液壓泵站(zhàn)是由液壓油(yóu)泵、驅動用電(diàn)動機、油箱、方(fāng)向閥、節流閥(fa)、溢流閥🔅等構(gou)🏃‍♂️成的液壓源(yuán)裝置或包括(kuò)控制閥在内(nèi)🌈的液壓裝置(zhi)。按驅動🔱裝置(zhì)要求的流向(xiang)、壓力和流量(liang)供油，适用于(yu)驅⛱️動裝置📧與(yǔ)液壓站分離(li)☀️的各種機械(xiè)上，将液壓站(zhàn)與驅動裝置(zhi)（油缸或馬達(dá)）用油管相連(lián)，液壓系統即(jí)可實現各種(zhǒng)🙇‍♀️規定的動作(zuò)。
液壓站一般(bān)是為大中型(xing)工業生産的(de)機械運行提(tí)♌供潤🏃‍♀️滑、動力(li)的機電裝置(zhi)。
使用液壓系(xì)統是由于液(yè)壓系統在動(dong)力傳遞中具(ju)有用途廣、效(xiào)率高和構造(zao)簡單的特點(dian)。液壓系統的(de)主要任務就(jiù)是将動力從(cóng)一種形式轉(zhuǎn)變成另一種(zhong)形式
液壓站(zhan)又稱液壓泵(bèng)站，電機帶動(dòng)油泵旋轉，泵(bèng)從油箱中吸(xī)油後打油，将(jiāng)機械能轉化(hua)為液壓油的(de)壓力能，液‼️壓(ya)油通過集成(chéng)塊（或閥組合(he)）被液壓閥實(shí)現了🔴方向、壓(ya)力、流量調節(jie)後👅經外接管(guǎn)路傳輸到液(ye)壓機械的油(you)缸或油馬達(dá)中，從而控制(zhì)了液動機方(fāng)向的變換、力(lì)量的大小及(jí)速度的快慢(màn)，推動❌各種液(yè)壓機械做功(gōng)。
液壓站是獨(dú)立的液壓裝(zhuāng)置，它按驅動(dong)裝置（主機）要(yao)求供油🍓，并控(kòng)制油流的方(fang)向、壓力和流(liú)量，它适用于(yu)主機✊與液壓(yā)裝⭐置可🐉分離(lí)的各種液壓(ya)機械下，由電(dian)機帶動油泵(bèng)旋轉，泵從油(yóu)箱中㊙️吸油後(hòu)打油，将機械(xiè)能轉化為液(yè)壓油的壓力(li)能。
用戶購買(mai)後隻要将液(yè)壓站與主機(jī)上的執行機(ji)構（油缸和油(you)馬達）用油管(guan)相連，液壓機(ji)械即可實現(xian)各😄種規定的(de)動作、工作循(xun)環
液壓站的(de)結構形式，主(zhu)要以泵裝置(zhì)的結構形式(shi)、安裝位置及(ji)冷卻方式來(lái)區分。

液壓泵站的(de)結構安裝
按(an)油泵裝置的(de)機構形式、安(ān)裝位置可分(fen)為：
1）上置立式(shi)：泵裝置立式(shì)安裝在油箱(xiāng)蓋闆上，主要(yao)用于定量泵(bèng)系統。
2）上置卧(wò)式：泵裝置卧(wo)式安裝在油(yóu)箱蓋闆上，主(zhu)要用于變量(liang)泵系🈲統，以便(biàn)于流量調節(jie)。
3）旁置式：泵裝(zhuāng)置卧式安裝(zhuang)在油箱旁單(dan)獨的基礎上(shàng)，旁✉️置式可裝(zhuāng)♉備備用泵，主(zhu)要用于油箱(xiāng)容量大250升，電(dian)機功率7.5千💔瓦(wa)以上的系統(tǒng)。

冷卻(que)方式

1）自然冷(lěng)卻：靠油箱本(běn)身與空氣熱(rè)交換冷卻，一(yī)般用于⭐油🚶箱(xiāng)容量小于250升(shēng)的系統。
2）強迫(po)冷卻：采取冷(leng)卻器進行強(qiáng)制冷卻，一般(ban)用于油箱容(rong)量大于250升的(de)系統。液壓站(zhàn)以油箱的有(yǒu)效貯油量度(du)及電機功🙇‍♀️率(lǜ)為主要技術(shu)參數。油箱容(rong)量共有18種規(gui)格🏃🏻（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列液壓站(zhàn)根據用戶要(yao)求及依據工(gōng)況使用條件(jian)，可以做到：①按(an)系統配置🐇集(ji)成塊，也🌂可不(bú)帶集成塊；②可(ke)設置冷⁉️卻器(qi)、加熱器、蓄能(néng)器；③可設置電(diàn)氣控制裝📧置(zhi)，也可不帶電(diàn)氣控制裝置(zhì) [1]  。

油箱(xiāng)形式

1）普通鋼(gang)闆：箱體采用(yong)5MM－6MM鋼闆焊接，面(miàn)闆采用10－12MM鋼闆(pan)，若開孔過多(duō)可适當加厚(hou)或增加加強(qiang)筋。
2）不鏽鋼闆(pan)：箱體選用304不(bú)鏽鋼闆，厚度(du)2－3MM，面闆采用304不(bu)鏽鋼闆厚度(du)3－5MM，承重部位增(zēng)加加強筋。

3）普(pǔ)通鋼闆油箱(xiang)内部防鏽處(chu)理較難實現(xian)，鐵鏽進入油(yóu)循環系統會(hui)造成很多故(gù)障，采用全不(bú)鏽鋼設計的(de)油箱則解決(jué)了這一業界(jie)難題。

液壓泵站結(jie)構形式
1）活塞(sāi)式
單活塞杆(gǎn)液壓缸隻有(you)一端有活塞(sāi)杆。如圖所示(shì)是🛀一種單♉活(huó)塞液壓缸。其(qi)兩端進出口(kǒu)油口A和B都可(ke)通壓力油或(huo)回油，以實現(xian)雙向運動，故(gu)稱為雙作用(yong)缸。
2）柱塞式
①柱(zhu)塞式液壓缸(gang)是一種單作(zuò)用式液壓缸(gang)，靠液壓力隻(zhi)能🍓實現一個(ge)方向的運動(dòng)，柱塞回程要(yào)靠其它外力(li)或柱塞的自(zì)重；
②柱塞隻靠(kào)缸套支承而(ér)不與缸套接(jie)觸，這樣缸套(tao)極🈲易加工，故(gu)✍️适🙇‍♀️于做長行(hang)程液壓缸；
③工(gong)作時柱塞總(zong)受壓，因而它(tā)必須有足夠(gou)的剛度；
④柱塞(sai)重量往往較(jiao)大，水平放置(zhi)時容易因自(zì)重而下垂，造(zao)🏒成密封件和(he)導向單邊磨(mo)損，故其垂直(zhi)使用更有利(lì)。
3）伸縮式
伸縮(suo)式液壓缸具(ju)有二級或多(duō)級活塞，伸縮(suō)式液壓缸中(zhong)活塞伸出的(de)順序式從大(dà)到小，而空載(zai)縮回的🐅順序(xu)則一般是從(cong)小😄到大。伸縮(suō)缸可實現較(jiao)長的行程，而(er)縮回時長度(du)較短，結構較(jiào)為緊湊🛀。此種(zhong)液壓缸💘常用(yòng)于工程機械(xiè)和農業機械(xie)上。
4）擺動式
擺(bai)動式液壓缸(gāng)是輸出扭矩(jǔ)并實現往複(fu)運動的執行(háng)元💋件，也稱🌈擺(bai)動式液壓馬(ma)達。有單葉片(piàn)和雙葉片兩(liang)種💁形式。定子(zǐ)塊固定在缸(gang)體上，而葉片(piàn)和轉子連接(jie)在一起。根據(ju)進油方向，葉(ye)片将帶動✔️轉(zhuan)子作往複擺(bǎi)動 。

二(èr)級制動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩(sheng)雙筒系列提(ti)升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型(xíng)單繩單筒系(xi)列提升機和(he)JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落(luò)地式多😘繩㊙️提(ti)升機。
液壓延(yán)時二級制動(dòng)液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于(yu)單繩雙筒系(xi)列提升機（提(ti)升機型号同(tóng)上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩(sheng)單筒系列提(ti)升機和多繩(sheng)系列（塔式和(he)落地式）提升(sheng)機（提升機型(xing)号同上） [1]  。
組成(chéng)部件編輯
液(yè)壓泵站功能(neng)部件
液壓站(zhan)是由泵裝置(zhi)、集成塊或閥(fa)組合、油箱、電(dian)氣盒組合而(ér)成，各部件功(gong)用如下：
泵裝(zhuāng)置——上裝有電(dian)機和油泵，它(ta)是液壓站的(de)動力源，将機(ji)械🈚能轉🤩化為(wei)液壓油的動(dong)力能。
集成塊(kuài)——是由液壓閥(fá)及通道體組(zǔ)合而成。它對(dui)液壓❄️油實行(háng)方向、壓力、流(liú)量調節。
閥組(zu)合——是闆式閥(fa)裝在立闆上(shang)，闆後管連接(jie)，與集成塊功(gong)能相💛同。
油箱(xiāng)——是鋼闆焊的(de)半封閉容器(qì)，上還裝有濾(lü)油網、空氣濾(lǜ)清器等，它用(yong)來儲油、油的(de)冷卻及過濾(lǜ)。
電器盒——分兩(liang)種形式：一種(zhǒng)設置外接引(yin)線的端子闆(pan)；一種是配置(zhì)了全套控制(zhì)電器  。

液壓泵站元(yuán)器件

⑴電動機(jī)、齒輪泵——為液(ye)壓系統提供(gong)驅動力。
⑵電磁(cí)換向閥——控制(zhi)液壓油流方(fang)向，改變油缸(gang)的運動方向(xiàng)。
⑶電磁溢流閥(fa)——防止整個液(ye)壓系統超壓(ya)，相當于安全(quan)閥，保護油🙇🏻泵(bèng)和油路系統(tǒng)的安全及保(bao)持液壓系統(tong)的壓力恒定(dìng)。
⑷減壓閥——通過(guo)調節減壓閥(fá)可以滿足不(bu)同的工作機(jī)構需要不同(tóng)工作壓力的(de)要求，使二次(ci)油路壓力低(di)于一次油路(lu)壓力。
⑸調速閥(fa)——對油路進行(hang)節流調速，可(kě)改變執行元(yuán)件液壓缸的(de)工作速度。
⑹液(ye)壓油過濾器(qi)——液壓站内有(you)兩個濾油口(kou)。一個安裝在(zài)齒輪泵☎️的吸(xī)油口處，以免(miǎn)吸入油箱液(ye)壓油中的📐顆(ke)粒等雜質。另(ling)一個裝在系(xi)統的液壓油(you)輸送管路上(shàng)，達到清除液(yè)👄壓油中的雜(zá)質♌，同時也可(kě)清除液壓油(yóu)本身化學變(bian)化所産生的(de)膠質、瀝青質(zhi)、炭化的顆🏃🏻‍♂️粒(li)等。從而起❤️到(dao)防止閥芯卡(kǎ)死、阻尼孔堵(du)塞等故障🧑🏽‍🤝‍🧑🏻發(fa)生。管路系統(tong)⛷️上設有壓差(cha)報警裝置，濾(lǜ)芯堵塞時，發(fā)出電訊号，此(ci)時應清洗或(huo)更換濾芯。
⑺壓(ya)力表——用于顯(xiǎn)示液壓站的(de)工作壓力，以(yi)利于操作人(rén)員控制🛀🏻油壓(ya)。
⑻空氣過濾器(qi)——安裝在油箱(xiang)上，有三重作(zuò)用，一是防止(zhi)空氣中的污(wu)染物質進入(rù)油箱；二是起(qi)換氣作用，避(bì)免油泵出現(xian)吸👄空現♌象；三(san)是兼做液壓(yā)油補充口。
⑼油(you)位計——安裝在(zài)油箱側面，顯(xiǎn)示液壓油的(de)液位。
⑽溫度表(biǎo)——有的油箱上(shàng)裝有溫度表(biao)，顯示液壓油(you)的溫度。

⑾聯接(jiē)管路——輸送液(ye)壓驅動力，大(da)部分用鋼管(guan)，也有用耐壓(yā)膠管

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