液壓泵(beng)站是由液(ye)壓油泵、驅(qu)動用電動(dong)機、油箱、方(fang)向閥、節流(liu)閥❤️、溢流閥(fa)❤️等構成的(de)液壓源裝(zhuang)置或包括(kuo)控制閥在(zai)内的液壓(ya)裝置。按驅(qū)動裝置要(yào)求的流向(xiang)、壓力和流(liú)量✔️供油，适(shi)用于驅🚩動(dong)裝置與液(ye)壓站分離(lí)的各種機(ji)械🏃‍♀️上，将液(yè)壓⭐站與驅(qū)動裝置（油(you)缸🧑🏾‍🤝‍🧑🏼或馬達(da)）用🐕油管相(xiàng)連，液壓系(xì)統即可實(shí)現各種🈲規(gui)定的動作(zuò)。
液壓站一(yī)般是為大(dà)中型工業(ye)生産的機(jī)械運行提(ti)供潤滑、動(dòng)力的機電(diàn)裝置。
使用(yong)液壓系統(tong)是由于液(yè)壓系統在(zài)動力傳遞(di)中具有用(yong)💋途廣、效率(lǜ)高和構造(zào)簡單的特(te)點。液壓系(xì)統的主要(yào)任務就是(shì)⛷️将動☔力從(cóng)一種形式(shi)轉變成另(ling)一種☔形式(shi)
液壓站又(yòu)稱液壓泵(beng)站，電機帶(dai)動油泵旋(xuan)轉，泵從油(yóu)箱中🔅吸🈲油(yóu)後打油，将(jiāng)機械能轉(zhuan)化為液壓(yā)油的壓力(li)能，液壓油(you)🥵通過集成(cheng)塊（或閥組(zǔ)合）被液壓(yā)閥實現了(le)🔴方向、壓力(li)、流量調節(jie)後經外接(jiē)管路傳輸(shū)到液壓機(jī)械的油缸(gang)或油馬達(da)中，從而控(kòng)制了液動(dong)機方向的(de)變換、力量(liang)的大小及(ji)速度的快(kuai)慢，推動各(gè)種液壓機(ji)械做功。
液(yè)壓站是獨(du)立的液壓(ya)裝置，它按(an)驅動裝置(zhi)（主機）要求(qiú)供油，并控(kòng)制油流的(de)方向、壓力(li)和流量，它(tā)适用于主(zhǔ)機❤️與液壓(yā)裝置可分(fen)離的各種(zhong)液壓機械(xiè)下，由電機(jī)帶動油泵(beng)旋轉，泵從(cóng)油箱中吸(xi)油後🐇打油(you)，将機械能(néng)轉化為液(ye)壓油的壓(yā)力能。
用戶(hù)購買後隻(zhī)要将液壓(yā)站與主機(jī)上的執行(háng)機構（油缸(gāng)💜和油馬達(da)）用油管相(xiang)連，液壓機(jī)械即可實(shi)現各種規(guī)定的動作(zuò)💘、工作循環(huán)
液壓站的(de)結構形式(shi)，主要以泵(bèng)裝置的結(jie)構形式、安(ān)💃🏻裝位置及(jí)冷卻方式(shì)來區分。

液(ye)壓泵站的(de)結構安裝(zhuāng)
按油泵裝(zhuang)置的機構(gòu)形式、安裝(zhuāng)位置可分(fèn)為：
1）上置立(lì)式：泵裝置(zhi)立式安裝(zhuāng)在油箱蓋(gai)闆上，主要(yao)用🔱于定量(liàng)泵系統。
2）上(shàng)置卧式：泵(beng)裝置卧式(shi)安裝在油(yóu)箱蓋闆上(shang)，主要用于(yú)變量泵系(xi)統，以便于(yu)流量調節(jiē)。
3）旁置式：泵(bèng)裝置卧式(shi)安裝在油(yóu)箱旁單獨(du)的基礎上(shàng)✌️，旁置式可(kě)裝備備用(yong)泵，主要用(yong)于油箱容(róng)量大250升，電(diàn)機功率7.5千(qian)瓦以上的(de)系統。

冷卻(què)方式

1）自然(rán)冷卻：靠油(yóu)箱本身與(yǔ)空氣熱交(jiao)換冷卻，一(yī)般用于油(you)箱🎯容量小(xiǎo)于250升的系(xi)統。
2）強迫冷(leng)卻：采取冷(leng)卻器進行(hang)強制冷卻(que)，一般用于(yu)油箱容量(liang)大于250升的(de)系統。液壓(ya)站以油箱(xiāng)的有效貯(zhù)油量度❄️及(jí)電機功率(lǜ)為主要技(ji)術參數。油(yóu)箱容量共(gòng)有18種規格(ge)（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列❤️液壓(ya)站☂️根據用(yong)戶要求及(ji)依據工況(kuang)使用條件(jian)，可以做到(dào)：①按系統配(pèi)置♉集成塊(kuai)，也🤞可不帶(dài)集成💔塊；②可(kě)設置冷卻(que)器、加熱器(qì)、蓄能器；③可(kě)設置電氣(qi)控制裝💚置(zhì)，也可不帶(dai)電氣控制(zhi)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普通(tong)鋼闆：箱體(tǐ)采用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面闆(pǎn)采用10－12MM鋼闆(pan)，若開孔過(guo)多可适當(dang)加厚或增(zēng)加加強筋(jin)。
2）不鏽鋼闆(pǎn)：箱體選用(yong)304不鏽鋼闆(pan)，厚度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不鏽(xiù)鋼🌐闆厚♉度(du)3－5MM，承重部位(wei)增加加強(qiáng)筋。

3）普通鋼(gāng)闆油箱内(nei)部防鏽處(chù)理較難實(shí)現，鐵鏽進(jìn)入油循環(huán)系統會造(zào)成很多故(gu)障，采用全(quan)不鏽鋼設(shè)計的油箱(xiāng)則☔解決🐅了(le)這一業界(jiè)難題。

液壓(ya)泵站結構(gòu)形式
1）活塞(sai)式
單活塞(sai)杆液壓缸(gang)隻有一端(duan)有活塞杆(gan)。如圖所示(shì)是一種🈲單(dan)活塞🤩液壓(ya)缸。其兩端(duan)進出口油(yóu)口A和B都可(ke)通壓力油(yóu)或回油♈，以(yi)實現雙向(xiang)運動，故稱(cheng)為雙作用(yong)缸。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式液(ye)壓缸是一(yī)種單作用(yong)式液壓缸(gāng)，靠液壓力(li)隻能實現(xian)一🐇個方向(xiàng)的運動，柱(zhu)塞回程要(yào)靠其它外(wai)力或⛱️柱塞(sai)的自重；
②柱(zhù)塞隻靠缸(gāng)套支承而(ér)不與缸套(tao)接觸，這樣(yang)缸套極✏️易(yì)加工，故🆚适(shì)于做長行(háng)程液壓缸(gang)；
③工作時柱(zhù)塞總受壓(yā)，因而它必(bi)須有足夠(gou)的剛度；
④柱(zhu)塞重量往(wǎng)往較大，水(shui)平放置時(shí)容易因自(zi)重而下垂(chui)，造🐆成密封(fēng)件和導向(xiang)單邊磨損(sǔn)，故其垂直(zhí)使用更有(yǒu)利。
3）伸縮式(shi)
伸縮式液(yè)壓缸具有(you)二級或多(duo)級活塞，伸(shen)縮式液壓(ya)缸💞中活塞(sai)伸❌出的順(shùn)序式從大(da)到小，而空(kong)載縮回的(de)☔順序則一(yī)般是從小(xiao)到大。伸縮(suo)缸可實現(xiàn)較長的行(hang)程，而縮回(huí)時長度較(jiào)短💋，結構較(jiao)為緊湊。此(ci)種液壓缸(gang)🌐常用于工(gong)♉程機械和(he)農業機械(xie)上。
4）擺動式(shi)
擺動式液(yè)壓缸是輸(shū)出扭矩并(bìng)實現往複(fu)運動的執(zhí)行元件，也(ye)稱擺動式(shì)液壓馬達(da)。有單葉片(piàn)和雙葉片(pian)兩種形式(shì)。定子塊固(gù)定在㊙️缸體(tǐ)上，而葉片(pian)和轉子連(lián)接在一起(qi)。根據進油(you)方向，葉片(pian)将帶動轉(zhuan)子作往複(fu)擺動 。

二級(jí)制動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒系(xì)列提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dān)繩單筒系(xi)列提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shi)和落地式(shi)多繩提升(sheng)機。
液壓延(yán)時二級制(zhi)動液壓站(zhan)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(sheng)雙筒系列(lie)提升機（提(ti)升機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yú)單繩單筒(tǒng)系列提升(sheng)機和多繩(sheng)系列（塔式(shì)和落地💘式(shi)）提升機（提(ti)升機型号(hào)同上） [1]  。
組成(cheng)部件編輯(ji)
液壓泵站(zhàn)功能部件(jiàn)
液壓站是(shi)由泵裝置(zhì)、集成塊或(huò)閥組合、油(you)箱、電氣盒(hé)組🐆合而成(chéng)，各部件功(gōng)用如下：
泵(bèng)裝置——上裝(zhuāng)有電機和(hé)油泵，它是(shi)液壓站的(de)動力源，将(jiang)👌機💃🏻械能轉(zhuan)化為液壓(ya)油的動力(lì)能。
集成塊(kuai)——是由液壓(yā)閥及通道(dao)體組合而(er)成。它對液(yè)壓油實行(hang)⚽方向、壓力(li)、流量調節(jiē)。
閥組合——是(shì)闆式閥裝(zhuāng)在立闆上(shàng)，闆後管連(lian)接，與集成(cheng)塊功能相(xiang)同。
油箱——是(shì)鋼闆焊的(de)半封閉容(rong)器，上還裝(zhuang)有濾油網(wǎng)、空氣濾清(qīng)器等💋，它用(yong)來儲油、油(you)的冷卻及(ji)過濾。
電器(qì)盒——分兩種(zhǒng)形式：一種(zhǒng)設置外接(jiē)引線的端(duān)子闆；一🧑🏽‍🤝‍🧑🏻種(zhong)是配置🔞了(le)全套控制(zhì)電器  。

液壓(ya)泵站元器(qì)件

⑴電動機(ji)、齒輪泵——為(wei)液壓系統(tǒng)提供驅動(dòng)力。
⑵電磁換(huàn)向閥——控制(zhi)液壓油流(liu)方向，改變(biàn)油缸的運(yùn)動方向。
⑶電(diàn)磁溢流閥(fá)——防止整個(gè)液壓系統(tong)超壓，相當(dang)于安全閥(fá)，保護油泵(beng)和油路系(xi)統的安全(quán)及保持液(ye)壓系統的(de)壓力恒㊙️定(dìng)。
⑷減壓閥——通(tong)過調節減(jian)壓閥可以(yǐ)滿足不同(tóng)的工作機(ji)構需要不(bu)同工作壓(ya)力的要求(qiú)，使二次油(you)路壓力低(dī)于一次油(you)路壓力。
⑸調(diào)速閥——對油(yóu)路進行節(jiē)流調速，可(kě)改變執行(hang)元件液壓(ya)缸的工作(zuò)速度。
⑹液壓(yā)油過濾器(qì)——液壓站内(nèi)有兩個濾(lǜ)油口。一個(ge)安裝🤩在齒(chi)輪㊙️泵的㊙️吸(xī)油口處，以(yǐ)免吸入油(you)箱液壓油(you)中的顆粒(li)等雜質。另(lìng)一個裝在(zai)系統的液(ye)壓油輸送(song)管路上，達(da)到👣清除液(yè)壓油中的(de)雜質，同時(shi)也可清除(chu)液壓油本(ben)身化學變(biàn)化所産生(shēng)的膠質、瀝(li)青質、炭化(hua)的顆♊粒等(deng)。從而起到(dào)防止閥芯(xin)🛀卡死、阻尼(ni)孔堵塞等(deng)故障發生(shēng)。管路系統(tǒng)上設有壓(ya)差報警裝(zhuang)置，濾芯堵(du)塞時，發出(chu)電訊号，此(ci)時應清洗(xǐ)或更換濾(lǜ)芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯示(shi)液壓站的(de)工作壓力(li)，以利于操(cao)作人員控(kong)制油壓。
⑻空(kong)氣過濾器(qi)——安裝在油(yóu)箱上，有三(sān)重作用，一(yi)是防止空(kōng)氣☀️中的污(wū)染物質進(jin)入油箱；二(èr)是起換氣(qì)作用，避✊免(mian)油泵出現(xiàn)吸空現象(xiang)；三是兼做(zuo)液壓油補(bǔ)充口。
⑼油位(wèi)計——安裝在(zai)油箱側面(mian)，顯示液壓(yā)油的液位(wèi)。
⑽溫度表——有(you)的油箱上(shang)裝有溫度(du)表，顯示液(yè)壓油的溫(wēn)度。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送液(yè)壓驅動力(li)，大部分用(yong)鋼管，也有(yǒu)用耐壓膠(jiao)管

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