液壓泵(beng)站是由液(yè)壓油泵、驅(qu)動用電動(dòng)機、油箱、方(fāng)向閥、節流(liu)閥🐇、溢流閥(fa)等構成的(de)液壓源裝(zhuang)置或包括(kuo)控制閥在(zai)内的液壓(ya)裝置。按驅(qū)動裝置🔴要(yao)求的流向(xiang)、壓力和流(liú)量🏃🏻供油，适(shi)用于驅動(dòng)裝置與液(yè)壓站分離(li)🈲的各種機(jī)械♌上，将液(ye)壓站與驅(qū)動裝置（油(you)缸或馬達(da)）用油管相(xiàng)連，液壓系(xì)統即❌可實(shi)現各種規(guī)定的動作(zuò)。
液壓站一(yi)般是為大(dà)中型工業(yè)生産的機(jī)械運行提(tí)供潤滑、動(dong)力的機電(diàn)裝置。
使用(yong)液壓系統(tong)是由于液(yè)壓系統在(zài)動力傳遞(di)中具有用(yòng)😄途廣、效率(lü)高和構造(zao)簡單的特(te)點。液壓系(xì)統的👉主要(yào)任務就是(shì)将動力從(cóng)一種形式(shi)轉變成另(ling)一種形式(shi)
液壓站又(you)稱液壓泵(beng)站，電機帶(dài)動油泵旋(xuan)轉，泵從油(you)箱☂️中🙇‍♀️吸油(you)後打油，将(jiang)機械能轉(zhuan)化為液壓(ya)油的壓力(li)能，液壓油(you)通過集成(chéng)塊（或閥組(zu)合）被液壓(yā)閥實現了(le)方向、壓力(lì)、流量調節(jiē)後經外接(jie)👅管路傳輸(shū)到液壓機(jī)械的油缸(gang)或油馬達(dá)中，從而控(kòng)♻️制了液動(dòng)機方向的(de)🔴變換、力量(liang)的㊙️大小及(ji)速度的快(kuài)慢，推動各(gè)種液壓機(jī)械做功。
液(yè)壓站是獨(du)立的液壓(yā)裝置，它按(àn)驅動裝置(zhi)（主機）要求(qiú)供‼️油🛀，并控(kòng)制油流的(de)方向、壓力(lì)和流量，它(ta)适用于🌈主(zhǔ)機與液壓(ya)裝置可分(fèn)離的各種(zhong)液壓機械(xie)下，由電機(ji)帶動油泵(bèng)旋轉，泵從(cong)油箱中吸(xī)油後打油(you)，将機械能(néng)轉化為液(yè)壓油的壓(yā)力能。
用戶(hu)購買後隻(zhī)要将液壓(yā)站與主機(jī)上的執行(háng)機構（油缸(gāng)和油馬達(da)）用油管相(xiang)連，液壓機(jī)械即可實(shi)現各種規(guī)定的🌍動作(zuò)、工作💯循環(huán)
液壓站的(de)結構形式(shi)，主要以泵(beng)裝置的結(jie)構形式、安(ān)裝位置及(ji)🚩冷卻方式(shì)來區分。

液(ye)壓泵站的(de)結構安裝(zhuang)
按油泵裝(zhuāng)置的機構(gòu)形式、安裝(zhuāng)位置可分(fen)為：
1）上置立(lì)式：泵裝置(zhi)立式安裝(zhuang)在油箱蓋(gai)闆上，主要(yào)用于定量(liàng)泵系統。
2）上(shàng)置卧式：泵(bèng)裝置卧式(shì)安裝在油(yóu)箱蓋闆上(shang)，主要用📧于(yú)💋變量泵系(xi)✏️統，以便于(yú)流量調節(jie)。
3）旁置式：泵(beng)裝置卧式(shi)安裝在油(you)箱旁單獨(du)的基礎上(shang)，旁置式可(kě)🌈裝備備用(yòng)泵，主要用(yong)于油箱容(róng)量大250升，電(dian)機功率7.5千(qiān)瓦以上的(de)系統。

冷卻(que)方式

1）自然(rán)冷卻：靠油(yóu)箱本身與(yu)空氣熱交(jiao)換冷卻，一(yī)般用于油(yóu)箱容量小(xiǎo)于250升的系(xi)統。
2）強迫冷(lěng)卻：采取冷(lěng)卻器進行(háng)強制冷卻(què)，一般用于(yu)油🔆箱容量(liàng)🌈大于250升的(de)系統。液壓(ya)站以油箱(xiāng)的有效貯(zhu)油🈲量度🧑🏽‍🤝‍🧑🏻及(jí)電機功😄率(lǜ)為主要⛹🏻‍♀️技(jì)術參數。油(yóu)箱容量共(gong)有⛷️18種規格(gé)（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(ben)系列液壓(ya)站根據用(yong)戶要求及(jí)依據工況(kuàng)使用條件(jiàn)，可以做到(dao)：①按系統配(pei)置⭕集成塊(kuai)，也😄可不帶(dai)集成塊；②可(ke)設置冷⚽卻(què)器、加熱器(qì)、蓄能器；③可(kě)設置電氣(qi)控制裝置(zhì)，也可不帶(dài)電氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體(ti)采用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面闆(pan)采用10－12MM鋼闆(pan)，若開孔過(guò)多可适當(dang)加厚或增(zeng)加加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼闆(pan)：箱體選用(yong)304不鏽鋼闆(pan)，厚度2－3MM，面闆(pan)采用304不鏽(xiù)🌏鋼闆厚度(du)3－5MM，承重部位(wèi)增加加強(qiáng)筋。

3）普通鋼(gāng)闆油箱内(nèi)部防鏽處(chù)理較難實(shí)現，鐵鏽進(jin)入♈油循環(huan)系統會造(zào)成很多故(gù)障，采用全(quan)不鏽鋼設(shè)計的油箱(xiāng)則解決了(le)這一業界(jie)難題。

液壓(yā)泵站結構(gòu)形式
1）活塞(sai)式
單活塞(sai)杆液壓缸(gang)隻有一端(duan)有活塞杆(gǎn)。如圖所示(shì)是一種單(dān)🛀🏻活塞液壓(ya)缸。其兩端(duān)進出口油(yóu)口A和B都可(ke)通壓力油(you)或回油♊，以(yi)實現雙向(xiàng)運動，故稱(cheng)為雙作用(yong)缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液(yè)壓缸是一(yī)種單作用(yong)式液壓缸(gāng)，靠液壓力(lì)隻能✂️實現(xiàn)一⛷️個方向(xiàng)的運動，柱(zhu)塞回程要(yào)靠其它外(wài)力或💘柱塞(sai)的自重；
②柱(zhu)塞隻靠缸(gang)套支承而(ér)不與缸套(tào)接觸，這樣(yang)缸套極易(yì)加工，故适(shì)于做長行(hang)程液壓缸(gāng)；
③工作時柱(zhu)塞總受壓(yā)，因而它必(bi)須有足夠(gou)的剛度；
④柱(zhù)塞重量往(wang)往較大，水(shui)平放置時(shí)容易因自(zì)重而下垂(chui)，造成密封(feng)件和導向(xiang)單邊磨損(sun)，故其垂直(zhí)使用更有(yǒu)利。
3）伸縮式(shì)
伸縮式液(yè)壓缸具有(yǒu)二級或多(duo)級活塞，伸(shen)縮式液壓(yā)缸中🚶活塞(sai)伸出的順(shùn)序式從大(dà)到小，而空(kong)載縮回的(de)♍順序則一(yī)般是從小(xiao)🎯到大。伸縮(suo)缸可實現(xian)較長的行(hang)程，而縮㊙️回(huí)時長度較(jiao)短，結構較(jiào)為緊湊。此(cǐ)種液壓缸(gāng)常用于工(gong)程機械和(hé)農業機械(xiè)🏒上。
4）擺動式(shì)
擺動式液(ye)壓缸是輸(shu)出扭矩并(bing)實現往複(fú)運動的執(zhi)行元件🔴，也(yě)稱擺動式(shì)液壓馬達(dá)。有單葉片(pian)和雙葉片(pian)兩種形式(shi)。定子㊙️塊固(gù)定在缸體(ti)上，而葉片(piàn)和轉子連(lián)🌂接在一起(qi)。根據進油(yóu)方向，葉片(pian)将帶動轉(zhuan)子作往複(fu)擺動 。

二級(jí)制動編輯(ji)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒系(xi)列提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dan)繩單筒系(xì)列提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shi)和落地式(shi)多繩⛹🏻‍♀️提升(sheng)機。
液壓延(yán)時二級制(zhì)動液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(shéng)雙筒系列(liè)提升機（提(tí)升機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yu)單繩單筒(tǒng)系列提升(shēng)機和多繩(sheng)系列（塔式(shì)和落地式(shi)）提❗升機（提(ti)升機型号(hào)同上） [1]  。
組成(cheng)部件編輯(jí)
液壓泵站(zhàn)功能部件(jiàn)
液壓站是(shi)由泵裝置(zhì)、集成塊或(huo)閥組合、油(you)箱、電氣盒(he)組♋合而成(chéng)，各部件功(gong)用如下：
泵(beng)裝置——上裝(zhuang)有電機和(he)油泵，它是(shi)液壓站的(de)動力源🏒，将(jiāng)😘機💃械能轉(zhuǎn)化為液壓(ya)油的動力(li)能。
集成塊(kuài)——是由液壓(yā)閥及通道(dào)體組合而(ér)成。它對液(ye)壓☀️油實行(hang)方向、壓力(lì)、流量調節(jiē)。
閥組合——是(shi)闆式閥裝(zhuāng)在立闆上(shang)，闆後管連(lian)接，與集成(chéng)🔞塊🔞功能相(xiang)同。
油箱——是(shì)鋼闆焊的(de)半封閉容(róng)器，上還裝(zhuang)有濾油網(wang)、空💁氣濾清(qīng)器⁉️等，它用(yong)來儲油、油(yóu)的冷卻及(jí)過濾。
電器(qi)盒——分兩種(zhong)形式：一種(zhong)設置外接(jie)引線的端(duan)子闆🈲；一種(zhong)是配置了(le)全套控制(zhì)電器  。

液壓(yā)泵站元器(qi)件

⑴電動機(ji)、齒輪泵——為(wéi)液壓系統(tǒng)提供驅動(dong)力。
⑵電磁換(huàn)向閥——控制(zhi)液壓油流(liu)方向，改變(biàn)油缸的運(yun)動方向。
⑶電(dian)磁溢流閥(fa)——防止整個(ge)液壓系統(tǒng)超壓，相當(dang)于安全閥(fá)，保護油泵(beng)和油路系(xì)統的安全(quán)及保持液(ye)壓系統的(de)壓力恒定(ding)。
⑷減壓閥——通(tong)過調節減(jian)壓閥可以(yǐ)滿足不同(tóng)的工作機(ji)構需要不(bú)同工作壓(yā)力的要求(qiú)，使二次油(yóu)路壓力低(dī)于一次油(you)路壓力。
⑸調(diào)速閥——對油(yóu)路進行節(jie)流調速，可(ke)改變執行(háng)元件液壓(yā)缸的工作(zuo)速度。
⑹液壓(yā)油過濾器(qi)——液壓站内(nèi)有兩個濾(lü)油口。一個(ge)安裝在齒(chi)輪泵的吸(xi)油口處，以(yǐ)免吸入油(yóu)箱液壓油(yóu)中的顆粒(lì)等雜質。另(ling)一個裝在(zài)🐇系統的液(yè)壓油輸送(sòng)管路上，達(dá)到🧑🏾‍🤝‍🧑🏼清除液(ye)⛷️壓油中的(de)雜質📱，同時(shí)也可清除(chú)液壓👈油本(ben)身化學變(bian)化所産生(sheng)的膠質、瀝(li)青質、炭化(huà)的顆♈粒等(deng)。從而起到(dào)防止閥芯(xīn)🚶卡死、阻尼(ní)孔堵塞等(děng)故障發生(sheng)。管路系🌈統(tǒng)上設有壓(ya)差報警裝(zhuang)置，濾芯堵(dǔ)塞時，發出(chu)電訊❤️号，此(ci)時應清洗(xi)或更換濾(lǜ)芯。
⑺壓力表(biao)——用于顯示(shì)液壓站的(de)工作壓力(lì)，以利于操(cāo)作人員控(kòng)制油壓。
⑻空(kōng)氣過濾器(qi)——安裝在油(you)箱上，有三(sān)重作用，一(yi)是防止空(kōng)氣中的污(wu)染物質進(jin)入油箱；二(èr)是起換氣(qi)作用，避免(mian)油泵出現(xian)吸☂️空現象(xiàng)；三是兼做(zuò)液壓油補(bǔ)充口。
⑼油位(wei)計——安裝在(zài)油箱側面(miàn)，顯示液壓(yā)油的液位(wèi)。
⑽溫度表——有(yǒu)的油箱上(shàng)裝有溫度(dù)表，顯示液(yè)壓油的溫(wēn)度。

⑾聯接管(guan)路——輸送液(yè)壓驅動力(lì)，大部分用(yong)鋼管，也有(yǒu)用🆚耐壓膠(jiao)管

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