮回(huí)時長度(du)較短，結(jié)構較為(wei)緊湊。此(ci)種液壓(yā)缸常用(yong)于工程(chéng)機械和(hé)農業機(ji)械上。
4）擺(bǎi)動式
擺(bai)動式液(ye)壓缸是(shi)輸出扭(niǔ)矩并實(shi)現往複(fu)運動的(de)執行元(yuan)件，也稱(chēng)擺動式(shì)液壓馬(mǎ)達。有單(dan)葉片和(hé)雙葉片(piàn)兩種形(xíng)式。定子(zi)塊固🍓定(ding)在🏃‍♀️缸體(ti)上，而葉(ye)片和轉(zhuǎn)子連😘接(jie)在一起(qi)。根據🐉進(jin)油方向(xiang)，葉片将(jiāng)帶動轉(zhuǎn)子作往(wang)複擺動(dong) 。

二(èr)級制動(dong)編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用(yòng)于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒(tǒng)系列提(tí)升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用(yong)于JK、JK/A、JK/E型單(dan)繩單筒(tǒng)系列提(ti)升機和(hé)JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shi)和落地(di)式多繩(shéng)✌️提升機(jī)。
液壓延(yan)時二級(jí)制動液(yè)壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yong)于單繩(sheng)雙筒系(xi)列提升(shēng)機（提升(sheng)機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yòng)于單繩(sheng)單筒系(xì)列提升(sheng)機和多(duo)繩系列(lie)（塔式和(he)落地🍉式(shi)）提升機(jī)（提升機(jī)型号同(tóng)上） [1]  。
組成(cheng)部件編(bian)輯
液壓(yā)泵站功(gōng)能部件(jiàn)
液壓站(zhàn)是由泵(bèng)裝置、集(ji)成塊或(huò)閥組合(he)、油箱、電(dian)氣盒💘組(zǔ)合而成(cheng)，各部件(jiàn)功用如(ru)下：
泵裝(zhuāng)置——上裝(zhuāng)有電機(jī)和油泵(bèng)，它是液(yè)壓站的(de)動力源(yuan)，将機械(xie)能轉化(huà)為液壓(yā)油的動(dòng)力能。
集(jí)成塊——是(shi)由液壓(yā)閥及通(tong)道體組(zu)合而成(chéng)。它對液(yè)壓‼️油實(shí)行方向(xiang)😄、壓力、流(liu)量調節(jie)。
閥組合(he)——是闆式(shì)閥裝在(zài)立闆上(shàng)，闆後管(guǎn)連接，與(yǔ)集成塊(kuài)功能相(xiàng)同。
油箱(xiāng)——是鋼闆(pan)焊的半(bàn)封閉容(rong)器，上還(hai)裝有濾(lǜ)油網、空(kōng)氣濾清(qīng)器等，它(tā)用來儲(chǔ)油、油的(de)冷卻及(ji)過濾。
電(diàn)器盒——分(fèn)兩種形(xing)式：一種(zhǒng)設置外(wai)接引線(xian)的端子(zǐ)闆；一種(zhong)🔴是配置(zhi)了全套(tào)控制電(diàn)器  。

液壓泵(bèng)站元器(qi)件

⑴電動(dong)機、齒輪(lún)泵——為液(ye)壓系統(tong)提供驅(qū)動力。
⑵電(diàn)磁換向(xiang)閥——控制(zhi)液壓油(yóu)流方向(xiàng)，改變油(yóu)缸的運(yun)動方向(xiàng)。
⑶電磁溢(yi)流閥——防(fang)止整個(gè)液壓系(xì)統超壓(ya)，相當于(yu)安全閥(fá)⛷️，保護💋油(yóu)泵和油(yóu)路系統(tǒng)的安全(quan)及保持(chí)液壓系(xi)統的壓(ya)力恒定(dìng)。
⑷減壓閥(fá)——通過調(diao)節減壓(ya)閥可以(yi)滿足不(bú)同的工(gong)作機構(gòu)需要不(bú)同工作(zuò)壓力的(de)要求，使(shǐ)二次油(you)路壓力(li)低于一(yi)次油🔞路(lu)壓力。
⑸調(diao)速閥——對(duì)油路進(jìn)行節流(liú)調速，可(ke)改變執(zhi)行元件(jian)液壓🎯缸(gāng)的工作(zuo)速度。
⑹液(ye)壓油過(guò)濾器——液(yè)壓站内(nèi)有兩個(ge)濾油口(kou)。一個安(an)裝在齒(chi)🚩輪泵的(de)♊吸油口(kou)處，以免(mian)吸入油(you)箱液壓(ya)油中的(de)顆粒等(děng)雜質。另(lìng)⭐一個💚裝(zhuāng)在系統(tǒng)的液壓(ya)油輸送(sòng)管路上(shàng)，達到清(qīng)除液壓(yā)油中的(de)雜質，同(tong)時也可(ke)清除液(ye)壓🚩油本(ben)身化學(xue)變化所(suo)産生的(de)膠質、瀝(lì)青質、炭(tàn)化的顆(ke)❄️粒等。從(cong)而起到(dào)防止閥(fá)芯卡死(si)、阻尼孔(kong)堵塞等(deng)故障發(fa)生。管路(lu)系統上(shàng)設有壓(ya)差報警(jing)裝置，濾(lǜ)芯堵塞(sai)時🔞，發出(chū)電訊号(hao)，此時應(yīng)清洗或(huo)更換濾(lǜ)芯。
⑺壓力(lì)表——用于(yú)顯示液(ye)壓站的(de)工作壓(yā)力，以利(li)于操作(zuò)人員控(kong)制油壓(ya)。
⑻空氣過(guò)濾器——安(ān)裝在油(yóu)箱上，有(you)三重作(zuo)用，一是(shi)防止🤟空(kong)氣中的(de)污染物(wu)質進入(rù)油箱；二(er)是起換(huan)氣作用(yòng)，避免油(you)泵出現(xian)吸空現(xiàn)象；三是(shì)兼做液(ye)壓油補(bǔ)充口。
⑼油(you)位計——安(an)裝在油(yóu)箱側面(miàn)，顯示液(ye)壓油的(de)液位。
⑽溫(wen)度表——有(yǒu)的油箱(xiang)上裝有(yǒu)溫度表(biao)，顯示液(ye)壓油的(de)溫度。

⑾聯(lian)接管路(lù)——輸送液(ye)壓驅動(dong)力，大部(bù)分用鋼(gāng)管，也有(you)用⁉️耐壓(yā)膠管

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