液(yè)壓泵站是由(yóu)液壓油泵、驅(qū)動用電動機(jī)、油箱、方向閥(fa)、節流閥、溢流(liú)閥等構成的(de)液壓源裝置(zhì)或包括控制(zhì)閥在内的液(ye)♈壓裝置。按驅(qu)動🌈裝置要求(qiu)的流向、壓力(lì)和流量✉️供油(you)，适♍用于驅動(dòng)裝置與液壓(yā)站分離的各(ge)種機械上，将(jiang)液壓站與驅(qū)動🆚裝置（油缸(gāng)或馬達）用油(you)管相連，液壓(yā)系統即可實(shi)現各種📱規定(ding)的動作。
液壓(ya)站一般是為(wéi)大中型工業(yè)生産的機械(xiè)運行提供潤(run)滑、動力的機(ji)電裝置。
使用(yong)液壓系統是(shì)由于液壓系(xì)統在動力傳(chuán)遞中具👅有用(yong)途廣、效率高(gao)和構造簡單(dan)的特點。液壓(yā)系統的主要(yào)任務就是将(jiāng)動力從一種(zhong)形式轉變成(cheng)另一種😘形式(shì)
液壓站又稱(chēng)液壓泵站，電(dian)機帶動油泵(beng)旋轉，泵從油(you)箱中🏃🏻吸油後(hòu)打油，将機械(xiè)能轉化為液(yè)壓油的壓力(lì)能，液壓油通(tōng)過集成塊（或(huo)閥組合）被液(ye)壓閥實現了(le)方向、壓力、流(liu)量調節後經(jīng)外接管路傳(chuán)輸到液壓機(ji)械的油缸😘或(huo)油馬達中，從(cóng)而控制了液(yè)動👌機方向的(de)變換、力量的(de)大小及速度(dù)😍的快慢，推動(dòng)各種液壓機(jī)械做功。
液壓(yā)站是獨立的(de)液壓裝置，它(tā)按驅動裝置(zhì)（主機）要求供(gòng)油，并☀️控🐪制油(yóu)流的方向、壓(ya)力和流量，它(tā)适用于主機(ji)與液壓裝置(zhì)可🍉分離的各(gè)種液壓機械(xie)下，由電機帶(dài)動🔞油泵旋🤩轉(zhuǎn)，泵從油箱中(zhōng)吸油後🔞打油(yóu)，将機械能轉(zhuan)化為液壓油(you)的壓力能。
用(yòng)戶購買後隻(zhī)要将液壓站(zhan)與主機上的(de)執行機構（油(you)缸和🈲油馬達(da)）用油管相連(lián)，液壓機械即(ji)可實現各種(zhǒng)規定的🐆動作(zuo)、工作循環
液(yè)壓站的結構(gou)形式，主要以(yi)泵裝置的結(jie)構形式、安❌裝(zhuang)位置🌈及冷卻(què)方式來區分(fèn)。

液壓(ya)泵站的結構(gòu)安裝
按油泵(bèng)裝置的機構(gòu)形式、安裝位(wèi)置可分為：
1）上(shang)置立式：泵裝(zhuāng)置立式安裝(zhuang)在油箱蓋闆(pǎn)上，主要用于(yú)定量泵系🔱統(tong)。
2）上置卧式：泵(bèng)裝置卧式安(ān)裝在油箱蓋(gai)闆上，主要用(yòng)于👨‍❤️‍👨變🆚量🌈泵🌈系(xi)統，以便于流(liú)量調節。
3）旁置(zhì)式：泵裝置卧(wo)式安裝在油(yóu)箱旁單獨的(de)基礎上，旁置(zhì)式可裝♉備備(bèi)用泵，主要用(yòng)于油箱容量(liàng)大250升，電機功(gong)率7.5千瓦以上(shang)的系統。

冷卻方式(shì)

1）自然冷卻：靠(kao)油箱本身與(yu)空氣熱交換(huàn)冷卻，一般用(yòng)于✊油箱🏃‍♀️容量(liang)小于250升的系(xì)統。
2）強迫冷卻(què)：采取冷卻器(qi)進行強制冷(leng)卻，一般用于(yu)油箱容☔量大(da)于250升的系統(tǒng)。液壓站以油(you)箱的有效貯(zhù)油量度及電(diàn)機功率為主(zhu)要技術參數(shu)。油箱容量共(gong)有18種規格（單(dān)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)㊙️液壓站根據(ju)用戶要求及(jí)依據工況使(shǐ)用條件，可以(yi)做到：①按系統(tǒng)配置集成塊(kuai)，也🏃可不帶集(jí)成💚塊；②可設置(zhi)冷卻器、加熱(rè)器、蓄能器；③可(kě)設置電氣控(kong)制裝置，也可(ke)不帶電氣控(kong)制裝置 [1]  。

油箱形式(shi)

1）普通鋼闆：箱(xiang)體采用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面闆采(cai)用10－12MM鋼闆，若開(kāi)孔🈲過多可适(shì)當加厚或增(zeng)加加強筋。
2）不(bú)鏽鋼闆：箱體(tǐ)選用304不鏽鋼(gang)闆，厚度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不鏽鋼(gang)闆厚度3－5MM，承重(zhong)部位增加加(jia)強筋。

3）普通鋼(gang)闆油箱内部(bù)防鏽處理較(jiao)難實現，鐵鏽(xiù)進入☂️油循環(huan)系統會造成(cheng)很多故障，采(cai)用全不鏽鋼(gāng)設計的油箱(xiāng)則解決⛱️了這(zhe)一業界難題(tí)。

液壓(yā)泵站結構形(xing)式
1）活塞式
單(dan)活塞杆液壓(ya)缸隻有一端(duān)有活塞杆。如(ru)圖所示是一(yī)種🛀單🔅活❗塞液(yè)壓缸。其兩端(duan)進出口油口(kou)A和B都可通壓(yā)力油或回油(yóu)，以實現雙向(xiang)運動，故稱為(wei)雙作用缸。
2）柱(zhu)塞式
①柱塞式(shi)液壓缸是一(yi)種單作用式(shì)液壓缸，靠液(ye)壓力隻能實(shí)現一個方向(xiàng)的運動，柱塞(sai)回程要靠其(qí)它外力或柱(zhu)塞的自重；
②柱(zhù)塞隻靠缸套(tào)支承而不與(yu)缸套接觸，這(zhe)樣缸套極易(yi)加工😍，故适于(yu)做長行程液(ye)壓缸；
③工作時(shí)柱塞總受壓(yā)，因而它必須(xū)有足夠的剛(gāng)度；
④柱塞重量(liang)往往較大，水(shuǐ)平放置時容(rong)易因自重而(ér)下🍓垂，造🍓成密(mi)🔱封件和導向(xiàng)單邊磨損，故(gu)其垂直使用(yong)更💞有利。
3）伸縮(suo)式
伸縮式液(ye)壓缸具有二(er)級或多級活(huo)塞，伸縮式液(yè)壓缸中活塞(sāi)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻伸出的順序(xu)式從大到小(xiao)，而空載縮回(hui)的順序💘則一(yī)般是㊙️從小到(dào)大㊙️。伸縮缸可(ke)實現較長的(de)行程，而縮回(hui)時長度較短(duǎn)❓，結構較為緊(jin)湊。此種液壓(yā)缸常用于工(gong)程機械和農(nóng)業機械上。
4）擺(bǎi)動式
擺動式(shì)液壓缸是輸(shū)出扭矩并實(shí)現往複運動(dòng)的執行🍓元件(jian)，也稱擺動式(shi)液壓馬達。有(you)單葉片和雙(shuāng)葉片兩種形(xing)式。定子💛塊固(gu)定在缸體上(shang)，而葉片和轉(zhuan)子連🐇接在一(yī)起。根據進油(you)方向，葉片将(jiāng)帶動轉子作(zuò)往複擺動 。

二級制(zhi)動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于(yu)2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒(tǒng)系列提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩(sheng)單筒系列提(ti)升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(ta)式和落地式(shi)多繩提升機(ji)。
液壓延時二(er)級制動液壓(ya)站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(sheng)雙筒系列提(ti)升機（提升機(ji)型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yòng)于單繩單筒(tong)系列提升機(jī)和多繩系列(liè)（塔式和落地(dì)式）提升⛱️機（提(tí)升機型号同(tong)上） [1]  。
組成部件(jian)編輯
液壓泵(beng)站功能部件(jiàn)
液壓站是由(yóu)泵裝置、集成(cheng)塊或閥組合(hé)、油箱、電氣盒(he)組合而成，各(ge)✌️部件功用如(rú)下：
泵裝置——上(shang)裝有電機和(hé)油泵，它是液(yè)壓站的動力(li)源，将機械能(neng)轉🔱化為液壓(yā)油的動力能(néng)。
集成塊——是由(yóu)液壓閥及通(tong)道體組合而(er)成。它對液壓(ya)油✉️實行方向(xiang)🤟、壓力、流量調(diào)節。
閥組合——是(shì)闆式閥裝在(zai)立闆上，闆後(hòu)管連接，與集(ji)成塊功📞能相(xiàng)同。
油箱——是鋼(gāng)闆焊的半封(fēng)閉容器，上還(hái)裝有濾油網(wang)、空氣濾清器(qì)㊙️等，它用來儲(chǔ)油、油的冷卻(què)及過濾。
電器(qi)盒——分兩種形(xing)式：一種設置(zhi)外接引線的(de)端子闆；一種(zhong)是配置了全(quán)套控制電器(qi)  。

液壓(yā)泵站元器件(jian)

⑴電動機、齒輪(lún)泵——為液壓系(xi)統提供驅動(dòng)力。
⑵電磁換向(xiang)閥——控制液壓(yā)油流方向，改(gǎi)變油缸的運(yùn)動方向。
⑶電磁(cí)溢流閥——防止(zhi)整個液壓系(xi)統超壓，相當(dang)于安全閥，保(bǎo)💚護👅油泵🏃🏻‍♂️和油(yóu)路系統的安(an)全及保持液(ye)壓系統♊的壓(yā)力恒定。
⑷減壓(yā)閥——通過調節(jiē)減壓閥可以(yi)滿足不同的(de)工作機構需(xu)要不同工作(zuo)壓力的要求(qiu)，使二次油路(lu)壓力低于一(yi)次油🤞路壓力(li)。
⑸調速閥——對油(you)路進行節流(liú)調速，可改變(biàn)執行元件液(ye)壓📞缸的工作(zuo)速度。
⑹液壓油(yóu)過濾器——液壓(ya)站内有兩個(ge)濾油口。一個(gè)安裝🚶‍♀️在齒輪(lun)泵🙇🏻的吸油口(kǒu)處，以免吸入(ru)油箱液壓油(yóu)中的顆粒等(deng)雜🐉質。另一個(gè)裝在系統的(de)液壓油輸送(song)管路上，達到(dao)🤩清除液壓油(yóu)中🆚的雜質，同(tong)時也✍️可清除(chu)液壓油本身(shēn)化學變化所(suo)産生的膠質(zhì)、瀝青質、炭化(huà)的顆🙇‍♀️粒等。從(cong)而起到防止(zhi)閥芯卡死、阻(zǔ)尼孔👄堵塞等(deng)故障發生。管(guǎn)路系統上設(shè)有壓差報警(jǐng)裝置，濾芯堵(du)📱塞時，發出電(diàn)訊号，此時應(yīng)清洗或更換(huàn)濾芯。
⑺壓力表(biao)——用于顯示液(yè)壓站的工作(zuo)壓力，以利于(yu)操作🚶‍♀️人員💃🏻控(kong)制油壓。
⑻空氣(qi)過濾器——安裝(zhuāng)在油箱上，有(yǒu)三重作用，一(yi)是防止空氣(qi)中的污染物(wu)質進入油箱(xiang)；二是起換氣(qì)作用，避免油(you)泵出現吸空(kōng)現象；三是兼(jian)做液壓油補(bǔ)充口。
⑼油位計(ji)——安裝在油箱(xiang)側面，顯示液(yè)壓油的液位(wèi)。
⑽溫度表——有的(de)油箱上裝有(yǒu)溫度表，顯示(shi)液壓油的溫(wēn)度。

⑾聯接管路(lu)——輸送液壓驅(qu)動力，大部分(fèn)用鋼管，也有(yǒu)用耐壓膠管(guan)

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