液壓泵(beng)站是由(yóu)液壓油(yóu)泵、驅動(dòng)用電動(dòng)機、油箱(xiang)、方向閥(fa)、節流閥(fa)、溢流閥(fa)等構成(cheng)的液壓(ya)源裝置(zhì)或包括(kuò)控制閥(fa)在内的(de)液✨壓裝(zhuāng)置。按驅(qu)動裝置(zhì)要求的(de)流向、壓(yā)力和流(liú)量供油(yóu)，适用于(yu)驅動裝(zhuāng)置與液(yè)壓站分(fèn)離的各(ge)種機械(xie)❄️上，将液(yè)壓站與(yu)驅動💔裝(zhuang)置（油缸(gāng)或馬達(da)）用🐪油管(guǎn)相連，液(ye)壓系統(tǒng)即可實(shí)現各種(zhong)🔴規定的(de)動作。
液(yè)壓站一(yi)般是為(wéi)大中型(xing)工業生(sheng)産的機(jī)械運行(hang)提供⭕潤(run)滑、動力(li)的機電(diàn)裝置。
使(shi)用液壓(ya)系統是(shi)由于液(ye)壓系統(tong)在動力(li)傳遞中(zhong)具有用(yòng)途廣、效(xiào)率高和(hé)構造簡(jian)單的特(tè)點。液壓(yā)系統的(de)主要♉任(ren)務就是(shì)将動力(li)從一種(zhǒng)形式轉(zhuan)變成另(lìng)一種形(xíng)式
液壓(ya)站又稱(chēng)液壓泵(bèng)站，電機(ji)帶動油(you)泵旋轉(zhuǎn)，泵從油(yóu)箱中吸(xī)油後✂️打(dǎ)油，将機(ji)械能轉(zhuǎn)化為液(ye)壓油的(de)壓力能(néng)，液壓油(yóu)通過集(jí)成塊（或(huò)閥組合(hé)）被液壓(yā)閥實現(xian)了方向(xiang)、壓力、流(liú)量🔅調節(jiē)後經外(wai)接⛱️管路(lu)傳輸到(dào)液壓機(ji)🚶‍♀️械的油(yóu)缸或油(yóu)馬達中(zhōng)，從而控(kòng)制了液(yè)動機方(fāng)向的㊙️變(bian)換、力量(liàng)的大小(xiǎo)及速度(du)的快慢(màn)，推動💜各(gè)種液壓(yā)機械做(zuo)功。
液壓(ya)站是獨(du)立的液(yè)壓裝置(zhì)，它按驅(qu)動裝置(zhi)（主機）要(yao)☂️求供油(yóu)🍉，并控制(zhi)油流的(de)方向、壓(ya)力和流(liú)量，它适(shì)用于主(zhu)機⭕與液(ye)❤️壓裝✍️置(zhi)可🏃‍♀️分離(li)的各種(zhǒng)液壓機(ji)械下，由(yóu)電機帶(dai)動油泵(beng)旋🌈轉，泵(bèng)從油箱(xiang)中吸油(you)後🔞打油(yóu)，将機械(xiè)能轉化(huà)為液壓(yā)油的🔞壓(ya)力能。
用(yòng)戶購買(mai)後隻要(yào)将液壓(yā)站與主(zhu)機上的(de)執行機(jī)構（油缸(gang)和油馬(mǎ)達）用油(yóu)管相連(lian)，液壓機(jī)械即可(ke)實現各(ge)🧡種規定(dìng)的🈲動作(zuo)、工作循(xún)環
液壓(yā)站的結(jié)構形式(shi)，主要以(yi)泵裝置(zhi)的結構(gòu)形式、安(an)裝位置(zhì)及🌈冷🆚卻(què)方式來(lai)區分。

液壓(yā)泵站的(de)結構安(an)裝
按油(you)泵裝置(zhi)的機構(gòu)形式、安(ān)裝位置(zhi)可分為(wéi)：
1）上置立(lì)式：泵裝(zhuang)置立式(shi)安裝在(zài)油箱蓋(gài)闆上，主(zhu)要用于(yú)🆚定量泵(beng)♻️系統。
2）上(shang)置卧式(shì)：泵裝置(zhì)卧式安(an)裝在油(you)箱蓋闆(pan)上，主要(yào)用🧑🏽‍🤝‍🧑🏻于🈚變(bian)量📐泵系(xì)統，以便(bian)于流量(liang)調節。
3）旁(pang)置式：泵(beng)裝置卧(wò)式安裝(zhuang)在油箱(xiang)旁單獨(du)的基礎(chu)上✂️，旁置(zhì)🍓式可裝(zhuang)備備用(yong)泵，主要(yao)用于油(yóu)箱容量(liàng)大250升，電(diàn)機功率(lü)7.5千瓦以(yi)🍉上的🔴系(xì)統。

冷卻方(fāng)式

1）自然(ran)冷卻：靠(kào)油箱本(běn)身與空(kōng)氣熱交(jiāo)換冷卻(què)，一般用(yong)😘于油👈箱(xiang)👉容量小(xiǎo)于250升的(de)系統。
2）強(qiang)迫冷卻(què)：采取冷(lěng)卻器進(jìn)行強制(zhi)冷卻，一(yi)般用于(yu)油箱容(rong)量大于(yu)250升的系(xì)統。液壓(yā)站以油(you)箱的有(yǒu)效貯油(yóu)量度💋及(jí)電機功(gōng)率為主(zhu)要📞技術(shù)參數。油(you)箱容量(liàng)共有18種(zhǒng)規格（單(dan)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列液(ye)壓站根(gen)據用戶(hu)要求及(ji)依據工(gong)況使用(yòng)條件，可(ke)以做到(dào)：①按系統(tong)配置集(jí)成塊，也(yě)可不帶(dai)集成塊(kuài)；②可設置(zhì)冷👌卻器(qì)、加熱器(qi)、蓄能器(qì)；③可設置(zhi)電氣控(kong)制裝♉置(zhì)，也可不(bú)帶電氣(qi)控制裝(zhuang)置 [1]  。

油箱形(xing)式

1）普通(tong)鋼闆：箱(xiāng)體采用(yong)5MM－6MM鋼闆焊(han)接，面闆(pan)采用10－12MM鋼(gang)闆，若開(kai)孔💛過多(duo)可适🎯當(dang)加厚或(huo)增加加(jia)強筋。
2）不(bú)鏽鋼闆(pǎn)：箱體選(xuǎn)用304不鏽(xiu)鋼闆，厚(hou)度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不(bú)鏽鋼✌️闆(pǎn)厚度3－5MM，承(cheng)重部位(wèi)增加加(jiā)強筋。

3）普(pu)通鋼闆(pǎn)油箱内(nei)部防鏽(xiu)處理較(jiao)難實現(xian)，鐵鏽進(jin)入油循(xún)環系統(tǒng)會造成(chéng)很多故(gù)障，采用(yòng)全不鏽(xiù)鋼設計(ji)的油箱(xiang)則解決(jue)了這一(yi)業界難(nán)題。

液壓泵(bèng)站結構(gòu)形式
1）活(huó)塞式
單(dan)活塞杆(gǎn)液壓缸(gang)隻有一(yī)端有活(huo)塞杆。如(rú)圖所示(shì)是一種(zhong)單🔞活🈲塞(sāi)液壓缸(gang)。其兩端(duān)進出口(kǒu)油口A和(hé)B都可通(tōng)壓力油(you)或回油(you)，以實💃🏻現(xian)雙向運(yùn)動，故稱(chēng)為雙作(zuo)用缸。
2）柱(zhu)塞式
①柱(zhù)塞式液(ye)壓缸是(shi)一種單(dān)作用式(shì)液壓缸(gāng)，靠液壓(yā)力隻能(néng)實現一(yi)個方向(xiàng)的運動(dong)，柱塞回(huí)程要靠(kào)其它外(wai)力或柱(zhù)塞的自(zì)重；
②柱塞(sāi)隻靠缸(gāng)套支承(chéng)而不與(yu)缸套接(jie)觸，這樣(yàng)缸套極(ji)易加工(gong)，故适于(yu)做長行(háng)程液壓(ya)缸；
③工作(zuò)時柱塞(sai)總受壓(ya)，因而它(ta)必須有(yǒu)足夠的(de)剛度；
④柱(zhu)塞重量(liang)往往較(jiao)大，水平(ping)放置時(shí)容易因(yin)自重而(er)下垂🧡，造(zào)成密⛷️封(fēng)件和導(dao)向單邊(bian)磨損，故(gù)其垂直(zhi)使用更(geng)有利。
3）伸(shen)縮式
伸(shen)縮式液(ye)壓缸具(jù)有二級(jí)或多級(jí)活塞，伸(shen)縮式液(ye)壓缸中(zhong)活塞伸(shēn)出的順(shun)序式從(cóng)大到小(xiǎo)，而空載(zai)縮回的(de)順序則(ze)一般是(shi)從小🧡到(dao)大💋。伸縮(suo)缸可實(shí)現較長(zhǎng)的行程(chéng)，而縮🍓回(huí)時長度(dù)較短，結(jié)構較為(wéi)緊湊。此(ci)種液壓(ya)缸常用(yòng)于工㊙️程(chéng)機械和(hé)🏃🏻‍♂️農業機(jī)械上。
4）擺(bai)動式
擺(bai)動式液(yè)壓缸是(shì)輸出扭(niǔ)矩并實(shí)現往複(fu)運動的(de)執行🔞元(yuan)件，也稱(chēng)擺動式(shì)液壓馬(ma)達。有單(dān)葉片和(hé)雙葉片(piàn)😍兩種形(xíng)式。定子(zi)塊固定(dìng)在缸體(ti)上，而葉(ye)片和轉(zhuan)子連接(jie)在一🈲起(qǐ)。根據進(jìn)油方向(xiang)，葉片将(jiang)帶動轉(zhuan)子作往(wǎng)複擺動(dòng) 。

二(er)級制動(dong)編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用(yong)于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒(tong)系列提(ti)升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用(yong)于JK、JK/A、JK/E型單(dān)繩單筒(tong)系列提(ti)升機和(he)JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地(dì)式多繩(shéng)♋提☎️升機(ji)。
液壓延(yán)時二級(ji)制動液(ye)壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yong)于單繩(shéng)雙筒系(xì)列提升(shēng)機（提升(shēng)機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yòng)于單繩(shéng)單筒系(xi)列提升(sheng)機和多(duo)繩系列(lie)（塔式和(he)落地式(shì)）提🏃‍♀️升機(jī)（提升機(ji)型号同(tong)上） [1]  。
組成(chéng)部件編(biān)輯
液壓(yā)泵站功(gong)能部件(jiàn)
液壓站(zhan)是由泵(beng)裝置、集(jí)成塊或(huo)閥組合(he)、油箱、電(diàn)氣盒組(zu)合而㊙️成(chéng)，各部件(jian)功用如(ru)下：
泵裝(zhuāng)置——上裝(zhuāng)有電機(jī)和油泵(beng)，它是液(ye)壓站的(de)動力源(yuán)，将機械(xiè)能轉化(huà)為液壓(yā)油的動(dòng)力能。
集(jí)成塊——是(shi)由液壓(ya)閥及通(tong)道體組(zu)合而成(cheng)。它對液(yè)壓🏃🏻油實(shi)🔞行方向(xiàng)、壓力、流(liú)量調節(jie)。
閥組合(hé)——是闆式(shì)閥裝在(zai)立闆上(shàng)，闆後管(guǎn)連接，與(yǔ)集成塊(kuai)🌈功能🈲相(xiàng)🥵同。
油箱(xiang)——是鋼闆(pan)焊的半(ban)封閉容(róng)器，上還(hai)裝有濾(lǜ)油網、空(kōng)♋氣⭐濾清(qīng)器🌍等，它(ta)用來儲(chǔ)油、油的(de)冷卻及(ji)過濾。
電(diàn)器盒——分(fèn)兩種形(xíng)式：一種(zhǒng)設置外(wai)接引線(xiàn)的端子(zǐ)闆；一💃種(zhǒng)是配置(zhi)了全套(tào)控制電(diàn)器  。

液壓泵(beng)站元器(qì)件

⑴電動(dòng)機、齒輪(lun)泵——為液(yè)壓系統(tong)提供驅(qu)動力。
⑵電(dian)磁換向(xiàng)閥——控制(zhì)液壓油(yóu)流方向(xiang)，改變油(you)缸的運(yùn)動㊙️方向(xiàng)。
⑶電磁溢(yì)流閥——防(fang)止整個(ge)液壓系(xì)統超壓(yā)，相當于(yú)安全閥(fá)，保護油(yóu)泵和油(yóu)路系統(tǒng)的安全(quán)及保持(chí)液壓系(xì)統的壓(yā)🌐力恒定(ding)。
⑷減壓閥(fa)——通過調(diao)節減壓(yā)閥可以(yǐ)滿足不(bú)同的工(gōng)作機構(gòu)需要不(bú)同工作(zuo)壓力的(de)要求，使(shǐ)二次油(you)路壓力(li)低于一(yī)次油路(lù)壓力。
⑸調(diao)速閥——對(dui)油路進(jìn)行節流(liu)調速，可(kě)改變執(zhi)行元件(jiàn)液🔞壓⭕缸(gāng)的工作(zuò)速度。
⑹液(ye)壓油過(guò)濾器——液(ye)壓站内(nei)有兩個(gè)濾油口(kou)。一個安(an)裝🏃🏻‍♂️在齒(chi)輪泵的(de)吸油口(kou)處，以免(mian)吸入油(yóu)箱液壓(ya)油中的(de)顆粒等(deng)雜質。另(ling)一個裝(zhuāng)在系統(tong)的液壓(ya)油輸送(sòng)管路上(shang)，達到清(qīng)除液💛壓(yā)油中的(de)雜質🈚，同(tong)時也可(kě)清除液(yè)壓油本(ben)身化學(xue)變化所(suǒ)産生的(de)膠質、瀝(li)青質、炭(tan)化的顆(kē)粒等。從(cong)而起到(dào)防止閥(fa)芯卡死(sǐ)、阻尼孔(kǒng)堵塞等(deng)故障發(fa)生。管路(lù)系統上(shang)設有壓(yā)差報警(jǐng)裝置，濾(lǜ)芯堵塞(sāi)時，發出(chū)電訊🎯号(hao)，此時應(ying)清洗或(huò)更換濾(lü)芯。
⑺壓力(li)表——用于(yú)顯示液(ye)壓站的(de)工作壓(yā)力，以利(li)于操作(zuo)🌏人員🈲控(kong)制油🈲壓(ya)。
⑻空氣過(guò)濾器——安(an)裝在油(yóu)箱上，有(you)三重作(zuo)用，一是(shì)防止👅空(kōng)氣中的(de)污染物(wù)質進入(rù)油箱；二(èr)是起換(huan)氣作用(yòng)，避免油(yóu)泵出🏃現(xiàn)吸空現(xian)象；三是(shì)兼做液(yè)壓油補(bǔ)充口。
⑼油(yóu)位計——安(ān)裝在油(you)箱側面(miàn)，顯示液(yè)壓油的(de)液位。
⑽溫(wen)度表——有(yǒu)的油箱(xiang)上裝有(yǒu)溫度表(biǎo)，顯示液(ye)壓油的(de)溫度。

⑾聯(lián)接管路(lù)——輸送液(ye)壓驅動(dong)力，大部(bù)分用鋼(gāng)管，也有(you)用耐🐆壓(yā)膠管

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