液壓泵(beng)站是由液(yè)壓油泵、驅(qū)動用電動(dòng)機、油箱、方(fāng)向閥、節流(liú)閥💛、溢🈲流閥(fa)等🔞構👌成的(de)液壓源裝(zhuang)置或包括(kuò)控制閥在(zài)内的液壓(ya)裝置。按驅(qu)動裝置要(yao)求的流向(xiàng)、壓力和流(liú)量供油，适(shi)用于驅動(dòng)裝置與液(yè)壓站分離(li)的各種機(ji)械上，将液(ye)壓站與驅(qū)動✂️裝置（油(yóu)缸或馬達(dá)）用油管相(xiang)連，液壓系(xi)統即可實(shí)現各種規(gui)定的動作(zuò)。
液壓站一(yi)般是為大(dà)中型工業(ye)生産的機(jī)械運行提(ti)供潤滑、動(dòng)力的機電(diàn)裝置。
使用(yong)液壓系統(tong)是由于液(yè)壓系統在(zai)動力傳遞(di)中具有✔️用(yòng)💯途廣、效率(lǜ)高和構造(zào)簡單的特(tè)點。液壓系(xì)統的主要(yao)任務就是(shi)将動力從(cong)一種形式(shi)轉變成另(lìng)一種形式(shi)
液壓站又(yòu)稱液壓泵(bèng)站，電機帶(dai)動油泵旋(xuan)轉，泵從油(you)🔞箱中吸油(yóu)後打油，将(jiāng)機械能轉(zhuǎn)化為液壓(ya)油的壓力(lì)能，液壓油(you)通過集成(cheng)塊（或閥組(zu)合）被液壓(ya)閥實現了(le)方向、壓力(li)、流量調節(jie)後經外接(jiē)🈲管路傳輸(shū)到液壓機(jī)💋械的油缸(gang)或油馬達(da)中，從而控(kòng)制了液動(dòng)⛷️機方向的(de)變換、力量(liàng)的大小及(jí)速度的快(kuai)慢，推動🏃🏻各(gè)種液壓機(jī)械做功。
液(yè)壓站是獨(dú)立的液壓(ya)裝置，它按(an)驅動裝置(zhì)（主機）要🈲求(qiu)供油，并控(kòng)制油流的(de)方向、壓力(lì)和流量，它(ta)适用于主(zhǔ)機與液壓(yā)裝置可分(fen)離㊙️的各種(zhong)液壓機械(xie)下，由電機(ji)帶動🎯油泵(bèng)旋轉，泵從(cong)油箱中吸(xī)油後☔打油(you)，将機械⚽能(neng)轉化為💁液(yè)壓油的壓(yā)力能。
用戶(hu)購買後隻(zhi)要将液壓(ya)站與主機(jī)上的執行(háng)機構⭐（油👣缸(gang)和油馬達(dá)）用油管相(xiàng)連，液壓機(jī)械即可實(shi)現各種規(guī)定的動作(zuo)⭐、工作循環(huán)
液壓站的(de)結構形式(shì)，主要以泵(bèng)裝置的結(jie)構形式、安(an)🤩裝位置及(jí)冷卻方式(shi)來區分。

液(yè)壓泵站的(de)結構安裝(zhuāng)
按油泵裝(zhuāng)置的機構(gòu)形式、安裝(zhuang)位置可分(fèn)為：
1）上置立(li)式：泵裝置(zhì)立式安裝(zhuāng)在油箱蓋(gai)闆上，主要(yào)用于定量(liàng)📱泵系統。
2）上(shang)置卧式：泵(bèng)裝置卧式(shi)安裝在油(you)箱蓋闆上(shàng)，主要用于(yu)🌈變量👉泵系(xì)統，以便于(yu)流量調節(jiē)。
3）旁置式：泵(bèng)裝置卧式(shi)安裝在油(yóu)箱旁單獨(dú)的基礎上(shang)💃，旁置式可(ke)裝備備用(yong)泵，主要用(yong)于油箱容(róng)量大250升，電(dian)機功🚶‍♀️率7.5千(qiān)✔️瓦以上的(de)系統。

冷卻(que)方式

1）自然(rán)冷卻：靠油(you)箱本身與(yǔ)空氣熱交(jiāo)換冷卻，一(yī)般用于油(yóu)箱容量小(xiǎo)于250升的系(xi)統。
2）強迫冷(lěng)卻：采取冷(leng)卻器進行(háng)強制冷卻(què)，一般用于(yu)油🚩箱容量(liàng)大于250升的(de)系統。液壓(yā)站以油箱(xiang)的有效貯(zhù)油量度及(ji)電機功率(lü)為主要技(jì)術參數。油(yóu)箱容量共(gong)有18種規格(ge)（單位：升♻️/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列液壓(ya)站根據用(yong)戶要求及(jí)依據工況(kuang)使用條件(jiàn)，可以做到(dao)：①按系統配(pei)置集成塊(kuài)，也可不帶(dài)集成塊；②可(kě)設置冷卻(que)器、加熱器(qi)、蓄能器；③可(ke)設置電氣(qi)控制裝置(zhi)，也可不帶(dai)電氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體(tǐ)采用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面闆(pan)采用10－12MM鋼闆(pǎn)，若開🐆孔過(guò)多可适當(dāng)加厚或增(zeng)加加強筋(jin)。
2）不鏽鋼闆(pǎn)：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆(pan)，厚度2－3MM，面闆(pan)采用304不鏽(xiu)鋼闆厚度(dù)3－5MM，承重部位(wèi)增加加強(qiáng)筋。

3）普通鋼(gang)闆油箱内(nei)部防鏽處(chu)理較難實(shi)現，鐵鏽進(jin)入油循📐環(huán)⭐系統🔞會造(zào)成很多故(gù)障，采用全(quán)不鏽鋼設(shè)計的油箱(xiang)則解決💔了(le)這一業♉界(jiè)難題。

液壓(yā)泵站結構(gòu)形式
1）活塞(sāi)式
單活塞(sai)杆液壓缸(gang)隻有一端(duān)有活塞杆(gan)。如圖所示(shì)是一種單(dan)🚶‍♀️活塞液壓(yā)缸。其兩端(duān)進出口油(you)口A和B都可(kě)通壓力油(yóu)或回油，以(yǐ)實現雙向(xiàng)運動，故稱(chēng)為雙作用(yong)缸。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式液(yè)壓缸是一(yī)種單作用(yong)式液壓缸(gang)，靠液壓力(li)隻能實🔱現(xiàn)㊙️一個方向(xiàng)的運動，柱(zhu)塞回程要(yao)靠其它外(wai)力或👅柱塞(sai)的自重；
②柱(zhu)塞隻靠缸(gang)套支承而(ér)不與缸套(tào)接觸，這樣(yang)缸套極易(yi)加工⛹🏻‍♀️，故适(shì)于做長行(háng)程液壓缸(gāng)；
③工作時柱(zhù)塞總受壓(yā)，因而它必(bi)須有足夠(gou)的剛度；
④柱(zhu)塞重量往(wang)往較大，水(shuǐ)平放置時(shi)容易因自(zi)重而下🈚垂(chui)，造🌈成密⭐封(feng)件和導向(xiang)單邊磨損(sun)，故其垂直(zhi)使用更有(yǒu)利。
3）伸縮式(shì)
伸縮式液(ye)壓缸具有(you)二級或多(duō)級活塞，伸(shen)縮式液壓(ya)缸中活塞(sai)伸出的順(shun)序式從大(da)到小，而空(kong)載縮回的(de)☎️順序則一(yī)般是從小(xiǎo)到大。伸縮(suo)缸可實現(xian)較長的行(hang)程，而縮回(huí)時長度較(jiao)短，結構較(jiao)為緊湊。此(cǐ)種液壓缸(gāng)常用于工(gōng)程機械和(he)農業機械(xie)上。
4）擺動式(shì)
擺動式液(ye)壓缸是輸(shu)出扭矩并(bìng)實現往複(fu)運動的執(zhí)行元件，也(ye)🏒稱擺動式(shi)液壓馬達(dá)。有單葉片(pian)和雙葉片(pian)兩種形式(shì)💞。定子塊固(gu)㊙️定在缸體(ti)上，而葉片(pian)和轉子連(lián)接在一起(qi)。根據🛀🏻進油(you)方向，葉片(piàn)将帶動轉(zhuan)子作往複(fu)💚擺動 。

二級(ji)制動編輯(ji)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒系(xì)列提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dān)繩單筒系(xi)列提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地式(shì)多繩🌈提🧡升(sheng)🆚機。
液壓延(yan)時二級制(zhì)動液壓站(zhan)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(sheng)雙筒系列(lie)提升機（提(tí)升機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yu)單繩單筒(tong)系列提升(shēng)機和多繩(shéng)系列（塔式(shì)和落地式(shì)）提升機✔️（提(tí)升機型号(hao)同上） [1]  。
組成(chéng)部件編輯(ji)
液壓泵站(zhan)功能部件(jian)
液壓站是(shi)由泵裝置(zhi)、集成塊或(huo)閥組合、油(you)箱、電氣盒(hé)🤞組合而成(cheng)，各💋部件功(gong)用如下：
泵(beng)裝置——上裝(zhuang)有電機和(he)油泵，它是(shi)液壓站的(de)動力源，将(jiang)機械能✍️轉(zhuǎn)化為液壓(ya)油的動力(li)能。
集成塊(kuài)——是由液壓(yā)閥及通道(dào)體組合而(er)成。它對液(ye)壓油實☎️行(háng)方向、壓力(li)、流量調節(jiē)。
閥組合——是(shi)闆式閥裝(zhuāng)在立闆上(shàng)，闆後管連(lian)接，與集成(chéng)塊功🌈能相(xiang)同。
油箱——是(shì)鋼闆焊的(de)半封閉容(róng)器，上還裝(zhuang)有濾油網(wǎng)、空氣濾🌈清(qing)🐕器等，它用(yong)來儲油、油(you)的冷卻及(jí)過濾。
電器(qi)盒——分兩種(zhong)形式：一種(zhong)設置外接(jie)引線的端(duān)子闆；一種(zhǒng)是配置🔞了(le)全套控制(zhi)電器  。

液壓(yā)泵站元器(qì)件

⑴電動機(ji)、齒輪泵——為(wei)液壓系統(tǒng)提供驅動(dong)力。
⑵電磁換(huàn)向閥——控制(zhì)液壓油流(liú)方向，改變(biàn)油缸的運(yun)動🚶方🔴向。
⑶電(dian)磁溢流閥(fá)——防止整個(ge)液壓系統(tong)超壓，相當(dang)于安全閥(fá)，保護油💞泵(beng)❌和油路系(xì)統的安全(quán)及保持液(yè)壓系統的(de)壓力恒定(dìng)。
⑷減壓閥——通(tong)過調節減(jiǎn)壓閥可以(yi)滿足不同(tóng)的工作機(ji)🐇構需要不(bú)同工作壓(ya)力的要求(qiu)，使二次油(yóu)路壓力低(di)于一次油(yóu)路壓力。
⑸調(diào)速閥——對油(yóu)路進行節(jie)流調速，可(kě)改變執行(háng)元件液壓(yā)缸的工作(zuò)🐕速度。
⑹液壓(yā)油過濾器(qi)——液壓站内(nei)有兩個濾(lǜ)油口。一個(ge)安裝✊在齒(chǐ)輪泵的吸(xī)油口處，以(yi)免吸入油(yóu)箱液壓油(you)中的顆粒(li)等雜質。另(lìng)一個🔞裝在(zai)系統的液(yè)壓油輸送(song)管路上，達(dá)到清除液(yè)壓油中的(de)雜質，同時(shi)也可清除(chu)液壓油本(ben)身化學變(bian)化所産生(shēng)的膠質、瀝(li)青質、炭化(hua)的顆粒等(děng)。從而起到(dao)防止閥芯(xin)卡死、阻尼(ni)孔堵塞等(deng)故障✂️發生(sheng)。管路系🌈統(tǒng)上設有壓(ya)差報警裝(zhuāng)置，濾芯堵(dǔ)塞時，發出(chu)電訊号，此(cǐ)時應清洗(xǐ)或更換濾(lü)芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯示(shì)液壓站的(de)工作壓力(lì)，以利于操(cāo)作人員控(kòng)制油壓。
⑻空(kong)氣過濾器(qi)——安裝在油(you)箱上，有三(sān)重作用，一(yi)是防止空(kōng)氣中的污(wu)染物質進(jìn)入油箱；二(èr)是起換氣(qi)作用，避♊免(miǎn)油泵出現(xiàn)吸空現象(xiang)；三🧡是兼做(zuo)液壓油補(bu)充口。
⑼油位(wèi)計——安裝在(zài)油箱側面(mian)，顯示液壓(yā)油的液位(wèi)。
⑽溫度表——有(yǒu)的油箱上(shàng)裝有溫度(dù)表，顯示液(ye)壓油的溫(wen)度。

⑾聯接管(guan)路——輸送液(ye)壓驅動力(li)，大部分用(yong)鋼管，也有(yǒu)用耐🈚壓膠(jiāo)管

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