液壓(yā)泵站是由(you)液壓油泵(bèng)、驅動用電(dian)動機、油箱(xiāng)、方向閥、節(jie)流閥🌐、溢流(liu)閥等構💚成(chéng)的液壓源(yuan)裝置或包(bāo)括控制閥(fá)在内的液(yè)壓裝🍉置。按(an)驅動裝置(zhì)要求的流(liú)向、壓力和(he)流量供油(yóu)，适用于驅(qu)動裝置🌈與(yu)液壓站分(fen)離的各種(zhǒng)機械上，将(jiāng)液壓站與(yǔ)驅動裝置(zhi)（油缸或馬(mǎ)達）用油管(guan)相連，液壓(yā)系統即🏃‍♂️可(ke)實現各種(zhǒng)規定的動(dòng)作。
液壓站(zhàn)一般是為(wéi)大中型工(gōng)業生産的(de)機械運行(háng)提供⛹🏻‍♀️潤滑(hua)、動力的機(jī)電裝置。
使(shi)用液壓系(xi)統是由于(yú)液壓系統(tǒng)在動力傳(chuan)遞中具🔴有(you)用👄途💰廣、效(xiao)🥰率高和構(gòu)造簡單的(de)特點。液壓(ya)系統的主(zhǔ)要任務就(jiu)是将動力(li)從🔱一種形(xing)式轉變成(chéng)另一種形(xíng)式
液壓站(zhan)又稱液壓(ya)泵站，電機(ji)帶動油泵(bèng)旋轉，泵從(cong)油箱中吸(xī)油後👉打油(you)，将機械能(néng)轉化為液(yè)壓油的壓(ya)力能，液壓(yā)油通過🔴集(ji)成🧡塊（或閥(fá)組合）被液(yè)壓閥實現(xian)了方向、壓(ya)力、流量🏃🏻調(diao)節後經外(wai)接⁉️管路傳(chuan)輸到液壓(ya)機㊙️械的油(you)缸或油馬(mǎ)達中，從而(ér)控制了液(yè)動機方向(xiàng)的變換、力(li)量的大小(xiǎo)及速度的(de)快慢，推動(dong)💁各種液壓(yā)機械做功(gōng)。
液壓站是(shi)獨立的液(ye)壓裝置，它(ta)按驅動裝(zhuāng)置（主機）要(yào)🍓求供❄️油，并(bing)🌈控🌈制油流(liú)的方向、壓(yā)力和流量(liang)，它适用于(yú)主機與液(ye)壓裝置可(ke)分離的各(gè)種液壓機(ji)械下，由電(diàn)機帶動油(you)泵旋🐕轉，泵(beng)從油箱中(zhōng)吸油後打(dǎ)油，将機械(xiè)能轉化為(wéi)液壓油的(de)壓力能。
用(yòng)戶購買後(hou)隻要将液(ye)壓站與主(zhu)機上的執(zhi)行機構（油(yóu)🔱缸和油馬(mǎ)達）用油管(guǎn)相連，液壓(yā)機械即可(ke)實現各種(zhǒng)規定的㊙️動(dong)作、工作循(xún)環
液壓站(zhan)的結構形(xíng)式，主要以(yǐ)泵裝置的(de)結構形式(shi)、安裝位置(zhì)及冷卻方(fāng)式來區分(fèn)。

液壓泵站(zhan)的結構安(an)裝
按油泵(beng)裝置的機(ji)構形式、安(an)裝位置可(kě)分為：
1）上置(zhi)立式：泵裝(zhuāng)置立式安(ān)裝在油箱(xiang)蓋闆上，主(zhǔ)要用于定(dìng)量泵系統(tong)。
2）上置卧式(shì)：泵裝置卧(wo)式安裝在(zai)油箱蓋闆(pǎn)上，主要用(yòng)于變量泵(beng)系統，以便(biàn)于流量調(diao)節。
3）旁置式(shi)：泵裝置卧(wo)式安裝在(zài)油箱旁單(dan)獨的基礎(chǔ)上，旁置🐇式(shì)🆚可裝備備(bèi)用泵，主要(yào)用于油箱(xiāng)容量大250升(shēng)，電機功率(lǜ)7.5千瓦以上(shang)的系統。

冷(lěng)卻方式

1）自(zi)然冷卻：靠(kào)油箱本身(shen)與空氣熱(rè)交換冷卻(què)，一般用于(yú)油👅箱容量(liang)小于250升的(de)系統。
2）強迫(po)冷卻：采取(qǔ)冷卻器進(jìn)行強制冷(leng)卻，一般用(yòng)于油🙇🏻箱容(rong)量大于250升(shēng)的系統。液(yè)壓站以油(you)箱的有效(xiao)貯油量度(dù)及電🔴機功(gōng)率為主要(yao)技術參數(shù)。油箱容量(liang)共有😘18種規(gui)格（單位：升(sheng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液(yè)壓站根據(ju)用戶要求(qiu)及依據工(gōng)況使用條(tiáo)件，可以做(zuo)到：①按系統(tong)配置集成(cheng)塊，也可不(bu)帶集成塊(kuài)；②可設置冷(lěng)卻器、加熱(re)器、蓄能器(qì)；③可設🆚置電(diàn)氣控制裝(zhuang)置，也可不(bu)帶電氣控(kong)制裝置 [1]  。

油(yóu)箱形式

1）普(pǔ)通鋼闆：箱(xiāng)體采用5MM－6MM鋼(gang)闆焊接，面(mian)闆采用10－12MM鋼(gāng)闆，若開孔(kong)過多🏃可适(shì)當加厚或(huò)增加加強(qiáng)筋。
2）不鏽鋼(gang)闆：箱體選(xuan)用304不鏽鋼(gāng)闆，厚度2－3MM，面(mian)闆采用304不(bu)鏽鋼闆厚(hou)度3－5MM，承重部(bu)位增加加(jiā)強筋。

3）普通(tong)鋼闆油箱(xiāng)内部防鏽(xiù)處理較難(nán)實現，鐵鏽(xiù)進入油循(xún)環㊙️系統會(hui)造成很多(duō)故障，采用(yong)全不鏽鋼(gāng)設計的油(yóu)箱則解決(jué)了這一業(ye)界難題。

液(yè)壓泵站結(jie)構形式
1）活(huo)塞式
單活(huo)塞杆液壓(yā)缸隻有一(yī)端有活塞(sāi)杆。如圖所(suǒ)示是✍️一種(zhǒng)單活🤩塞液(ye)壓缸。其兩(liang)端進出口(kou)油口A和B都(dōu)可通壓力(li)油或回油(yóu)☀️，以實現雙(shuāng)向運動，故(gù)稱為雙作(zuo)用缸。
2）柱塞(sāi)式
①柱塞式(shì)液壓缸是(shi)一種單作(zuo)用式液壓(ya)缸，靠液壓(yā)力隻能㊙️實(shí)現一個方(fang)向的運動(dong)，柱塞回程(cheng)要靠其它(tā)外力或柱(zhu)塞的自重(zhong)；
②柱塞隻靠(kao)缸套支承(chéng)而不與缸(gang)套接觸，這(zhe)樣缸套極(jí)易加工🙇🏻，故(gu)适于做長(zhǎng)行程液壓(ya)缸；
③工作時(shí)柱塞總受(shou)壓，因而它(tā)必須有足(zú)夠的剛度(du)；
④柱塞重量(liàng)往往較大(dà)，水平放置(zhì)時容易因(yīn)自重而下(xià)垂，造成密(mi)封件和導(dao)向單邊磨(mó)損，故其垂(chuí)直使用更(gèng)有利。
3）伸縮(suo)式
伸縮式(shi)液壓缸具(ju)有二級或(huò)多級活塞(sāi)，伸縮式液(yè)壓🚩缸中活(huó)塞♌伸出的(de)順序式從(cong)大到小，而(er)空載縮回(huí)的順序☂️則(ze)一般是從(cong)小到大。伸(shēn)縮缸可實(shi)現較長的(de)行程，而縮(suō)回時長度(du)較短，結構(gou)較為緊湊(cou)。此種液壓(yā)缸常用于(yú)工程機械(xie)和農業機(jī)械上。
4）擺動(dòng)式
擺動式(shi)液壓缸是(shi)輸出扭矩(jǔ)并實現往(wǎng)複運動的(de)執行元件(jian)🤩，也稱擺動(dòng)式液壓馬(ma)達。有單葉(ye)片和雙葉(ye)片兩種形(xíng)式。定子塊(kuài)固✌️定在缸(gāng)體上，而葉(ye)片和轉子(zi)連接在一(yī)起。根據進(jin)油方向，葉(ye)片将帶動(dong)轉子作往(wang)複擺動 。

二(èr)級制動編(bian)輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型(xing)單繩雙筒(tong)系列提升(shēng)機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型(xíng)單繩單筒(tong)系列提升(sheng)機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(tǎ)式和落地(di)式多繩提(ti)升機。
液壓(yā)延時二級(jí)制動液壓(yā)站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單(dan)繩雙筒系(xì)列提升機(jī)（提升機型(xíng)号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yòng)于單繩單(dān)筒系列提(tí)升機和多(duō)繩系列（塔(tǎ)式和落地(dì)式🌈）提升機(ji)（提升機型(xíng)号同上） [1]  。
組(zǔ)成部件編(bian)輯
液壓泵(beng)站功能部(bù)件
液壓站(zhàn)是由泵裝(zhuāng)置、集成塊(kuài)或閥組合(he)、油箱、電氣(qì)盒組合而(ér)成，各部件(jiàn)功用如下(xia)：
泵裝置——上(shang)裝有電機(ji)和油泵，它(tā)是液壓站(zhàn)的動力源(yuan)，将機械能(neng)轉化為液(yè)壓油的動(dong)力能。
集成(cheng)塊——是由液(yè)壓閥及通(tōng)道體組合(hé)而成。它對(dui)液壓油實(shi)行✌️方向、壓(yā)力、流量調(diao)節。
閥組合(he)——是闆式閥(fa)裝在立闆(pǎn)上，闆後管(guan)連接，與集(jí)成塊功能(neng)相同。
油箱(xiāng)——是鋼闆焊(hàn)的半封閉(bi)容器，上還(hai)裝有濾油(you)網、空氣濾(lü)清器等，它(ta)用來儲油(you)、油的冷卻(que)及過濾。
電(diàn)器盒——分兩(liang)種形式：一(yi)種設置外(wai)接引線的(de)端子闆；一(yī)種👉是配置(zhi)了全套控(kòng)制電器  。

液(ye)壓泵站元(yuan)器件

⑴電動(dong)機、齒輪泵(bèng)——為液壓系(xi)統提供驅(qu)動力。
⑵電磁(cí)換向閥——控(kòng)制液壓油(you)流方向，改(gai)變油缸的(de)運動方🔴向(xiàng)。
⑶電磁溢流(liú)閥——防止整(zhěng)個液壓系(xi)統超壓，相(xiàng)當于安全(quan)🔞閥❄️，保護油(you)泵🈲和油路(lu)系統的安(an)全及保持(chi)液壓系統(tong)✔️的壓力恒(heng)定。
⑷減壓閥(fa)——通過調節(jiē)減壓閥可(kě)以滿足不(bú)同的工作(zuo)機構需要(yào)不🧑🏽‍🤝‍🧑🏻同工作(zuo)壓力的要(yào)求，使二次(cì)油路壓力(lì)低于一🐕次(ci)油📐路壓力(lì)。
⑸調速閥——對(duì)油路進行(háng)節流調速(su)，可改變執(zhi)行元件液(yè)💞壓缸的🔞工(gong)作速度。
⑹液(ye)壓油過濾(lǜ)器——液壓站(zhàn)内有兩個(ge)濾油口。一(yi)個安裝在(zai)齒輪☂️泵的(de)㊙️吸油口處(chu)，以免吸入(ru)油箱液壓(ya)油中的顆(ke)粒🔞等雜質(zhì)。另一個裝(zhuāng)在系統的(de)液壓油輸(shu)送管路上(shàng)，達到清除(chu)液壓油中(zhōng)的雜質，同(tóng)時也可清(qing)除液壓油(you)本身化學(xue)變化所産(chan)生的膠質(zhi)、瀝青質、炭(tan)化的顆粒(li)等。從而起(qi)✏️到防止閥(fa)芯卡死、阻(zǔ)尼孔堵塞(sai)等故障發(fa)生。管路系(xi)統上設有(you)壓差報警(jing)裝置，濾芯(xīn)堵塞時，發(fa)出電訊⚽号(hao)，此時應清(qīng)洗或更換(huan)濾芯。
⑺壓力(lì)表——用于顯(xian)示液壓站(zhàn)的工作壓(ya)力，以利于(yu)操作人員(yuan)控制油壓(yā)。
⑻空氣過濾(lǜ)器——安裝在(zai)油箱上，有(you)三重作用(yong)，一是防止(zhǐ)空氣中的(de)污染物質(zhi)進入油箱(xiāng)；二是起換(huàn)氣作用，避(bì)免油☔泵出(chu)現吸㊙️空現(xian)♍象；三是兼(jian)做液壓油(yóu)補充口。
⑼油(yóu)位計——安裝(zhuang)在油箱側(ce)面，顯示液(ye)壓油的液(yè)位。
⑽溫度表(biao)——有的油箱(xiang)上裝有溫(wēn)度表，顯示(shi)液壓油的(de)溫度。

⑾聯接(jie)管路——輸送(sòng)液壓驅動(dòng)力，大部分(fen)用鋼管，也(yě)有用耐壓(ya)膠管

我们(men)機床感謝(xie)各位的關(guan)注！

歡迎訂(dìng)購定制或(huo)改造維修(xiu)各種液壓(yā)泵站、液壓(ya)設備等。

咨(zi)詢熱線：13679186788