液壓(ya)泵站是(shì)由液壓(ya)油泵、驅(qū)動用電(diàn)動機、油(yóu)箱、方向(xiàng)閥、節流(liú)閥🈚、溢流(liú)閥⭐等🥵構(gou)成的液(yè)壓源裝(zhuāng)置或包(bāo)括控制(zhì)閥在内(nei)的液壓(ya)裝置。按(àn)驅動✨裝(zhuang)置要求(qiú)的流向(xiàng)、壓力和(he)流量供(gòng)油，适用(yong)于驅動(dòng)裝置與(yu)液壓站(zhan)分離的(de)各種機(jī)械上，将(jiāng)液壓站(zhàn)與驅動(dong)裝置（油(you)缸或馬(ma)達）用油(yóu)管相連(lián)㊙️，液壓系(xì)統即可(ke)實現各(ge)種規定(dìng)的動作(zuò)。
液壓站(zhan)一般是(shi)為大中(zhong)型工業(yè)生産的(de)機械運(yun)行提供(gong)潤滑、動(dòng)力的機(ji)電裝置(zhi)。
使用液(ye)壓系統(tong)是由于(yu)液壓系(xi)統在動(dòng)力傳遞(di)中具有(yǒu)用♉途廣(guang)、效率高(gāo)和構造(zao)簡單的(de)特點。液(ye)壓系統(tong)的主要(yào)♻️任務♻️就(jiù)是将動(dòng)力從一(yī)種形式(shì)轉變成(chéng)另一種(zhǒng)形式
液(ye)壓站又(you)稱液壓(ya)泵站，電(dian)機帶動(dòng)油泵旋(xuan)轉，泵從(cóng)油箱中(zhong)吸油後(hou)打油，将(jiang)機械能(neng)轉化為(wéi)液壓油(you)的壓力(li)能，液🏃壓(ya)油通過(guo)🏃集成塊(kuài)（或閥組(zǔ)合）被液(yè)壓閥實(shí)現了方(fang)向、壓🈲力(li)、流量調(diào)節後經(jīng)外接管(guan)路傳輸(shu)到液壓(ya)機械的(de)油缸或(huò)油馬達(da)中，從而(ér)控🆚制了(le)液動機(ji)方向的(de)🐕變換、力(li)量的🥰大(da)小及速(sù)度的快(kuai)慢，推動(dòng)各種液(ye)壓機械(xie)做功。
液(ye)壓站是(shi)獨立的(de)液壓裝(zhuāng)置，它按(an)驅動裝(zhuāng)置（主機(ji)）要求供(gong)油，并控(kòng)🌈制油流(liú)的方向(xiàng)、壓力和(hé)流量，它(ta)适用于(yu)主機與(yu)液壓裝(zhuang)置可分(fèn)離的各(gè)種液壓(yā)機械下(xia)，由電機(ji)帶動油(you)泵旋轉(zhuan)，泵從油(yóu)箱中吸(xī)油後⛷️打(dǎ)油，将機(ji)械能轉(zhuǎn)化為液(ye)壓油的(de)壓力能(néng)。
用戶購(gou)買後隻(zhi)要将液(yè)壓站與(yǔ)主機上(shang)的執行(hang)機構（油(you)缸和油(you)馬達）用(yòng)油管相(xiang)連，液壓(ya)機械即(jí)可實現(xian)各種規(gui)定的動(dòng)作、工作(zuò)循環
液(yè)壓站的(de)結構形(xing)式，主要(yao)以泵裝(zhuāng)置的結(jié)構形式(shì)、安裝位(wei)置及❓冷(lěng)卻方式(shì)來區分(fen)。

液(ye)壓泵站(zhàn)的結構(gòu)安裝
按(àn)油泵裝(zhuang)置的機(ji)構形式(shì)、安裝位(wèi)置可分(fen)為：
1）上置(zhì)立式：泵(bèng)裝置立(li)式安裝(zhuāng)在油箱(xiāng)蓋闆上(shang)，主要用(yòng)于定量(liang)泵系統(tong)。
2）上置卧(wò)式：泵裝(zhuāng)置卧式(shì)安裝在(zai)油箱蓋(gài)闆上，主(zhǔ)要用于(yu)變量泵(beng)系統，以(yi)便于流(liú)量調節(jiē)。
3）旁置式(shì)：泵裝置(zhi)卧式安(ān)裝在油(yóu)箱旁單(dan)獨的基(ji)礎上，旁(páng)💞置式可(ke)裝備備(bei)用泵，主(zhǔ)要用于(yú)油箱容(róng)量大250升(shēng)，電🛀🏻機功(gong)🔅率7.5千瓦(wa)以上的(de)系統。

冷卻(que)方式

1）自(zì)然冷卻(que)：靠油箱(xiang)本身與(yu)空氣熱(re)交換冷(leng)卻，一般(ban)用🍉于油(you)箱容量(liàng)小于250升(shēng)的系統(tǒng)。
2）強迫冷(leng)卻：采取(qu)冷卻器(qi)進行強(qiáng)制冷卻(què)，一般用(yòng)于油箱(xiang)容量大(dà)于250升的(de)系統。液(yè)壓站以(yǐ)油箱的(de)有效貯(zhu)油量度(dù)及電機(jī)功率為(wéi)主要技(jì)術參數(shu)。油箱容(rong)量共有(you)18種規格(gé)（單位：升(shēng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)液壓站(zhan)根據用(yòng)戶要求(qiú)及依據(ju)工況使(shi)用條件(jiàn)，可以做(zuo)到：①按系(xi)統配置(zhì)集成塊(kuai)，也可不(bu)帶集成(chéng)塊；②可設(shè)置冷卻(què)器、加熱(rè)器🈚、蓄能(néng)器；③可設(she)置電氣(qì)控制👄裝(zhuāng)置，也可(ke)不帶電(diàn)氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普(pǔ)通鋼闆(pan)：箱體采(cai)用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面(mian)闆采用(yong)10－12MM鋼闆，若(ruo)開🧑🏽‍🤝‍🧑🏻孔🌍過(guo)多可🔴适(shì)當加厚(hou)或增加(jiā)加強筋(jin)。
2）不鏽鋼(gang)闆：箱體(ti)選用304不(bú)鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面(mian)闆采用(yong)304不鏽鋼(gāng)闆厚度(du)3－5MM，承重部(bù)位增加(jia)加強筋(jin)。

3）普通鋼(gang)闆油箱(xiang)内部防(fáng)鏽處理(lǐ)較難實(shi)現，鐵鏽(xiù)進入油(yóu)循環系(xì)統🧑🏾‍🤝‍🧑🏼會造(zào)成很多(duō)故障，采(cai)用全不(bu)鏽鋼設(shè)計的油(yóu)箱則解(jiě)決了這(zhe)一業✏️界(jie)難題。

液壓(yā)泵站結(jie)構形式(shì)
1）活塞式(shi)
單活塞(sai)杆液壓(ya)缸隻有(you)一端有(yǒu)活塞杆(gan)。如圖所(suǒ)示是一(yi)種單活(huo)塞液壓(yā)缸。其兩(liǎng)端進出(chū)口油口(kǒu)A和B都可(kě)通壓力(lì)💜油或回(huí)油，以實(shí)現雙向(xiàng)運動，故(gù)稱為雙(shuāng)作用缸(gang)。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式(shì)液壓缸(gāng)是一種(zhǒng)單作用(yòng)式液壓(ya)缸，靠液(yè)壓力隻(zhī)能實現(xian)一個方(fāng)向的運(yùn)動，柱塞(sai)回程要(yào)靠其它(ta)外力或(huo)柱塞🤟的(de)自重；
②柱(zhù)塞隻靠(kào)缸套支(zhi)承而不(bú)與缸套(tao)接觸，這(zhe)樣缸套(tào)極易加(jia)㊙️工，故适(shì)🌍于做長(zhang)行程液(ye)壓缸；
③工(gōng)作時柱(zhù)塞總受(shou)壓，因而(er)它必須(xū)有足夠(gòu)的剛度(du)；
④柱塞重(zhòng)量往往(wang)較大，水(shui)平放置(zhì)時容易(yi)因自重(zhong)而下垂(chuí)，造💃🏻成密(mì)封件和(hé)導向單(dān)邊磨損(sun)，故其垂(chuí)直使用(yong)更有利(lì)。
3）伸縮式(shì)
伸縮式(shi)液壓缸(gāng)具有二(er)級或多(duō)級活塞(sāi)，伸縮式(shi)液壓缸(gang)中活塞(sāi)伸出的(de)順序式(shi)從大到(dao)小，而空(kong)載縮回(huí)的順序(xù)則一般(bān)是從小(xiǎo)到大。伸(shen)縮缸可(kě)實現較(jiào)長的行(hang)程，而縮(suō)📐回時長(zhǎng)度較短(duǎn)📱，結構較(jiao)為緊湊(còu)。此種液(yè)壓缸常(cháng)用于工(gōng)程機械(xie)和農業(yè)機械上(shang)。
4）擺動式(shì)
擺動式(shi)液壓缸(gang)是輸出(chu)扭矩并(bing)實現往(wǎng)複運動(dòng)的執行(háng)元件，也(yě)稱擺動(dong)式液壓(ya)馬達。有(yǒu)單葉片(pian)和雙葉(yè)片兩種(zhǒng)形式。定(dìng)子塊固(gu)定在✉️缸(gang)體上，而(ér)葉片和(he)轉子連(lian)⛹🏻‍♀️接在一(yī)⭕起。根據(jù)進油方(fang)向，葉片(piàn)将帶動(dong)轉子作(zuo)往複擺(bai)動 。

二級制(zhì)動編輯(ji)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型(xing)單繩雙(shuāng)筒系列(lie)提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型(xíng)單繩單(dan)筒系列(liè)提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(ta)式和落(luò)地式多(duo)繩提升(shēng)機。
液壓(ya)延時二(èr)級制動(dong)液壓站(zhan)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單(dān)繩雙筒(tong)系列提(tí)升機（提(tí)升機型(xing)号同上(shang)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dan)繩單筒(tǒng)系列提(ti)升機和(hé)多繩系(xi)列（塔式(shì)和落地(dì)式）提升(sheng)機（提升(shēng)機型号(hào)同上） [1]  。
組(zu)成部件(jian)編輯
液(ye)壓泵站(zhan)功能部(bù)件
液壓(yā)站是由(yóu)泵裝置(zhì)、集成塊(kuài)或閥組(zu)合、油箱(xiāng)、電氣盒(hé)組合而(er)成，各部(bu)件功用(yong)如下：
泵(bèng)裝置——上(shang)裝有電(diàn)機和油(yóu)泵，它是(shì)液壓站(zhàn)的動力(li)源，将機(jī)械能轉(zhuan)化為液(yè)壓油的(de)動力能(néng)。
集成塊(kuai)——是由液(ye)壓閥及(ji)通道體(ti)組合而(ér)成。它對(dui)液壓油(yóu)實行💁方(fang)向、壓力(lì)、流量調(diao)節。
閥組(zǔ)合——是闆(pan)式閥裝(zhuang)在立闆(pǎn)上，闆後(hou)管連接(jie)，與集成(chéng)塊功能(néng)相😍同。
油(you)箱——是鋼(gāng)闆焊的(de)半封閉(bì)容器，上(shang)還裝有(you)濾油網(wang)、空氣🌍濾(lǜ)⭕清器等(děng)，它用來(lai)儲油、油(you)的冷卻(què)及過濾(lǜ)。
電器盒(he)——分兩種(zhong)形式：一(yi)種設置(zhi)外接引(yin)線的端(duan)子闆；一(yi)種🌏是配(pèi)置了全(quan)套控制(zhì)電器  。

液壓(ya)泵站元(yuan)器件

⑴電(diàn)動機、齒(chi)輪泵——為(wéi)液壓系(xi)統提供(gong)驅動力(li)。
⑵電磁換(huan)向閥——控(kòng)制液壓(ya)油流方(fang)向，改變(bian)油缸的(de)運動方(fāng)向。
⑶電磁(ci)溢流閥(fa)——防止整(zhěng)個液壓(ya)系統超(chāo)壓，相當(dāng)于安全(quan)❗閥，保護(hu)🙇🏻油泵和(hé)油路系(xì)統的安(ān)全及保(bao)持液壓(ya)系統的(de)壓力恒(heng)定。
⑷減壓(ya)閥——通過(guò)調節減(jiǎn)壓閥可(kě)以滿足(zú)不同的(de)工作機(jī)構需要(yào)不同工(gōng)作壓力(li)的要求(qiu)，使二次(cì)油路壓(ya)力低于(yú)一♌次油(yóu)路壓力(lì)。
⑸調速閥(fa)——對油路(lù)進行節(jiē)流調速(sù)，可改變(bian)執行元(yuán)件液壓(ya)缸的🐪工(gong)作速度(du)。
⑹液壓油(you)過濾器(qì)——液壓站(zhan)内有兩(liang)個濾油(yóu)口。一個(ge)安裝在(zài)齒輪泵(bèng)的🌂吸油(you)口處，以(yi)免吸入(rù)油箱液(ye)壓油中(zhōng)的顆粒(li)等雜質(zhì)。另一個(ge)裝在系(xì)統的液(ye)壓油輸(shu)送管路(lu)上，達到(dào)🌂清除液(yè)壓油中(zhōng)🈲的雜質(zhi)，同時也(yě)🏒可清除(chú)液壓油(yóu)本身化(huà)學變化(hua)所産生(sheng)的膠🔞質(zhi)、瀝青質(zhi)、炭化的(de)顆粒等(děng)。從而起(qǐ)到防止(zhǐ)閥芯🌈卡(ka)死、阻尼(ní)孔堵塞(sāi)等故障(zhang)發生。管(guan)路系🧡統(tǒng)‼️上設有(yǒu)壓差報(bao)警裝置(zhì)，濾芯堵(dǔ)🍉塞時✂️，發(fa)出電訊(xùn)号，此時(shi)應清洗(xǐ)⭐或更換(huan)濾芯。
⑺壓(ya)力表——用(yong)于顯示(shì)液壓站(zhàn)的工作(zuò)壓力，以(yi)利于操(cāo)作人員(yuan)控🧑🏽‍🤝‍🧑🏻制油(yóu)壓。
⑻空氣(qi)過濾器(qi)——安裝在(zài)油箱上(shàng)，有三重(zhong)作用，一(yi)是防止(zhi)🥰空氣♈中(zhōng)的污染(rǎn)物質進(jìn)入油箱(xiang)；二是起(qi)換氣作(zuò)用，避免(miǎn)油泵出(chu)現吸空(kong)現🈲象；三(sān)🈲是兼做(zuò)液壓油(yóu)補充口(kǒu)。
⑼油位計(jì)——安裝在(zài)油箱側(ce)面，顯示(shì)液壓油(you)的液位(wèi)。
⑽溫度表(biao)——有的油(you)箱上裝(zhuang)有溫度(du)表，顯示(shì)液壓油(yóu)的溫👌度(du)。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送(sòng)液壓驅(qū)動力，大(dà)部分用(yong)鋼管，也(yě)有用❤️耐(nai)壓👅膠管(guǎn)

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